U metudu dinamicu multi-corpu hè adupratu per valutà a durabilità strutturale di e parte di chjusura di a carrozzeria. A parte di a carrozzeria hè cunsiderata cum'è un corpu rigidu, è e parte di chjusura sò definite cum'è un corpu flessibile. Utilizendu l'analisi dinamica multi-corpu per ottene u caricu di e parte chjave, si ponu ottene e proprietà di tensione-deformazione currispondenti, in modu da valutà a so durabilità. Tuttavia, cunsiderendu e caratteristiche non lineari di u caricu è di a deformazione di u mecanismu di serratura, di a striscia di tenuta è di u bloccu di tampone, hè spessu necessaria una grande quantità di dati di prova preliminari per sustene è paragunà, chì hè un compitu necessariu per valutà accuratamente a durabilità di a struttura di chjusura di a carrozzeria utilizendu u metudu dinamicu multi-corpu.
Metudu non lineare transitoriu
U mudellu di elementi finiti utilizatu in a simulazione non lineare transitoria hè u più cumpletu, cumprese a parte di chjusura stessa è l'accessori cunnessi, cum'è a guarnizione, u mecanismu di serratura di a porta, u bloccu di tampone, u polu pneumaticu/elettricu, ecc., è cunsidereghja ancu e parti currispondenti di a carrozzeria in biancu. Per esempiu, in u prucessu d'analisi SLAM di a copertura frontale, hè ancu esaminata a durabilità di e parti di lamiera di a carrozzeria cum'è a trave superiore di u serbatoiu d'acqua è u supportu di u faro.
