Di chì materiale hè fattu u bracciu triangulare di una vittura
I materiali cumuni per i bracci triangulari automobilistici includenu lega d'aluminiu, ghisa è pezzi di stampaggio in piastra d'acciaio.
Materiale in lega d'aluminiu
I bracci triangulari in lega d'aluminiu sò ligeri (riducendu a massa non sospesa è migliorendu a maneggevolezza) è sò assai resistenti à a corrosione, ciò chì li rende particularmente adatti per i veiculi à nova energia per riduce u cunsumu d'energia. I prucessi di forgiatura ponu assicurà una alta resistenza è stabilità, rispondendu à e esigenze di e cundizioni stradali cumplesse. Per esempiu, un certu mudellu di bracciu triangulare in lega d'aluminiu hè fattu di materiale Al6082. Dopu u trattamentu termicu T6, a so resistenza risponde à u standard, è u trattamentu di a superficia hè u prucessu di granigliatura.
Materiale di ghisa
A ghisa (cum'è a ghisa duttile) hà una resistenza elevata ma hè relativamente pesante. Hà una rigidità relativamente alta è hè adatta per scenarii chì richiedenu una capacità di carica più elevata, ma u costu di trasfurmazione hè relativamente altu.
Pezzi di stampaggio in piastra d'acciaio
I pezzi stampati in lamiera d'acciaio anu un costu relativamente bassu. A so resistenza è rigidità sò migliurate per via di prucessi di stampa à caldu, ciò chì li rende adatti per i mudelli di veiculi cù budget limitati o quelli chì necessitanu una pruduzzione à grande scala. Tuttavia, a so resistenza di u materiale è a resistenza à a corrosione sò più debuli di quelle di e leghe d'aluminiu.
Youdaoplaceholder0 Tendenza di scelta: a lega d'aluminiu, per via di e so prestazioni cumplete superiori, hè diventata a scelta principale, particularmente adatta per i mudelli di veiculi di fascia media à alta; A ghisa hè aduprata principalmente in scenarii induve hè necessaria una resistenza estremamente alta. I pezzi di stampaggio si trovanu più comunemente in i mudelli ecunomichi.
U bracciu triangulare hè un cumpunente fundamentale di u sistema di sospensione di l'automobile. Adotta una struttura di quadru à doppiu bracciu è un mecanismu di cunnessione di giunti à sfera, è realizza u cuntrollu di l'oscillazione in salita è in discesa di u pneumaticu attraversu e caratteristiche di i giunti universali. Stu cumpunente ottiene un doppiu assorbimentu di l'impattu attraversu una struttura di decelerazione è un stratu tampone di gomma, chì pò riduce a trasmissione di a forza d'impattu da 30% à 50%, è a so durata di vita hè da 1,8 à 2,2 volte quella di u disignu cunvinziunale. Quandu u manicu di gomma invechja o u giuntu à sfera si allenta, pò purtà à difetti cum'è deviazione di guida, usura anormale è perdita di cuntrollu di a direzzione, chì richiedenu manutenzione attraversu l'allineamentu di e quattru rote è a sustituzione di i cumpunenti.
Adotta una struttura simmetrica à doppiu bracciu. U quadru principale hè furmatu da anelli di cunnessione è piastre fisse. L'estremità di u bracciu inferiore hè dotata di un sedile di montaggio di a testa di l'albero, è u bracciu superiore hè cunfiguratu cù un assemblaggio di asta fissa rotante. L'estremità di l'asta fissa hè integrata cù una struttura di riduzione, cumprese una biella, una protuberanza è un ingranaggio. Un stratu di tampone di gomma hè piazzatu nantu à a parete laterale di a scanalatura di scorrimentu.
U mecanismu di cunnessione di a giuntura à sfera adotta un cuncepimentu di giuntura universale, chì permette à a testa di l'asse è à a carrozzeria di u veiculu di ottene un spustamentu relativu di ±15° in u spaziu tridimensionale, assicurendu chì i pneumatici manteninu una zona di cuntattu efficace in cundizioni stradali cumplesse. A lunghezza di u scivulu di a piastra fissa hè di 120 mm, chì pò accoglie l'offset massimu di l'asta fissa è, in cumbinazione cù a molla di torsione, ottene un buffering primariu.
Quandu u pneumaticu hè impattatu da a superficia di a strada, a testa di l'asse spinge u puntu di cerniera di u giuntu sfericu per spustassi, pruvucendu u muvimentu di l'asta fissa longu a scanalatura di scorrimentu: in a prima tappa, u 60% di l'energia d'impattu hè assorbita da a molla di torsione; in a seconda tappa, a velocità di muvimentu hè ridutta da u gruppu di ingranaggi, è a forza d'impattu restante hè filtrata attraversu u stratu di gomma è poi trasmessa à a carrozzeria di u veiculu. Stu mecanismu pò mantene l'amplitude di l'oscillazione di u pneumaticu in ± 8 mm, riducendu a fluttuazione di più di u 40% paragunatu à a struttura tradiziunale.
In cundizioni di sterzata, u bracciu triangulare aghjusta automaticamente a campanatura è l'angulu di cunvergenza per via di u ligame cù l'ammortizzatore per assicurà chì u pneumaticu resti stabile in cuntattu cù u terrenu è a direzzione di viaghju. Sta funzione riduce a trasmissione di a forza laterale di u veiculu da 30% à 50% à una velocità di 80 km/h.
E principali manifestazioni di difetti in u bracciu triangulare di una vittura includenu deviazione durante a guida, oscillazioni anormali di i pneumatici è rumori inusuali, ecc. I sintomi specifici includenu:
Cunduce fora di rotta
Quandu si guida à bassa velocità, u volante deve esse aghjustatu continuamente à un angulu di più di 5°, o quandu si guida à alta velocità in linea retta, si ne và di colpu fora di rotta.
Rumore anormale
Quandu si frena pianu pianu o si passa sopra i dossi, si sente un sonu anormale di "clunk", è ci hè un ghjocu di sterzata quandu si gira à bassa velocità.
Usura anormale di i pneumatici
Una usura ondulata si hè verificata nantu à u latu internu di u pneumaticu, cù un tassu di usura superiore à 0,5 mm per 10.000 chilometri, accumpagnata da rumore.
Anormalità di u sistema di sospensione
U veiculu viaghja in modu instabile, u volante trema è u sistema di sospensione emette rumori di bussà o scricchiolii.
Suggerimenti di mantenimentu
Sè i sintomi sopra citati si verificanu, hè necessariu ispezionà subitu a manica di gomma di u bracciu triangulare, a testa sferica è altri cumpunenti. Rimpiazzateli s'ellu hè necessariu è eseguite l'allineamentu di e quattru rote.
Sè vo vulete sapè di più, cuntinuate à leghje l'altri articuli di stu situ!
Per piacè chjamateci sè avete bisognu di tali prudutti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'impegna à vende MG&MAXUSpezzi di ricambio auto benvenuti cumprà.
