Prezzo di Fabbrica Saic Maxus Trance T60 C00021134 Testa di Ball di u bracciu swing

Cuncettu

Una struttura tipica di sospensione hè cumposta, scock ammismi, etc., è alcune elementi per bufali, etc. elementi elastichi, è tori di bar. I sospensioni muderni di a vittura, basta a barra di a barra di a barra di a barra di torsione, è alcune vitture d'alta fine utilizanu l'aria di l'aria.

Funzione Parte:

Sbucchi di scossa

Funzione: U timone di scossa hè u cumpunente principale chì genera a forza di umida. A so funzione hè di attenuà rapidamente a vibrazione di a vittura, migliurà u cunfortu di u ride di a vittura, è rinfurzà l'adesione trà a rota è a terra. Inoltre, l'assistritore di scossa pò riduce a carica dinamica di a parte di u corpu, allargate a vita di u serviziu di a vittura. U scossa assorbula largamente usata in a vittura hè principalmente a cilindru di tipu di cilindru, è a so struttura pò esse divisa in trè tippi di cilindru, un tippu di cilindri unicu è di u cilindru unicu [2]

U principiu di u travagliu: Quandu a roccia si è dalla diritta, u munfuner di scossa assotu in u liquidu hà attraversatu da u latinu assicurante è quandu hè stata energia di u shock è dissiputtu in l'energia calda è dissipatta in u aria, cusì per ottene a funzione di a vibrazione di umida.

(2) elementi elastichi

Funzione: Supportà a carica verticale, facilità è frenu a vibrazione è l'impattu causatu da a superficia di a strada di irregulare. Elementi elabastichi include a spring principale di foglia, cooppre a prima volta, a Terrior Bar Primavera, aereu Primavera, ETC.

Principiu: partii facia di materiali cun altu elasticità, quandu a rota hè sottumessa à un grande impattu, a energia di u kineticu hè cunvertitu in u statu potenziale elasticu o torna in u statu di l'ingressu uriginale.

(3) mecanismu di guida

U rolu di u mecanismu di guida hè di trasmette a forza è u mumentu, è ancu ghjucà un rolu di guida. Durante u prucessu di guida di a vittura, a tracepzione di i roti pò esse cuntrullatu.

EFFETTU

A sospensione hè una assemblea impurtante in una vittura, chì liga elasticamente u quadru cù e rote, è hè in relazione cù i varie spettaculi di a vittura. Da l'esternu, a sospensjoni di a vittura hè cumposta da alcune bassi, tubi è erranghji, ma ùn pensate micca chì hè assai simplice. À u cuntrariu di u vitellu hè difficiule per scuntrà i requismenti perfetti, perchè a sospensione hè quattord da e esigenze di e so esigenze stazioni, è questi dui aspetti è questi dui aspetti. Per esempiu, per ottene un bonu cunfortu, ci hè bisognu di cuscisce di a viusta di a viusta, più di a primavera duverà esse smintica, ma hè faciule causata a vittura, è a primavera hè andata "nudda" è rotta seriamente avera è à diritta. A tendenza ùn hè micca cunduzzione di a direzione di a vittura, è hè faciule di causà a vittura per esse inestabile.

Sospensione micca indipendente

A Funione Strutturale di A Suspension Indestiment Add Per The Wheels Over the Lishe Iders sia un arbitu iniziale, è The Routle o à u corpu sospensione attraversu sospensione elast L'sospesa non indipendente hà i vantaghji di struttura simplice, Low Costu, A alta forza, forza faciule, è i picculi cambiamenti in allinjamentu di a guida di fronte durante a guida. Tuttavia, a causa di a so stabilità di cunfortu è di manipulazione di manipulazione, ùn hè basicamente micca più usatu in e vitture muderne. , soprattuttu usatu in camioni è autobus.

A sospensione non indipendente di a primavera

A primavera di foglia hè aduprata cum'è l'elementu elasticu di a sospensione micca indipendente. Perchè ancu agisce ancu cum'è u mecanismu di guida, u sistema di sospensione hè assai simplificata.

A sospensione non indipendente di a primavera di a primavera di Leaitu

Principi in u travagliu: Quandu a vittura viaghja nantu à una strada in uneven è incontra un carga impactu, i roti chì guidanu u pudogliu per saltà, è a fine di foglia è u tempu più bassu di l'assuntu di scogli è u tempu più bassu di u tempu. U lunghezza aumentà durante u muvimentu ascendente di a primavera di a foglia pò esse coordinatu da l'estensione di u lug posteriore senza interferenza. Perchè l'estremità suprana di u assolberatore di trunk hè fissatu è a fine più bassa si mischja, hè equivalente di travaglià in un statu cumpressu, è u disping hè aumentatu per attenuà a vibrazione. Quandu l'ammontu di salta supera a distanza trà u bloccu di buffer è u bloccu di u limitu, u buffer blocu di u bloccu è hè cumpressu cù u bloccu di limitu. [2]

Classificazione: A sospensione non indipendente longacudinale pò esse divisa a sospensione non indipendente asimmetica a sospensione non indipendente è a sospensione equilibrata è sospensione micca indipendente Hè una suspensione micca indipendente cù fogli di foglia longitudinali.

