Chì ghjè un assemblaggio di pompa d'acqua per l'automobile
In u bloccu cilindri di un mutore di vittura, ci sò parechji canali d'acqua per a circulazione di l'acqua di raffreddamentu, chì sò cunnessi à u radiatore (cunnisciutu cum'è u serbatu d'acqua) piazzatu davanti à a vittura per mezu di tubi d'acqua, furmendu un grande sistema di circulazione di l'acqua. À l'uscita superiore di l'acqua di u mutore, ci hè una pompa d'acqua, chì hè azionata da una cinghia di ventilazione per pompà fora l'acqua calda in i canali d'acqua di u bloccu cilindri di u mutore è pompà l'acqua fredda. Accantu à a pompa d'acqua, ci hè ancu un termostatu. Quandu a vittura hè appena avviata (fredda), ùn hè micca accesa, cusì chì l'acqua di raffreddamentu ùn passa micca per u radiatore ma circula solu in u mutore (cunnisciutu cum'è piccula circulazione). Quandu a temperatura di u mutore righjunghje più di 95 gradi, hè accesa, è l'acqua calda in u mutore hè pompata in u radiatore. Mentre a vittura avanza, l'aria fredda soffia sopra u radiatore, purtendu via u calore.
E pompe d'acqua centrifughe sò largamente aduprate in i motori di l'automobile. A so struttura basica hè cumposta da parti cum'è l'alloghju di a pompa d'acqua, a piastra di cunnessione o a puleggia, l'arburu è u cuscinettu di a pompa d'acqua o u cuscinettu muntatu nantu à l'arburu, a girante di a pompa d'acqua è u dispositivu di tenuta d'acqua, ecc. Hè un cumpunente maiò di l'automobile.
U mutore face girà u cuscinettu di a pompa d'acqua è a girante per rotà attraversu a puleggia. U refrigerante in a pompa d'acqua hè guidatu da a girante per rotà inseme. Sottu l'azione di a forza centrifuga, hè ghjittatu à u bordu di l'alloghju di a pompa d'acqua è genera una certa pressione à u listessu tempu, è dopu scorre fora da u canale di uscita di l'acqua o da u tubu d'acqua. À u centru di a girante, a pressione diminuisce quandu u refrigerante hè ghjittatu fora. Sottu a differenza di pressione trà l'entrata di a pompa d'acqua è u centru di a girante, u refrigerante in u serbatoiu d'acqua hè aspiratu in a girante attraversu u tubu d'acqua, ottenendu a circulazione alternativa di u refrigerante.
I cuscinetti chì sustenenu l'arburu di a pompa d'acqua sò lubrificati cù grassu. Dunque, hè necessariu impedisce chì u refrigerante si infiltri in u grassu è pruvuchi l'emulsificazione di u grassu, è ancu impedisce a perdita di grassu. E misure di sigillatura per impedisce e perdite in e pompe d'acqua includenu guarnizioni d'acqua è guarnizioni. L'anellu di sigillatura dinamica di a guarnizione d'acqua hè adattatu à l'arburu per mezu di un adattamentu d'interferenza trà a girante è u cuscinettu, è a sede di sigillatura statica di a guarnizione d'acqua hè strettamente pressata nantu à l'alloghju di a pompa d'acqua, ottenendu cusì u scopu di sigillà u refrigerante.
L'alloghju di a pompa di l'acqua hè cunnessu à u mutore per mezu di una guarnizione di tenuta è sustene e parti mobili cum'è i cuscinetti. Ci sò ancu fori di drenaggiu nantu à l'alloghju di a pompa, situati trà a guarnizione di l'acqua è u cuscinettu. Una volta chì u refrigerante perde per a guarnizione di l'acqua, pò esse scaricatu da u foru di drenaggiu per impedisce à u refrigerante di entre in a cavità di u cuscinettu, ciò chì puderia dannà a lubrificazione di u cuscinettu è causà a ruggine di i cumpunenti. Se u refrigerante perde sempre dopu chì u mutore si ferma, indica chì a guarnizione di l'acqua hè stata dannighjata.
Hè generalmente guidatu da l'alberu motore di u mutore per mezu di una cinghia trapezoidale. A cinghia di trasmissione hè avvolta trà a puleggia di l'alberu motore è a puleggia di a pompa di l'acqua. Quandu l'alberu motore gira, l'alberu di a pompa di l'acqua gira ancu, è l'alberu di a pompa di l'acqua face girà a girante, cunvertendu cusì l'energia meccanica in energia idraulica.
A girante hè u core di u funziunamentu di una pompa d'acqua. U muvimentu di a girante stessa hè assai simplice; gira solu cù l'arburu. Tuttavia, per via di l'effettu di e pale, u muvimentu di u liquidu in a girante hè assai cumplessu. Da una parte, esegue un muvimentu implicatu inseme cù a rotazione di a girante; da l'altra parte, hè constantemente ghjittatu fora di a girante rotante sottu à l'azionamentu di e pale, vale à dì, u muvimentu relativu à a girante. Dunque, u diametru esternu di a girante, l'altezza è l'angulu di e pale di a girante, è ancu a distanza cù u carter di a pompa, influenzanu direttamente e prestazioni di a pompa.
I difetti in i gruppi di pompe d'acqua di l'automobile sò generalmente causati da e seguenti ragioni:
Cause cumuni
Youdaoplaceholder0 Invecchiamento di l'anellu di tenuta: provoca perdite di refrigerante è l'anellu di tenuta deve esse rimpiazzatu.
Youdaoplaceholder0 A cinghia hè troppu stretta: aumenta l'usura di a pompa di l'acqua. A strettezza di a cinghia deve esse aghjustata.
Deterioramentu di l'antigelu Youdaoplaceholder0: A currusione interna provoca danni à a pompa di l'acqua, è l'antigelu deve esse rimpiazzatu.
Youdaoplaceholder0 Invecchiamento/danni di i cumpunenti: A pompa di l'acqua hè stata aduprata per troppu tempu o i cumpunenti (cum'è e lame, i cuscinetti) sò usurati è devenu esse rimpiazzati.
Sintomi tipici
Youdaoplaceholder0 Velocità di ralenti instabile: In invernu, u mutore pò spegnersi è a velocità pò fluttuà significativamente.
Perdita di refrigerante Youdaoplaceholder0: L'acqua perde vicinu à a pompa di l'acqua, è ci sò marchi d'acqua nantu à i fori di ventilazione.
Youdaoplaceholder0 Rumore anormale : Rumore di attritu anormale di cuscinetti o giranti.
Fallimentu di u sistema di raffreddamentu Youdaoplaceholder0: A temperatura di u mutore hè troppu alta, è a capacità di circulazione di u refrigerante hè diminuita.
Hè cunsigliatu di fà una manutenzione puntuale dopu avè scupertu i sintomi sopra menzionati per prevene danni à u mutore causati da un guastu di a pompa di l'acqua.
Sè vo vulete sapè di più, cuntinuate à leghje l'altri articuli di stu situ!
Per piacè chjamateci sè avete bisognu di tali prudutti.
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