Chì ghjè l'assemblea di bumper di fronte di una vittura
L'assemblea di u fronte di l'automobilità di l'automobilità di l'automobilità hè una bastone rinfurzante installata in fronte di l'automobile. A so funzione principale hè di assorbe è disperse l'impactu Force quandu u veiculu hà cultivatu è prutegge a sicurità di l'occupanti. U fronte anti-collismu hè custituitu da u fasciu principale, a scatula di l'assorbimentu energeticu è u piattu di muntatura. Questi cumpunenti ponu assorbisce l'energia in collisioni di bassa velocità, riduce u danni à u corpu longitudinale di u corpu è di u ricuperà i costi di mantenimentu.
Struttura è Funzione
E funzioni principali di l'assemblea ant-collismu in fronte includenu:
Prutezzione di Collision di Collision di Bassa: In a collisione di bassa velocità (cum'è 10 ± 0,5km / h), assicuratevi chì u paragone frontale ùn hè micca cracked o deformatu.
Prutezzione di u corpu di u corpu: A impostà a ferrovia di u corpu di u corpu da a deformazione di u corpu o di a rupturazione in una prutezzione pedonale o riparazione.
L'absorbimentu d'energia di collisazione d'alta vpeelazione: In colisione frontale è u scalu di u 100%, u ursorpon energia ghjoca u rolu di a fossa energia, trasferimentu di forza equilibrata, per prevene u cortu indicatu nantu à i dui lati.
Metudi è trasfurmazioni è di trasfurmazioni
Sicondu u metudu di trasfurmazioni, u fasciu anti-collismu pò esse divisa in quattru tippi: Stampa fredda, rilassamentu, u prufilu caldu è u prufilu di aluminiu. Cù u sviluppu di a tecnulugia liggeru, prufila d'aluminiu sò principalmente nantu à u mercatu à l'attualità. U materiale di u fasciu anti-collismu hè inesperu d'acciaio di alta forza, è l'aluminiu hè ancu adupratu in i disegni muderni per uttene pesu più ligeri è alta efficienza.
I bisogni di cuncepimentu è regulatori
U disignu di u fornu anti-collisazione fronte ci vole à scuntrà un numeru di esigenza regulatori, cumprese C-nocaple serbaru è i funziunamentu antipratore è a superficia esterna di u parassetta di più di 100mm, u durata di i A scatula di assorbimentu di energia hè generalmente 130mm.
E funzioni principali di l'anti-collisione in fronte di a collisione di l'anti-collisione includenu i seguenti aspetti:
Absorb e disperse di collion energia: Quandu u veiculu culpisce l'assorbe in fronte è impedisce la enercia di collislu per riduce i danni à a struttura principale. Pò trasfire l'impattu per l'impattu à altre parti di u corpu, cum'è u tamantu longitudinal, su tuttu di prutege a sicurità di i passaghjeri in a vittura.
Prutegge a struttura di u corpu: In a collisione di bassa velocità, u fasciu di collisione in fronte pò resistisce l'impattu, per evità u radiatore, condensatore è altre impurtanti di u veiculu. In collisioni d'alta velocità, l'eru di collisione assorbanu assai energia per via di a deformazione, riduce l'impattu in a struttura di u corpu.
Prutezzione pedonale: i fasgi di collisione di fronte ghjucanu ancu un rolu impurtante in a prutezzione di pedonali. Assicura chì in casu di una colisione pedonale, u fronte di u corpu ùn serà micca deformatu in permanenza o cracked, chì riduzzione di i pederi.
Prutezzione in i scenari di colisione multiple: In u disignu di u disignu antiprimentu fera, u pista d'insorperia di ghjoca u rolu di a fossa d'energia, chì pò assorbe una quantità di energia 100% di frontizazione in 100%% frontiere. In a colisione d'uffiziu, u fasciu anti-colismu pò trasfiriri a forza uniformemente per impedisce a forza irregulare à u latu di manca è di u dirittu.
Materiale è Tecnulugia: i fasgi di l'anti-collismu frontale sò generalmente fatti di alleys di metalli di luce cum'è l'acciaio d'alta forza o aluminiu. L'acciaio di alta forza hè largamente usata per a so bona forza è e proprietà di l'absorzione di energia, mentre l'aluminiu tely hè bonu in forza ma hà un prezzu più altu.
Metudu di cunnessione: U fasciu di collisione in fronte hè cunnessu à u fasciu longitudinale di u corpu di u corpu per bolts. A casella di assorbimentu energetica pò assorbisce l'energia di u collisione durante a collisione di a velocità di a velocità à u dannu à u fasciu longitudinale di u corpu di a vittura.
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