1. Sospensione di a Sospensione micca EMYMmetrica di a primavera non indipendente

A sospensione senza linea di a primavera non indipendente asimmetrica à una sospensjoni in a distanza trà u centru di u bolt di u u-in forma di i lagnichi in i dui fini di a foglia longitudinale hè fissa à l'asse (Ponte).

2. Sospensione di l'equilibriu

Una sospensione equilibrata hè una sospensione chì assicura chì a carica verticale nantu à i roti nantu à l'Axle cunnessu (Axle) hè sempre uguale. A funzione di l'usu una sospensione equilibrata hè di assicurà un bonu cuntattu trà e rotuli è a terra, a listessa carica, è per assicurate chì u driver a forza di a guida.

Sicondu e diverse strutture, a sospensione di u bilanciu pò esse divisi in dui tipi: Thrust Wall Tipu è Tipo di Arm di Swing.

①thrust Rod Saldage Sospensjoni. Hè furmatu cun una primavera pusata verticalmente, è i so dui fini sò posti in u sustegnu di u TIP di Piste in a cima di l'asse postale posteriore. A parte medi media hè fissata à u saldo chì cuscendu à u bucchi in forma di u polvi, è pò rotaccià in corso à u locu di e salva, è u soffiu hè fiuritu annantu à u marcatu di u vezura. Unitu di a verga di Thrust hè fissa nantu à u quadru di u veiculu, è l'altru finale hè cunnessu cù l'assi. A verga di furmazione hè aduprata per trasmette a forza di a forza, a forza di frenu è a forza di reazione currispondente.

U principiu di travagliu di a sospensione di u bilanciu di u bilanciu di u verdu hè un veiculu multi-assi chì guida annantu à una strada inugurale. Se ogni rota adopta una struttura tipica di piatto cum'è a sospensione, ùn pò micca assicurà chì tutte e rote sò in u cuntattu rializatu a terra (o ancu, qualchì rotulu di viaghjà si accade nantu à e rotule di viaghju. Se succede à le roti di nota, alcuni (se micca tutti) di a forza di a tradizione serà persa. Installa l'asse meza è a assassina di trè prese nantu à e duie estremità di a barra di e bilancio, è a parte media di u balicu hè inculpatu cù u quadru di u veiculu. Dunque, e roti nantu à i dui ponti ùn si ponu passà è falà in modu indipendente. Sì qualchissia rota affundisce in una fossa, l'altra rota si move in alto sottu l'influenza di a barra di equilibriu. Dunque i braccia di a barra di stabilizzatore sò di lunghezza malazzu, u carica verticale nantu à e rotuli hè sempre uguali.

A sospensione di u bilanciu di e bilancio di e spalle per a mxula posteriore di u veiculu di 6 × 6 tre-assi

②swwing sospensjoni di saldo di Arm. A sospensione di a mezza axle adopta una struttura di primavera di longitudinal foglia. U lug posteriore hè attaccatu à u fronte di u bracciu di u swing, mentre chì u bracciu di u bracciu swing hè attaccatu à u quadru. L'estremità posteriore di u bracciu swing hè cunnessu à l'assi posteriore (assu) di a vittura.

U principiu di u travagliu di u swing di u swing di sospensione di u bilanciu hè chì a vittura guida annantu à una strada inugurale. Sè u ponte mediu falà in una fossa, l'u bracciu swing sarà tiratu à traversu u lugu di u latu di a terra è rotate in pienu escorsu. A rota d'Axle si move. L'arghjulatu quì hè abbastanza una leva, è a distribuzione ratietta di a carica verticale nantu à i schenuti a medievale dipende da u Armu di u bassu è a dormata di foglia è posteriore è posteriore è posteriore è posteriore è posteriore è posteriore è posteriore è posteriore è posteriore è posteriore è posteriore è die posteriore di a parolla.

Sospensione non indipendente di a primavera

Perchè a gloria a Storia, cum'è un elementu elasticu, pò solu alluntanà carichi verticali, un meccanisimu di guide è un assorveru di scossa si deve fà esse aghjuntu à u sistema di sospensione.

