Chì significa un assemblaggio di volante di vittura
U vulante di l'automobile hè un cumpunente chjave di u mutore, custituitu principalmente da pezzi cum'è l'alberu motore, u vulante, a boccola di u cuscinettu, u deflettore d'oliu, a puleggia è l'ammortizzatore torsionale.
Funzione principale
E funzioni principali di l'assemblea di u volante di volanu includenu:
Youdaoplaceholder0 Accumulazione è liberazione di energia: L'energia hè almacenata è liberata per via di a forza inerziale di u volante per equilibrà a putenza durante u funziunamentu di u mutore, riduce e vibrazioni è migliurà a fluidità di funziunamentu.
Youdaoplaceholder0 Trasmissione di putenza: Cunnetta u mecanismu di biella curva cù a scatula di cambiu, trasmettendu u muvimentu di rotazione di u mutore à u sistema di trasmissione per fà avanzà u veiculu.
Assistenza à l'avviamentu Youdaoplaceholder0: Durante l'avviamentu, s'ingrana cù l'ingranaggio di avviamentu per mezu di l'ingranaggio di a corona di u volante per aiutà u mutore à avviassi rapidamente.
Caratteristiche strutturali
I volanti sò generalmente fatti di ghisa, cù una corona di ingranaggi nantu à u bordu esternu. Certi mudelli sò ancu dotati di ammortizzatori torsionali per riduce ulteriormente e vibrazioni è i scossa di u sistema di trasmissione.
E funzioni principali di l'assemblea di u volante di l'automobile includenu i trè aspetti seguenti:
Immagazzina l'energia è stabilizza a velocità di rotazione
U volante immagazzina l'energia in eccessu durante a corsa di putenza di u mutore per via di u so propiu mumentu d'inerzia è libera l'energia durante e corse senza putenza cum'è l'aspirazione, a compressione è u scaricu, mantenendu a velocità di l'alberu motore relativamente stabile è riducendu e fluttuazioni di velocità.
Guidà e rote
U volante hè cunnessu à a trasmissione per mezu di a frizione, trasmettendu a putenza di u mutore à e rote è spinghjendu u veiculu in avanti. À u listessu tempu, cum'è cumpunente di trazione di a frizione à frizione, assicura una trasmissione di putenza fluida.
Aiutu à l'avviamentu di u mutore
L'anellu di l'ingranaggio di u volante nantu à u bordu esternu di u volante s'ingrana cù l'ingranaggio di trasmissione di u starter. Per mezu di una putenza esterna (cum'è u starter), face girà l'alberu motore, aiutendu u mutore à avviassi.
A sustituzione di u volante ùn rientra micca in e riparazioni maiò.
Basi per a diagnosi di guasti
U fallimentu di u gruppu di u volante deve esse ghjudicatu in basa à i seguenti fenomeni:
Ci sò segni di brusgiature è graffi nantu à a superficia
L'anellu di l'ingranaggio di partenza hè assai usuratu o hà denti rotti
A prufundità di usura di a scanalatura supera i 0,5 millimetri
Più di 4 denti sò dannighjati o l'usura generale hè severa
Fenomeni di guasti cumuni
Cumprese difficultà à avvià, slittamentu di a frizione, tremulu di u mutore, squilibriu di trasmissione è rumore anormale di u volante.
Suggerimenti di mantenimentu
Sè i prublemi sopra citati si verificanu, u gruppu di u volante deve esse rimpiazzatu in tempu per evità danni meccanichi più serii causati da attritu à longu andà.
U principiu di funziunamentu di l'assemblea di u volante di l'automobile si basa principalmente nantu à a regulazione di u mumentu d'inerzia è di l'accumulazione d'energia, stabilizendu a velocità di u mutore è trasmettendu a putenza per via di l'effettu di l'inerzia.
Accumulazione d'energia è regulazione di a velocità di rotazione
U volante immagazzina l'energia meccanica in eccessu durante a corsa di putenza di u mutore è a libera durante e corse senza putenza (cum'è l'aspirazione, a compressione è u scaricu), equilibrendu cusì e fluttuazioni di a velocità di l'alberu motore. Per esempiu, quandu a velocità di u mutore aumenta, u mumentu d'inerzia di u volante assorbe l'energia in eccessu. Quandu a velocità di rotazione diminuisce, l'energia cinetica immagazzinata hè liberata per mantene un funziunamentu fluidu.
A trasmissione di putenza funziona in cuurdinamentu cù a frizione
U volante, cum'è cumpunente motrice di a frizione, interrompe a trasmissione di putenza per via di u cuntattu o di a separazione di a superficia di frizione cù u discu di a frizione. Quandu u pedale di a frizione hè premutu, u volante si separa da u discu di a frizione, è a trasmissione di putenza hè interrotta temporaneamente. Dopu avè rilasciatu u pedale, u volante riprende a trasmissione di putenza.
Attivà a funzione ausiliaria
L'anellu di l'ingranaggio nantu à u bordu esternu di u volante s'ingrana cù l'ingranaggio di avviamentu per aiutà u mutore à avvià. Quandu si avvia, u starter face girà u volante, chì à u so tornu face girà l'alberu motore.
Ottimizazione di l'Assorbimentu di l'Urti è di a Trasmissione (Volante à Doppia Massa)
Certi mudelli adottanu una struttura di volante à doppia massa, chì cunnetta a prima massa (u corpu di u volante) è a seconda massa (u sistema di trasmissione) per mezu di elementi elastici. Questu pò riduce ulteriormente a trasmissione di e vibrazioni di u gruppu motopropulsore à a scatula di cambiu è migliurà a fluidità di u cambiamentu di marcia.
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