Chì ghjè un assemblaggio di discu guidatu da una vittura
U gruppu di discu guidatu da l'automobile hè un cumpunente impurtante di a frizione, custituitu principalmente da parti principali cum'è piastre di frizione, piastre guidate (o ammortizzatori torsionali) è mozzi di discu guidati. A so funzione hè di trasferisce a coppia di u mutore à a trasmissione per via di a frizione, è à u listessu tempu, serve per ammortizà e vibrazioni è i scossi di u sistema di trasmissione, cumpletendu l'azzioni di "disimpegnu" è "impegnu" di a frizione.
Cumponenti principali
Youdaoplaceholder0 Piastra di frizione: Cuntatta direttamente u volante è a piastra di pressione, trasmettendu a putenza per via di a frizione è hè un cumpunente chjave per a cunversione di putenza.
Ammortizzatore torsionale Youdaoplaceholder0: Situatu trà a piastra di frizione è a piastra condotta, assorbe e vibrazioni torsionali di u sistema di trasmissione per mezu di elementi elastici, migliorandu a fluidità di guida.
Mozzo guidatu Youdaoplaceholder0: cunnetta a piastra di frizione cù l'arburu d'entrata di a trasmissione per ottene a trasmissione finale di coppia.
Caratteristiche funziunali
U gruppu di discu guidatu ottene a disconnessione è l'ingaghjamentu di a putenza per via di l'usura di e piastre di frizione, ghjucendu un rolu di tampone durante l'avviamentu, u cambiamentu di marcia è altre cundizioni di travagliu per impedisce chì u sistema di trasmissione sia sovraccaricatu o impattatu. E so forme strutturali includenu diversi disinni cum'è i dischi guidati elastici integrali (induve e piastre di frizione sò rivettate direttamente nantu à e piastre d'acciaiu).
U gruppu di discu guidatu da l'automobile hè u cumpunente principale di a frizione è svolge principalmente e seguenti funzioni:
Trasmissione di putenza
A putenza di u mutore hè trasmessa senza intoppi à a trasmissione per mezu di piastre di frizione per assicurà u funziunamentu nurmale di u sistema di putenza.
Vibrazione di u buffer
L'ammortizzatore torsionale integratu pò assorbe e vibrazioni è i scossa di u sistema di trasmissione, riduce l'impattu di a fluttuazione periodica di coppia di u mutore nantu à u sistema di trasmissione è migliurà a fluidità di guida.
L'assemblea di dischi azionati da l'automobile hè cumposta principalmente da e trè parti seguenti:
Youdaoplaceholder0 Piastra di frizione: Vene in cuntattu cù u volante è a piastra di pressione è trasmette a putenza per via di a frizione.
Corpu di discu guidatu Youdaoplaceholder0 (o piastra guidata): Cum'è una basa metallica, sustene a piastra di frizione è si cunnetta à l'arburu d'entrata di a trasmissione.
Ammortizzatore torsionale Youdaoplaceholder0: Assorbe a vibrazione torsionale causata da l'impattu periodicu di u mutore è inibisce a risonanza di u sistema di trasmissione.
Certi mudelli ponu ancu include strutture cum'è mozzi motorizzati o molle ammortizzanti, secondu a cunfigurazione di u veiculu.
Cuntrollu di separazione è d'unione
Quandu si principia o si cambianu e marce, u discu guidatu è u volante sò temporaneamente separati da u cuscinettu di separazione per riduce l'impattu di u cambiamentu di marcia. Quandu si innesta, trasferite gradualmente a putenza per assicurà un avviamentu fluidu di u veiculu.
Prutegge u sistema di trasmissione
Quandu a coppia trasmessa supera u limite chì a piastra di frizione pò suppurtà, sdrughjerà automaticamente per impedisce chì u sistema di trasmissione sia sovraccaricatu è dannighjatu.
I difetti in u gruppu di discu azionatu da a frizione di una vittura ponu purtà à prublemi cum'è un avviamentu instabile, un disinnestu incompletu è difficultà à cambià e marcie. I seguenti metudi devenu esse aduprati per l'ispezione:
Metudu d'ispezione
Rilevazione di usura di a piastra di frizione Youdaoplaceholder0
Aduprate un calibro vernier per misurà a prufundità di a testa di u rivettu. S'ella hè menu di 0,3 mm, a piastra di frizione deve esse rimpiazzata.
Rilevazione di deformazione Youdaoplaceholder0
L'oscillazione di u bordu esternu di u discu guidatu hè misurata da un indicatore à quadrante. Se a sconnessione circulare di a faccia finale supera i 0,4 mm, hè necessaria a currezzione o a sustituzione di l'assemblea.
Verificazione di u statu di cunnessione Youdaoplaceholder0
Quandu i rivetti sò allentati o rotti da i colpi, l'assemblea deve esse rimpiazzata.
Misurazione di u spaziu di a spline Youdaoplaceholder0
Installate u discu guidatu nantu à l'arburu d'entrata di a trasmissione è giratelu manualmente. S'ellu ùn ci hè micca un allentamentu significativu è u ghjocu laterale di i denti supera i 0,16 mm, u mozzu o l'arburu d'entrata deve esse rimpiazzatu.
Fenomenu di guastu
Youdaoplaceholder0 Tremore di partenza: Trasmissione di putenza irregulare causata da l'usura o a deformazione di e piastre di attritu.
Youdaoplaceholder0 Separazione incompleta: I rivetti allentati o un ghjocu eccessivu di e scanalature facenu chì a frizione ùn si disimpegni cumpletamente.
Youdaoplaceholder0 Difficultà à cambià: A deformazione o l'usura provoca un adattamentu anormale di u gruppu d'ingranaggi.
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