Sostu di cocelli di coil, amori di scossa, pala longitudinali, laterali di girs, rinfacentate e bastoni è altri cumpunenti. A funzione strutturale hè chì e rotule di manca è di diritta sò cunnessi in generale cù un saccu sanu. L'estremità inferiore di u scossa assorver hè fissatu nantu à u sustegnu di l'assi posteriore, è a fine superiore hè in furia di u corpu di u veiculu. A primavera di a fossa hè definitu trà a primavera superiore è u sediu più bassu in l'esterno di u scossa assorber. A fine posteriore di a longitudinale di a bord hè saldata nantu à l'assi è a fine di u fronte hè in furia à u quadru di u veiculu. Una punta di a canna di spintazione di trasversale hè allungata nantu à u corpu di u veiculu, è l'altru finale hè in furia nantu à l'assi. Quandu travaglia, a primavera porta a carica verticale, è a terra longituinalale è a forza trasversale e spedivi sò purtati à l'estremu è trasversate. Quandu u ritu chjappu, tuttu u focu alluru intornu à i punti di punto di u longitudinu è a canna laterale di u corpu. U bagnu di gomma in i punti di articulazione Eliminate l'interferenza di u muvimentu quandu l'oscillazione. A sospensione non indipendente di a fossa non indipendente hè adattata per a sospensione posteriore di e vitture di u passageru.

Sospensione micca indipendente di l'aria

Quandu a vittura correva, à causa di u cambiamentu di a carica è a superficia di a strada, a rigidità di a sospensione hè necessaria per cambià in cunsequenza. E vitture sò obligate à riduce l'altezza di u corpu è aumentanu a velocità nantu à e strade boni; Per increumerà l'altezza di u corpu è aumentà a capacità di passa in strade cattivi, cusì a altezza di u corpu hè necessariu per esse ajustabile secondu e requisite di l'usu. A sospensione micca indipendente di l'aire micca indipendente pò risponde à tali esigenze.

Hè cumpostu da compostu, tank di almacenamentu in l'alteazione, a valvera di l'alte, extrate, cere tagliu, ci sò arme è arme laterali di stabilier. A primavera aerea hè fissa trà u quadru (corpu) è l'assassinu, è l'altezza valvera di cuntrollu hè fissatu in u corpu di u veiculu. A fine di a pistone hè in furia di u bracciu di u bracciu di a canna di cuntrollu, è l'altru finale di u bracciu di croce hè in furia di a canna di cuntrollu. A parte media hè supportata nantu à a parte suprana di a primavera d'aria, è a fine più bassa di a canna di cuntrollu hè fissa nantu à l'asse. I cumpunenti chì custituiscenu a primavera di l'aria sò cunnessi à traversu i pipelines. U gasu di alta pressione generata da u cumpratore di u almacenamentu d'acqua per u regulatore di l'acqua è di a pressione l'acqua, è poi entra in a valvula di cuntrollu di l'altezza dopu à esce da u tank di u almacenamento gas. U tank di u almacenamentu d'aria, u cistumandore di l'arburu hè cunnessu cù l'aria sprime cù l'aria, cusì a pressione di u gasu in ogni mastra di primavera, u corpu chì hè allegratu u portu di l'aria Cum'è un elementu elasticu, l'aria di primavera pò alleviate a carica impact chì agisce à a rota da a superficia di a strada quandu sia trasmessu à u corpu di u veiculu per mezu à l'alber. Inoltre, l'aria sospensione pò ancu aghjustà automaticamente l'altezza di u corpu di u veiculu. U Pistone hè situatu trà u portu di inflazione è u portu di cuntrollu di l'aria in l'altezza di cuntrollu di l'altezza è u gasu di a fioragina à l'aria è di sala di l'altezza. Quandu u Pistone hè in a pusizione suprana di u Portu di l'infrazione in a valvera di cuntrullata in l'altura di a Previsione Air in u Portu di l'Aria, cusì l'altezza hà ancu gocce. L'armata di cuntrollu è u bracciu di attraversazione determinà a pusizione di u pistone in a valvula di cuntrollu di l'altezza.

A sospensione d'aria hà una serie di avantaghji cum'è a vittura di l'autori cun un bonu travagliu di ghjardinu o casu, ma hè necessariu l'alti-assizzione, etc. hà ancu esigenze di sealing. è altre carenze. Hè Usate in vittura di passageri cummirciali, camioni, trailers è alcune vitture passageri.

Sospensione d'oliu è di u gasu di a primavera

A sospensione senza indipendente di a primavera di l'oliva à a sospensione non indipendente quandu l'elementu elasticu adopta a primavera pneumatica.

