Di chì materiale hè fattu u cuscinettu di a rota posteriore di una vittura
U materiale di i cuscinetti di e rote posteriori di i veiculi hè generalmente acciaio à cuscinetti à cromu à altu carbone (cum'è GCr15), chì hà una durezza elevata (58-65HRC) è una bona resistenza à l'usura, è hè adattatu per a fabricazione di cuscinetti di e rote posteriori tradiziunali di l'automobile.
Selezzione di materiali sottu cundizioni di travagliu particulari
In ambienti à alta temperatura o currusivi, si ponu aduprà i seguenti materiali speciali:
Youdaoplaceholder0 Cundizioni di travagliu à alta temperatura: Quandu a temperatura supera i 180 ℃, devenu esse aduprate leghe à base di cobaltu, leghe à base di cromu o leghe à base di molibdenu.
Youdaoplaceholder0 Ambiente currusivu: Aduprate acciaio inox martensiticu (resistente à a corrosione è cù alta durezza) o acciaio inox austeniticu (cù una migliore resistenza à a corrosione).
Prucessu di fabricazione tradiziunale
I cuscinetti di e rote posteriori di l'automobile tradiziunali adottanu per u più una struttura cumminata di cuscinetti à rulli conici à doppia fila o cuscinetti à sfera. A so installazione, oliatura, sigillatura è regulazione di u ghjocu sò tutti cumpletati nantu à a linea di pruduzzione automobilistica.
Anellu di tenuta d'altu rendimentu
A causa di u fattu chì i cuscinetti di u mozzu sò assai vicini à a terra è à e parti cum'è i dischi di frenu cù temperature elevate, anu bisognu di adattassi à diverse cundizioni stradali cumplesse è ambienti di guida difficili. Dunque, l'anellu di tenuta di u cuscinettu deve avè eccellenti prestazioni di prevenzione di perdite di grassu, è à u listessu tempu, deve ancu avè una bona resistenza à u calore, prestazioni di prevenzione di fangu è fognature.
Tecnulugia di laminazione
I cuscinetti di u mozzu di terza generazione generalmente aduttanu a tecnulugia di rullatura per autobloccare u mezu anellu internu. Quandu si usa a tecnulugia di rullatura, u caricu assiale provoca una deformazione plastica à a fine di l'arburu principale di u mozzu, cunnettendu cusì l'arburu principale di u mozzu è u mezu anellu internu cum'è unu. In paragone cù u fissaggio tradiziunale à dadi, u cuscinettu di u mozzu di terza generazione chì adutta a tecnulugia di rullatura aiuta à riduce u vulume è u pesu, riduce i costi è migliurà l'affidabilità di u cuscinettu di u mozzu. À u listessu tempu, quandu si assembla in una vittura, u passu di aghjustà e pusizioni di i cumpunenti interni hè eliminatu.
Leggeru è miniaturizatu
Quandu si cuncepisce a struttura di i cuscinetti di u mozzu di seconda è terza generazione, l'analisi di l'elementi finiti deve esse realizata per assicurà chì a flangia abbia una rigidità sufficiente riducendu u più pussibule u so vulume è u so pesu. Frà elle, a rigidità di u cuscinettu di u mozzu di terza generazione si riferisce à l'angulu d'inclinazione di a flangia di u mozzu in relazione à a flangia di l'anellu esternu. U pesu di l'asse hè riduttu grazia à un cuncepimentu integratu è miniaturizatu. U cuscinettu di u mozzu di seconda generazione hè 180 g più ligeru di a prima generazione, è u cuscinettu di u mozzu di terza generazione riduce ulteriormente u pesu di 120 g.
Coppia di attritu bassa
Una misura impurtante per riduce u cunsumu di carburante di l'automobile hè di cuncepisce cuscinetti di mozzo cù una coppia di attritu bassa. I principali fattori chì influenzanu a coppia di attritu di i cuscinetti sò u tipu di cuscinetti è u precaricu. A sigillatura di i cuscinetti rapprisenta una grande parte di i cumpunenti di coppia di attritu. Dunque, migliurà u disignu di a sigillatura per riduce a coppia di attritu pò migliurà significativamente e prestazioni di i cuscinetti di mozzo. I cuscinetti di mozzo si sò evoluti da a prima generazione à l'ultima quarta generazione, cù a coppia di attritu chì diminuisce significativamente è gradualmente.
Tecnulugia ABS
L'ABS hè un dispusitivu di cuntrollu di sicurezza automobile cù vantaghji cum'è l'antislittamentu è l'antibloccamentu. Quandu una vittura frena di colpu, aghjusta automaticamente a forza di frenata rilevendu a velocità di e rote per impedisce à e rote di bluccà si è accurtà a distanza di frenata. A rilevazione di a velocità di rotazione hè effettuata da sensori magnetichi installati nantu à e parti chì giranu cù e rote è fissi vicinu à a carrozzeria di u veiculu. Ci sò dui tippi di unità mozzo cù sensori ABS: unu hè piazzatu in u mozzo, mentre chì i sensori sò installati nantu à altre parti; Un altru tipu hè piazzatu in u mozzo inseme cù u sensore (chjamatu unità mozzo cù sensore).
