Chì significa una guida di valvula di vittura
A funzione di a guida di a valvula hè di guidà u muvimentu di e valvule, assicurà chì e valvule eseguanu un muvimentu lineare alternativu, permette à e valvule è à l'anelli di u sedile di a valvula di adattassi currettamente, è trasferisce u calore di u gambu di a valvula à a testa di u cilindru.
A temperatura di funziunamentu di a guida di a valvula hè ancu relativamente alta, circa 200 ℃. Quandu u gambu di a valvula si move in u tubu di guida, hè lubrificatu solu da l'oliu di u mutore spruzzatu da u trenu di valvule, è dunque hè propensu à l'usura. Dunque, i materiali di ghisa duttile o di metallurgia di polveri cù proprietà autoscorrevoli sò spessu usati per fà pezzi individuali, chì sò pressati in i fori di a sede di a guida di a valvula nantu à a testata di u cilindru cù un certu adattamentu di interferenza per impedisce ch'elli si stacchinu. Certi motori utilizanu anelli di ritenzione per fissà è pusizziunà e guide di a valvula per impedisce ch'elli si allentinu.
A parte inferiore di a guida di a valvula si estende in i canali di aspirazione è di scaricu. Per impedisce a resistenza à u flussu d'aria, u cerchju esternu di l'estremità chì si estende hè fattu in una forma cònica. Ci hè un spaziu da 0,05 à 0,12 mm trà a guida di a valvula è u gambu di a valvula, chì permette à u gambu di a valvula di spustassi liberamente in a guida.
A guida di a valvula sustene è guida e valvule chì si movenu avanti è indietro in ella, assicurendu chì e valvule è i sedi di e valvule possinu adattassi currettamente, è serve ancu per cunduce u calore.
Ci sò dui tipi di guide di valvula: u tipu integrale è u tipu incrustatu. A guida di valvula integrale processa direttamente u foru di u stelu di valvula in a testa di u cilindru. A guida di valvula incrustata hè pressata in un tubu cilindricu attraversu u foru di guida in a testa di u cilindru cù un adattamentu di interferenza da 0,015 à 0,065 mm.
Certi guide di valvula anu scanalature ad anellu lavorate nantu à a superficia cilindrica esterna, chì sò incrustate cù anelli di ritenzione per u pusizionamentu, limitendu a prufundità di l'estremità inferiore in a via aerea è impedendu ch'ella si allenti.
Ci hè generalmente un ghjocu d'adattamentu di 0,05 à 0,12 mm trà u gambu di a valvula è a guida di a valvula. Sò lubrificati da l'oliu di u mutore spruzzatu da e parti di trasmissione di a valvula.
Sè a distanza trà u gambu di a valvula è a guida di a valvula hè troppu chjuca, hè faciule chì u gambu di a valvula si blocchi è abbia una mala sigillatura, ciò chì pò purtà à a brusgiatura di a valvula è à una diminuzione di e prestazioni, di l'ecunumia è di l'emissioni.
Sè a distanza trà u gambu di a valvula è a guida di a valvula hè troppu grande, questu pruvucarà i seguenti fenomeni anormali:
A sede di a valvula ùn hè micca stabile, a prestazione di tenuta diminuisce è si consuma à un ritmu acceleratu, ciò chì porta à a brusgiatura di a valvula è à una diminuzione di e prestazioni di putenza, di l'ecunumia è di l'emissioni.
E perdite d'aria in u sistema d'aspirazione facenu chì a mistura in u mutore à benzina diventi più fluida.
L'oliu di u mutore eccessivu si filtra per e fessure in a camera di combustione o in u passaghju d'aria (in particulare durante u prucessu di aspirazione), ciò chì provoca un aumentu di u cunsumu d'oliu di u mutore, l'emissione di fume blu è a furmazione accelerata di depositi di carbone.
Durante a corsa di scaricu, u gasu di scaricu entra in u carter attraversu u spaziu trà u gambu di a valvula di scaricu è a guida di a valvula.
Quandu a pressione à u portu di scaricu hè più bassa chè quella in u carter, l'oliu di u mutore si perde in u portu di scaricu attraversu u spaziu trà u gambu di a valvula di scaricu è a guida di a valvula.
