Metudu di funziunamentu di a leva di cambio di marcia
Cars shift manual, veìculi volante à manca, leva di trasmissione hè stallata à u latu drittu di u sediu di u cunduttore, o nantu à a colonna di direzione, grip di leva di trasmissione, bastone di palma dritta à a testa di sfera, cinque dita chì tenenu naturalmente a testa di sfera. , Manipulate a leva di l'ingranaggio, dui ochji guardanu avanti, a manu diritta cù u putere di u polsu spinghje in modu precisu è tira fora di l'ingranaggio, a testa di a sfera di leva di ingranaggi ùn pò esse tenuta troppu stretta, Per adattà à i bisogni di diversi ingranaggi è diverse direzzione di forza.
Tecnica di cambiamentu
Primu passu
Prima di andà in a strada, assicuratevi di familiarizàvi cù a pusizione di ogni marcia, perchè quandu viaghjate à a strada, i vostri ochji duveranu sempre attenti à a superficia di a strada è à i veiculi pedestri, per affruntà una varietà di emergenze scunnisciute. in ogni mumentu, è hè impussibile di fighjulà l'ingranaggio per cambià, chì hè faciule d'avè accidenti.
U sicondu passu
Quandu cambiassi, assicuratevi di ricurdà di passà nantu à l'embrague finu à a fine, altrimenti ùn serà micca appiccicatu in l'ingranaggio. Ancu se u pede deve esse pressatu più forte, a manu pò spinghja è tirà a leva di cambio di marcia più facilmente, è ùn spinghja micca troppu forte.
U terzu passu
U primu cambiamentu di marcia hè di tirà a palanca di cambio di marcia à a manca parallela à a fine è spinghjela in sopra; a seconda gear hè di tirà direttamente da a prima gear; a terza è a quarta marcia lasciate solu a leva di cambio di marcia è lasciala in a pusizione neutra è spinghjala direttamente sopra è falà; a quinta marcia hè di spinghje a leva di cambio di marcia à a diritta à a fine è spinghjala in su, è inverte a diritta daretu à a quinta marcia. Certi vitture anu bisognu di appughjà u pomo nantu à a leva di cambio di marcia per tirà, è certi ùn anu micca, chì dipende di u mudellu specificu.
Passu quattru
L'ingranaggio deve esse alzatu à turnu, secondu a visualizazione di a velocità nantu à u tachimetru per aumentà lentamente in l'ordine di dui o trè marce. A riduzzione di l'ingranaggi ùn hè micca tantu nantu à questu, finu à chì vede a calata di velocità à una certa gamma di gear, pudete direttamente appiccà à quellu gear, cum'è direttamente da a quinta gear à a seconda gear, chì ùn hè micca prublema.
U quintu passu
Mentre a vittura parte da una pusizioni ferma, deve principià in prima marcia. A cosa più negligente per i principianti hè chì quandu aspittàvanu a luce rossa, spessu si scurdanu di caccià a palanca di cambio di marcia da u neutru, è poi chjappà un ingranaggio, ma cumincianu in parechje marcia prima di pisà u frenu, perchè u dannu à u frenu. embrague è gearbox hè relativamente grande, è custa ancu oliu.
Passu sei
In generale, un ingranaggio hè di ghjucà un rolu di partenza è eccessivu, spessu a vittura pò esse aghjuntu à a seconda marcia dopu à uni pochi di seconde, è dopu secondu u tachometru à una gear up. Se ùn ti piace micca di bluccà, cum'è in a seconda marcia di a piccula velocità di ogni tipu di divertimentu, senti chì a vitezza hè difficiule di cuntrullà. Tuttavia, se a vitezza hè aumentata è l'ingranaggio ùn hè micca adattatu in modu currispundente, allora in questu statu di bassa velocità, micca solu u cunsumu di carburante aumenterà assai, ma ancu a scatula di trasmissione ùn hè micca bona, è ancu pruvucarà u surriscaldamentu è danni. in casi gravi. Allora acceleremu onestamente.
Passu sette
Sè vo pisate u frenu, ùn affruntate micca à riduce l'ingranaggio, perchè qualchì volta basta à cliccà delicatamente u frenu, a velocità ùn hè micca significativamente ridutta, in questu tempu, finu à chì si mette in l'acceleratore pò cuntinuà à mantene a marcia precedente. Tuttavia, se u frenu hè relativamente pesante, a vitezza hè significativamente ridutta, in questu mumentu, a leva di cambio di marcia deve esse cambiata à l'ingranaggio currispundente secondu u valore affissatu nantu à l'indicatore di velocità.