I cuscinetti o l'unità di mozzo usurati o danneggiati ponu causà guasti inappropriati è costosi di u vostru veiculu durante a guida, è ancu rapprisentà una minaccia per a vostra sicurezza. Fate attenzione à i seguenti punti quandu aduprate è installate i cuscinetti di mozzo:
Per assicurà a sicurezza è l'affidabilità à u più altu livellu, hè cunsigliatu di ispezionà spessu i cuscinetti di u mozzu indipendentemente da l'età di u veiculu - fate attenzione à i primi segni d'alerta di usura di i cuscinetti: cumpresi qualsiasi rumore di attritu durante a rotazione o decelerazione anormale di e rote di a cumminazione di sospensioni quandu giranu.
Per i veiculi à trazione posteriore, hè cunsigliatu di lubrificà i cuscinetti di u mozzu anteriore quandu u veiculu hà percorsu 38 000 chilometri. Quandu si rimpiazza u sistema di frenata, verificate i cuscinetti è rimpiazzate i paraoli.
Sè vo sentite un rumore anormale chì vene da a zona di u cuscinettu di u mozzu, a prima è a più impurtante cosa hè di truvà u locu induve si verifica u rumore. Ci sò parechje parti in muvimentu chì ponu pruduce rumore, o puderia esse chì alcune parti rotanti sò entrate in cuntattu cù parti micca rotanti. Sè hè cunfirmatu chì u rumore vene da u cuscinettu, u cuscinettu pò esse dannighjatu è deve esse rimpiazzatu.
Siccome e cundizioni di travagliu chì causanu u fallimentu di i cuscinetti da i dui lati per via di u mozzu di a rota anteriore sò simili, hè cunsigliatu di rimpiazzalli in coppie ancu s'ellu ci hè solu un cuscinettu dannighjatu.
I cuscinetti di u mozzu sò piuttostu sensibili, è in ogni casu, devenu esse aduttati i metudi curretti è l'arnesi adatti. Durante u almacenamentu, u trasportu è l'installazione, i cumpunenti di u cuscinettu ùn devenu micca esse dannighjati. Certi cuscinetti richiedenu una pressione relativamente grande per esse pressati, dunque sò necessarii arnesi speciali. Assicuratevi di cunsultà u manuale di fabricazione di a vittura.
Quandu si stallanu i cuscinetti, devenu esse fatti in un ambiente pulitu è ordinatu. E particelle fini chì entranu in i cuscinetti ne accurtaranu ancu a durata di vita. Hè assai impurtante mantene un ambiente pulitu quandu si rimpiazzanu i cuscinetti. Ùn hè micca permessu di colpisce u cuscinettu cù un martellu. Attenti à ùn lascià cascà u cuscinettu in terra (o à ùn manipulallu impropriamente in modu simile). Prima di l'installazione, si deve ancu verificà a cundizione di l'alberu è di l'alloghju di u cuscinettu. Ancu una ligera usura pò purtà à una mala adattazione, causendu cusì una rottura prematura di u cuscinettu.
Per l'unità di cuscinetti di u mozzu, ùn pruvate micca di smuntà i cuscinetti di u mozzu o di aghjustà l'anelli di tenuta di l'unità di u mozzu; altrimenti, l'anelli di tenuta puderanu esse dannighjati, permettendu à l'acqua o à a polvere di entre. Ancu e piste di l'anellu di tenuta è l'anellu internu sò state dannighjate, risultendu in u guastu permanente di u cuscinettu.
Ci hè un anellu di spinta magneticu in l'anellu di tenuta di u cuscinettu equipatu cù u dispusitivu ABS. Questu anellu di spinta ùn deve esse sottumessu à collisioni, impatti o cuntattu cù altri campi magnetichi. Prima di l'installazione, cacciateli da a scatula d'imballu è teneli luntanu da i campi magnetichi, cum'è i motori elettrici o l'utensili elettrici in usu, ecc. Quandu installate questi cuscinetti, osservate l'agulla d'allarme ABS nantu à u cruscottu attraversu testi di cundizione di a strada per aghjustà u funziunamentu di i cuscinetti.
Per i cuscinetti di mozzo dotati di anelli di spinta magnetichi ABS, per determinà da quale latu hè installatu l'anellu di spinta, pudete avvicinà un oggettu chjucu è ligeru à u bordu di u cuscinettu. A forza magnetica generata da u cuscinettu l'attirerà. Quandu si installa, puntate u latu cù l'anellu di spinta magneticu versu l'internu, direttamente di fronte à i cumpunenti sensibili di l'ABS. Una installazione incorretta pò purtà à u fallimentu di a funzione di u sistema di frenata.
Parechji cuscinetti sò sigillati è ùn anu micca bisognu di grassu per tutta a so vita di serviziu. Altri cuscinetti micca sigillati, cum'è i cuscinetti à rulli conici à doppia fila, devenu esse lubrificati cù grassu durante l'installazione. A causa di e diverse dimensioni di e cavità interne di i cuscinetti, hè difficiule di determinà quanta grassu aghjunghje. A cosa più impurtante hè di assicurassi chì ci sia grassu in i cuscinetti. S'ellu ci hè troppu grassu, quandu i cuscinetti giranu, u grassu in eccessu si filtrerà. Esperienza generale: Durante l'installazione, a quantità tutale di grassu deve rapprisintà u 50% di u ghjocu di u cuscinettu.
Quandu si stallanu i dadi di bloccaggio, a magnitudine di a coppia varia assai per via di e differenze trà i tipi di cuscinetti è l'alloggiamenti di i cuscinetti. Per piacè riferitevi à l'istruzzioni pertinenti.
Sè vo vulete sapè di più, cuntinuate à leghje l'altri articuli di stu situ!
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