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50015032 350 CARDA DI CASTA PRIMA

Breve descrizzione:

Applicazione di i prudutti: Saic MG- 350

Prudutti OEM No: 50015032

Org di Locu: Fattu in Cina

MARCA: Cssot / RMOEM / org / copia

Tempu di Lead: stock, se menu 20 pc, nurmale un mese

Pagamentu: dipositu TT

Cumpagnia Marca: Cssot


Dettaglio di Produttu

Tags di produttu

Prudutti Informazioni

Nomu di i prudutti Guardia di u frenu posteriore
Prudutti Applicazione SAIC mg 350, zs
Prudutti OEM No 50015032, 50015013
Org di locu Fattu in Cina
Marca Cssot / RMOEM / org / copia
Comportu Stock, se menu 20 pc, normale un mese
Pagamentu Tt dipositu
Marca di Cumpagnia Cssot
Sistema di applicazione Sistema chassis

50015032 350 CARTA DI CARTA PORTA

50015032
50015032 (1)
50015032 (2)

Difetti cumuni è cumu per impedisce?

Difetti cumuni di Pruduzione di Distr di Brake: burato di aria, shruge boro, saccu; U graficu mediu è di u tippu in a struttura metallografica supera u standard di a quantità di carbide; A difficultità di brinell troppu guida à a trasfurmazione difficiule o a durezza di l'irregulare; A struttura grazie, e proprietà meccanichi ùn ùn sò micca in standone dopu poveru dopu a trasfurmazioni sopra in a superficia obveriale ancu da u tempu di u tempu.

1. Formazione è prevenzione di buchi d'aria: I buchi di l'aria sò unu di i difetti più cumuni di i castings di u discu di frenu. I pezzi di discu di frenu sò picculi è fina, a velocità di u rinfrescante è solidificazione hè veloce, è ci hè poca pussibilità di buchi aerei di precipitazioni è reattivi U Core di a Sand di Sand Core di Fat hà una grande generazione di gasu. Se u cuntenutu Moistu Moistivu hè alta, questi dui fattori spessu portanu à i pori invasivi in ​​u casting. Hè truvatu chì se u umidu di a sabbia a molfing supra, a porosità scrap rosa aumenta significativa significamente; In certi Castings Core di Sand Sabbia, Choking (pori di a superficie) è a superficia di a superficie (cunchiglia) apparisce spessu. Quandu u metudu di scatula di u Core Core Core Core hè usatu, i pori sò particularmente serii per a grande generazione di gasu; In generale, u discu di u frenu cù u Core di Sand Grossu raramente i difetti di u burato di l'aria;

2. Formazione di un burato d'aria: u gasu generatu da u Core di u Sbottu di u Disc in l'alta temperatura U Core di Sand Disc diventa più fino, u caminu di gas diventa stretta è a crescita di a resistenza di u flussu. In un casu, quandu u ferru fundatu si immerge rapidamente u core di u discu di u discu, una grande quantità di gasu sparisce; O installazione di ferru di alta cola cù a massa di sabbia di sand di alta (scheda di sabbia in acqua) in qualchì locu, causendu u focu di gas, soffocendu u focu; In un altru casu, u gasu furmatu d'alta pressione invadisce u ferru fundatu è floats up è scappa. Quandu u moldu ùn pò micca scaricà in u tempu, u gasu si sparse in una strata di gasu trà u ferru di u gasu è a superficia più bassa di u muffa superiore di u spaziu nantu à a superficia suprana. Sì u ferru fundamentu hè a solidità, o a viscosità hè grande è perde a fluidità, u spaziu occupatu da u gasu ùn pò micca esse rinfriscatu, lasciarà a superficia di i pori. In generale, postu chì u gasu generatu da u core ùn pò micca fiascatu, u tempu, stendu nant'à a tombu supraniu di u tamantu, à volte si trova dopu à manghjà, chì ci farà una scaricamentu di u prucessu di trasferimentu. Quandu u core di u scale di u frenu hè spessore, ci vole à un longu tempu per u ferru di u core di u discu è sottumettenu u core di discu. Prima di mette in salvezza, u gasu generatu da u core hà più tempu per flussu liberamente à a superficia superiore di u core à traversu u spaventu di a sabbia, è a direzione orizzontale hè ancu chjuca. Dunque, difetti di porte di a superficia sò raramenti furmati, ma i pori isolati individuali ponu ancu. Vale à dì, ci hè una taglia critica per furmà i pori di soffre o di a superficia trà u spessore è u spessore di u core di sabbia. Una volta u spesso di a Core di a Sabbia hè menu di sta dimensione critica, ci sarà una tendenza seria di pures. Questa dimensione critica aumenta cù l'aumentu di a dimensione radiale di u discu di u frenu è cù u diluitu di u core di discu. A temperatura hè un fattore impurtante chì afecta a porosità. U peltu ferru entra a cavità molda da u spinu internu, bypass u core mediu quandu riempia u discu, è si scontra in fronte à u spinu internu. A causa di u prucessu relativamente longu, a temperatura dimustra sempre in quantu à u puntu effettu per e bolle hè currisata più chjuca, è u gasu hè faciule da accade. Dunque, l'ora effica di a bolle flottante è a scaricazione pò esse prolongata aumentendu a so temperatura di ferru Molten à u discu oppostu à u spinu internu.

50015013 350 GARAD DI CARTA DI PRECU FRATTU

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50015013 (2)
50015013 (1)

U Grande significa chì a forza di friczione generata in tuttu u prucessu di frenaghju hè grande, chì significa chì u effettu di frenu hè megliu da quellu di e vitture più tardi. I motori di certi vitture sò stallate in fronte di a vittura, chì porta à una grande storia di u costu di pesu di a testa. A più grande a pressione, u più grande l'inerzia. A causa di a forza di friczione più larga durante bracciale, u discu fini sarà più grande, u trasferimentu di a pizzina, u centru di a cullizzioni in a vostra care, è a pressione di a rota fronte. Naturalmente, avemu bisognu di più di frati è dischi di marachia, chì hè ancu per a nostra sicurezza di guidà.

Ci hè una lom di cunniscenza annantu à u discu di frattinu frattolu, perchè avà chì duvete a influenza di a inerzia, a parte davanti à a vittura di u pneumaticu davanti à u pneumaticu a cresce. In sta mumentu, a storia di sangue di u marcheggio chè a storia si deve usata per fronte à u discu è affettata subitu à a terra è a strada di a diretta si rializò. À questu momentu, a spalla Forte trà a rota più attraente è a terra, sia grande ùn hè più grande, di u rota davanti, ùn ci hè micca bisognu di una grande forza di frontale cusì.

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