A ragione di u fumu turchinu durante l'avviamentu hè spessu chì u spaziu di a guida di a valvula di scaricu hè troppu grande. Quandu a macchina si ferma, l'oliu si filtra per u spaziu di a guida di a valvula di scaricu in a camera di combustione è aderisce à u collettore di scaricu, è hè brusgiatu durante l'avviamentu. Stu fenomenu si calmerà o sparirà quandu a temperatura di u mutore aumenta.
A funzione di a guarnizione di l'oliu di a valvula hè di impedisce à l'oliu di u mutore eccessivu di infiltrà si in a camera di combustione o in i canali di aspirazione è di scaricu attraversu u spaziu trà a guida di a valvula è u gambu di a valvula. Hè un anellu di tenuta in gomma, installatu à l'estremità superiore di a guida di a valvula. Se a guarnizione di l'oliu di a valvula hè dannighjata, l'oliu di u mutore eccessivu si infiltrerà attraversu u spaziu trà a valvula è a guida di a valvula in a camera di combustione o in e vie aeree, risultendu in un aumentu di u cunsumu d'oliu di u mutore. Questu hè accumpagnatu da fumu turchinu in u scaricu è accelera a furmazione di depositi di carbone nantu à e valvule è in a camera di combustione.
I metudi per rimpiazzà e guide di valvula sò divisi in dui tipi: rimpiazzà e guide di valvula cù flange è rimpiazzà e guide di valvula senza flange.
Ci hè una guida di valvula à flangia
Quandu tutta a testa di u cilindru hè riscaldata à 100-150 ℃ in una scatula à temperatura costante, cacciatela è alzate a testa di u cilindru. Aduprate u strumentu di smontaggio è montaggio di a guida di a valvula per spinghje a guida di a valvula versu u latu di l'arbre à cames. Dopu applicate oliu lubrificante à u novu O-ring, installatelu nantu à a nova guida di a valvula, è dopu aduprate u strumentu di smontaggio è montaggio di a guida di a valvula per spinghje a nova guida di a valvula in u latu di l'arbre à cames. Dopu chì a testa di u cilindru si hè raffreddata, gocciate un pocu d'oliu di taglio in u foru internu di a guida di a valvula, è aduprate un alesatore di guida di a valvula per taglià a guida di a valvula per ottene u ghjocu di adattamentu adattatu trà u gambu di a valvula è a guida di a valvula. Infine, pulite accuratamente a testa di u cilindru cù benzina o cherosene è pò esse installata è aduprata. Rimpiazzate a guida di a valvula senza flange.
Prima di caccià a guida di a valvula da u cilindru, misurate l'altezza di a parte esposta cù un calibro à cornice è fate una registrazione. Quandu a testata di u cilindru hè riscaldata à 100-150 ℃ in a scatula di temperatura costante, cacciatela è alzate a testata di u cilindru. Aduprate u strumentu di smontaggio è montaggio di a guida di a valvula per spinghje a guida di a valvula versu u latu di l'arbre à cames. Dopu, aduprate u strumentu di smontaggio è montaggio di a guida di a valvula per spinghje a nova guida di a valvula in u latu di l'arbre à cames. Mentre misurate l'altezza di a parte esposta di a guida di a valvula, spinghje a nova guida di a valvula pocu à pocu finu à chì risponde à i requisiti specificati. Dopu chì a testata di u cilindru si hè raffreddata, gocciolate un pocu d'oliu di taglio in u foru internu di a guida di a valvula è aduprate a cerniera di a guida di a valvula per taglià a guida di a valvula per ottene u ghjocu di adattamentu adattatu trà u stelo di a valvula è a guida di a valvula. Infine, pulite accuratamente a testata di u cilindru cù benzina o cherosene è pò esse installata è aduprata.
Sè vo vulete sapè di più, cuntinuate à leghje l'altri articuli di stu situ!
Per piacè chjamateci sè avete bisognu di tali prudutti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'impegna à vende MG&MAXUSpezzi di ricambio auto benvenuti cumprà.
