Chì ghjè un sigillu d'oliu di valvula di vittura
I guarnizioni d'oliu di e valvole sò un tipu di guarnizione d'oliu, generalmente fatta vulcanizendu inseme un scheletru esternu è una gomma fluorurata. Molle autoserranti o fili d'acciaio sò installati à l'orifiziu di a guarnizione d'oliu per sigillà e aste di guida di e valvole di u mutore.
Pò impedisce à l'oliu di u mutore di entre in i tubi d'aspirazione è di scaricu, evità a perdita d'oliu, impedisce a mistura di benzina è aria è ancu a fuga di gas di scaricu, è impedisce à l'oliu di u mutore di entre in a camera di combustione. Siccomu vene in cuntattu cù a benzina è l'oliu di u mutore à alte temperature, i materiali cù una eccellente resistenza à u calore è à l'oliu sò generalmente fluorogomma.
Una guarnizione d'oliu di valvula dannighjata pò causà parechji prublemi. Per esempiu, l'oliu di u mutore pò entre in u cilindru longu l'asta di guida di a valvula, pruvucendu depositi di carbone nantu à e candele, deteriorendu e cundizioni di funziunamentu, o ancu fallimentu di funziunamentu, riducendu a putenza di u mutore. L'inclinazione di a valvula pò purtà à una mala tenuta di u cilindru, una diminuzione di a pressione di u cilindru, una putenza di u mutore indebulita è un cunsumu d'oliu acceleratu. Durante a guida à longa distanza, u mutore pò esse dannighjatu per via di una mancanza d'oliu.
Sè una vittura hà difficultà à accelerà o emette fume turchinu, puderia esse chì a guarnizione di l'oliu di a valvula sia invechjata. Ci sò parechje ragioni per l'invecchiamentu. L'uggetti stranieri mischiati durante l'installazione, a polvere, un cattivu assemblaggio, una direzzione d'installazione incorretta, un trattamentu di rivestimentu irregulare, ecc. ponu tutti purtà à perdite. Una pressione eccessiva in u prucessu di selezzione pò causà a rottura di u spaziu è a miscelazione di l'aria, purtendu à una compressione adiabatica è à a brusgiatura di a guarnizione. U muvimentu alternativu à alta frequenza pò causà u riscaldamentu di a guarnizione, è a macinazione a seccu è a polvere ambientale ponu causà un'usura anormale di l'anellu di tenuta è a ruggine in a scanalatura di tenuta, chì avarà ancu un impattu. Una selezzione impropria di materiali per guidà i cumpunenti di supportu in u disignu, una distanza inappropriata di e coppie di attritu, anguli di guida di u filu impropri à l'estremità di u cilindru, u pistone è u cilindru, anguli di guida impropri per l'installazione di a tenuta, una rugosità inappropriata di a superficia di scorrimentu, una galvanizzazione irregulare è una rugosità insufficiente di a scanalatura di tenuta ponu tutti dannighjà l'anellu di tenuta. Inoltre, i prublemi cù u pruduttu stessu o una sigillatura è un almacenamentu impropri, è ancu u deterioramentu è a degradazione di u materiale di tenuta per via di e temperature elevate durante u trasportu, ponu ancu purtà à l'invecchiamentu.
L'installazione è a sustituzione di i guarnizioni d'oliu di e valvule implicanu certi passi. Quandu si smonta, prima caccià l'arbre à cames è u tanner idraulicu. Aduprà una chiave per candela per caccià e candele. Ajustà u pistone di u cilindru currispundente à u puntu mortu superiore. Aduprà bulloni per installà u strumentu di compressione di molla nantu à a testa di u cilindru. Cunnette u compressore d'aria. Aduprà un mandrod filettatu è un pezzu di spinta per spinghje a molla di a valvula. Caccià a molla. Toccà delicatamente a sede di a molla di a valvula. Caccià u bloccu di bloccu di a valvula. Aduprà un strumentu per caccià a guarnizione d'oliu di u stelu di a valvula. Durante l'installazione, a manica di plastica deve esse attaccata à u stelu di a valvula per impedisce danni à a nova guarnizione d'oliu. Applicare leggermente un stratu d'oliu motore nantu à u bordu di a guarnizione d'oliu. Installare a guarnizione d'oliu nantu à u strumentu è spinghjela lentamente nantu à a guida di a valvula. Prima di installà e valvule di aspirazione è di scaricu, applicare un stratu d'oliu motore nantu à u stelu di a valvula.
In cunclusione, ancu s'è a guarnizione di l'oliu di a valvula hè chjuca, a so funzione hè cruciale. Una volta chì si verifica un prublema, deve esse trattatu subitu.
I cumpunenti di l'assemblea di valvole includenu valvole, molle di valvula, morsetti di bloccu di valvula, guide di valvula, anelli di sedile di valvula, guarnizioni di stelo di valvula, sedi di valvula, ecc.
E valvule sò cumpunenti chjave chì cuntrolanu l'aspirazione è u scaricu, è sò divise in trè parti: teste di valvula, sedi di valvula è steli di valvula. Quandu si cuncepisce a testa di valvula per supportà a forza generata da a pressione di combustione, si tene in contu l'altezza di a faccia di a valvula. U stelu di valvula hè adupratu per guidà l'internu di a guida di a valvula. Per evità l'usura, si usa spessu una superficia cromata.
A molla di a valvula hè rispunsevule di chjude a valvula in modu cuntrullatu per impedisce a vibrazione dopu à u saltu di a valvula. A so forma strutturale standard hè una molla cilindrica simmetrica.
A guida di a valvula hè aduprata per assicurà chì a valvula sia à u centru di a sede di a valvula è per trasferisce u calore à a testa di u cilindru attraversu u gambu di a valvula. Quandu si stalla, si deve lascià u spaziu ottimale.
A pinza di serratura di a valvula hè rispunsevule di cunnette a sede di a molla di a valvula è a valvula. Hè divisa in tipu di serraggio è tipu senza serraggio. U tipu di serraggio hè particularmente adattatu per i motori cù velocità di rotazione assai elevate.
A sede di a valvula serve per separà a camera di combustione da u passaghju di u gasu. U calore hè ancu trasferitu da a valvula à a testa di u cilindru attraversu sta zona. A so larghezza superficiale hè generalmente da 1,2 à 2,0 mm. L'angulu influenzerà l'effettu di sigillatura è a cundizione di usura.
U diametru di a testa di a valvula d'aspirazione hè da 15% à 30% più grande di quellu di a valvula di scaricu per aumentà u vulume d'aspirazione. I motori automobilistici muderni d'altu rendimentu generalmente aduttanu trè, quattru o cinque valvole per cilindru. Frà elli, i motori à quattru valvole sò largamente aduprati, chì ponu aumentà u vulume d'aria d'aspirazione, a coppia è a putenza, riduce a forza inerziale di u muvimentu di a valvula, è per u più aduttanu una camera di combustione in forma di marca, chì hè favurevule à u prucessu di combustione.
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