oliatore di pompa booster
A pompa di booster automatica si riferisce à un cumpunente chì cuntribuisce à a migliurà è a stabilità di u rendiment di l'automobile. Hè principalmente per aiutà u cunduttore per aghjustà a direzzione di a vittura. A vittura hà una pompa booster, principalmente una pompa booster di direzzione è una pompa booster di vacuum di frenu.
Introduzione
L'assistenza di guida hè principalmente per aiutà u cunduttore per aghjustà a direzzione di a vittura è riduce l'intensità di u volante per u cunduttore. Di sicuru, l'alimentazione di u putere ghjoca ancu un certu rolu in a sicurità è l'ecunumia di a guida di vittura.
Classificazione
In u mercatu esistenti, i sistemi di servostere ponu esse divisu in trè categurie: sistemi di servodirezzione idraulica meccanica, sistemi di servodirezzione idraulica elettronica è sistemi di servodirezzione elettrica.
Sistema di Steering Power Idraulicu Mecànicu
U sistema di alimentazione idraulica meccanica hè generalmente cumpostu di pompa idraulica, tubu d'oliu, corpu di valvula di cuntrollu di flussu di pressione, cinturione di trasmissione V-type, tank d'oliu è altri cumpunenti.
Ùn importa micca chì a vittura hè guidata o micca, stu sistema hà da travaglià, è quandu a velocità di u veiculu hè bassu in una grande direzzione, a pompa idraulica hà bisognu di pruduce più putenza per ottene un impulsu relativamente grande. Per quessa, i risorse sò sprechi in una certa misura. Si pò ricurdà: cunducendu un tali vittura, soprattuttu quandu si gira à bassa vitezza, sente chì a direzzione hè relativamente pisanti, è u mutore hè più laborioso. Inoltre, per via di l'alta pressione di a pompa idraulica, hè più faciule per dannà u sistema di assistenza di putenza.
In più, u sistema di alimentazione idraulica meccanica hè custituitu da una pompa idraulica, pipelines è cilindri d'oliu. Per mantene a pressione, ùn importa micca chì l'assistenza di guida hè necessaria o micca, u sistema deve esse sempre in un statu di travagliu, è u cunsumu d'energia hè altu, chì hè ancu unu di i motivi per u cunsumu di risorse.
In generale, i vitture più ecunomiche utilizanu sistemi di assistenza meccanica idraulica.
Sistema di servodirezzione elettro-idraulica
Cumpunenti principali: cisterna di almacenamentu di l'oliu, unità di cuntrollu di alimentazione di alimentazione, pompa elettrica, ingranaggi di sterzo, sensore di alimentazione di alimentazione, etc., di quale l'unità di cuntrollu di alimentazione è a pompa elettrica sò una struttura integrale.
Principiu di funziunamentu: U sistema di assistenza di guida idraulica elettronica supera i difetti di u sistema di assistenza di guida idraulica tradiziunale. A pompa idraulica chì usa ùn hè più diretta direttamente da u cinturione di u mutore, ma una pompa elettrica, è tutti i so stati di travagliu sò i stati più ideali calculati da l'unità di cuntrollu elettronicu secondu a velocità di guida di u veiculu, l'angolo di guida è altri signali. Simply put, à bassu vitezza è grande steering, l 'unità di cuntrollu ilittronica cunduce a pompa idraulica ilittronica per pruduce più putenza à alta vitezza, cusì chì u cunduttore pò guidà è salvà sforzu; Quandu a vittura hè guidata à alta velocità, l'unità di cuntrollu idraulica conduce a pompa idraulica elettronica à una velocità più bassa. Quandu funziona, salva una parte di a putenza di u mutore senza affettà a necessità di una guida à alta velocità.
servosterenza elettrica (EPS)
U nome inglese cumpletu hè Electronic Power Steering, o EPS per cortu, chì usa a putenza generata da u mutore elettricu per aiutà u cunduttore in u putere. A cumpusizioni di l'EPS hè basicamente listessa per e diverse vitture, ancu s'è i cumpunenti strutturali sò diffirenti. In generale, hè cumpostu di un sensoru di torque (direzione), unità di cuntrollu elettronicu, mutore elettricu, riduttore, sterzo meccanicu è alimentazione di bateria.
Principiu di funziunamentu principale: Quandu a vittura gira, u sensoru di torque (direzzione) "sentirà" u torque di u volante è a direzzione per esse rotata. Questi signali seranu mandati à l'unità di cuntrollu elettronicu attraversu l'autobus di dati, è l'unità di cuntrollu ilittronica serà basatu annantu à u torque di trasmissione, i segnali di dati cum'è a direzzione per esse rotate mandanu cumandamenti d'azzione à u controller di u mutore, in modu chì u mutore. emetterà una quantità currispundente di torque secondu i bisogni specifichi, generendu cusì una servodirezzione. S'ellu ùn hè micca vultatu, u sistema ùn hà micca travagliatu è serà in un statu di standby (sleep) chì aspetta per esse chjamatu. A causa di e caratteristiche di u funziunamentu di l'energia elettrica, vi sentite chì guidà una tale vittura, u sensu di direzzione hè megliu, è hè più stabile à alta velocità, chì dice chì a direzzione ùn float. È perchè ùn hè micca travagliatu quandu ùn hè micca turnatu, ancu risparmia energia in una certa misura. In generale, più vitture high-end utilizanu tali sistemi di alimentazione.