Hè cumpostu di l'oliu è i gas di gasu, i rotti di spinta laterale, colpi di bufali, bods di spinta longitudinali è altri cumpunenti. A fine superiore di a primavera pneumatica hè fissata nantu à u quadru di u veiculu, è a fine più bassa hè fissata nantu à l'assi di fronte. I lati di manca è di destra rispettivamente usanu una canna longitudinale inferiore per esse cuntenutu trà l'assi di fronte è u fasciu longitudinale. Un cancru di Thrust longitudinale superiore hè muntatu nantu à l'assi di fronte è u bracket internu di u fasciu longitudinale. U palone superiore è inferiore di spinghje di palone, chì hè aduprata per assicurà chì l'angolo di u ringpina resta inutile quandu u rotulu salta finu è falà. A verda di spinta di trasversale hè muntatu nantu à u fasciu longitudinale left è u parente nantu à u latu drittu di l'assu frontale. Un bloccu buffer hè stallatu sottu à i dui fasci longitudinali. Perchè a primavera pneumatica pneumatica trà u schoumu è l'omu, cum'è elementu elasticu, pò ferisce l'impattu per a strada annantu à u ruentu quandu hè trasmessu di a vibrazione enzing. I bastoni di spinta superiore è inferiore sò usavanu per trasmette a forza longitudinale è resistenza u mumentu di reazione causata da a forza di frenu. Laterali di spinghje trasmette e forze laterali.

Quandu a primavera di u gasu d'oliu-gas cun una grande carica, u so vulume è a m età sò più chjucu, ma hà esigenze schiacciale è di finalità di caccia è difficiule. A sospensione pneumatica di l'oliu hè adattata per i camioni cummerciale cù carichi pesanti.

Broadcast di suspensione indipendente

A sospensione indipendente significa chì e rotule nantu à ogni latu sò sospettati individualmente da u quadru o u corpu per suspensioni elastica. I so vantaghji sò: pesvu chiaru, riduce l'impattu di u corpu, è migliurà a mansa di e roti; I fili suave cù a rigidità chjuca pò esse usata per migliurà u cunfortu di a vittura; A pusizione di u mutore pò esse sparta, è u centru di a Gravità di a vittura pò ancu esse sfarestata, dunque migliora a stabilità di guida di a vittura; I roti di manca è diritti salenu in modu indipendente è sò indipendenti unu di l'altru, chì ponu riduce l'inclinazione è a vibrazione di u corpu di a vittura. Tuttavia, l'sospensione indipendente hà i svantaghji di struttura cumplessa, altu costu è mantenimentu inconveniente. A maiò parte di e vitture muderne utilizanu suspensioni indipendenti. Sicondu e diverse forme strutturali, esposidi indipendenti in sospensioni di i brovani, esussi di braccia di traccia, sospensioni di candele, è sospensioni di macpemboni.

WishBone

A sospensione di u bracciu attraversà à a sospensione indipendente in quale roti swing in u pianu di trasversale di l'automobile. Hè divisu in sospensione di u bracciu di u bracciu è un sospensjoni di bracciu unica secondu u numeru di braccia.

U tippu di Wishbone Unicu hà i vantaghji di a struttura simplice, centru di alta roll è a capacità di forte anti-roll. Tuttavia, cù l'aumentu di a rapidità di vitture muderne, u centru superiamente avarà fattu un cambiamentu altu di a strada di a rota quandu i roti ghjumanu, è u vestitu di pneumaticu vi crescenu. Inoltre, u trasferimentu verticale di e rote à manca è destra serà troppu grande durante i turni chjude, chì risultanu in un cambone aumentatu di e roti posteriore. A rigidità di cornering di a rota posteriore hè ridutta, risultatu in cundizioni severi di a deriva di cola di alta veloce. A suspensione indipendente di a dulorazione hè in a sospensione in a parte posteriore, ma perchè ùn pò micca risponde à i requisiti di guida di alta velocità, ùn hè micca usatu assai attualmente.

A sospensione indipendente di u doppiu di a sospensione indipindente in u doppiu doppiu di doppiu è doppiu di doppiu doppiu A sospensione di doppiu doppiu uguali pò mantene a cintina di l'inclinazione di u rè, ma a rota, ma a rota cambia assai (simile à a sola desidera di u vestitu è ​​hè raramente usatu avà. Per a sospensione inequale doppia-dong-dulce "mentre a durata di a dulce superiore è bassa, l'accunciamentu raziunale è di robba pussibilità, assicuratevi chì u veiculu hà una bona stabilità di cunverta. Altina, sospensione sospensione inequario di Doppiu-desidera di vitture è e forti duve di vitture, è e rotule posteriore di certi vitture sportie è e vitture risorse.