L'assemblea di l'ammortizzatore hè cumpostu da ammortizzatore, cuscinettu di molla inferiore, coperchio di polvere, molla, cuscinetti di scossa, cuscinetti di molla superiore, sede di primavera, cuscinetti, gomma superiore è noce.
L'assemblea di l'ammortizzatore usa fluidu per cunvertisce l'energia elastica di a primavera in energia termica per ottimisà a convergenza di u muvimentu di u veiculu, eliminendu cusì a vibrazione causata da a superficia stradale, migliurà a stabilità di guida è dà à u cunduttore un sensu di cunfortu è stabilità.
L'assemblea di l'ammortizzatore hè cumpostu da ammortizzatore, cuscinetti di molla inferiore, copertura di polvere, molla, cuscinetti di scossa, cuscinetti di molla superiore, sede di molla, cuscinetti, gomma superiore è noce.
I cumpunenti tutali di l'ammortizzatore sò quattru parti: front left, front right, back left and back right. A pusizioni di i lugs (claw connecting the brake disc) à u fondu di l'ammortizzatore in ogni parte hè diversu, cusì quandu sceglite un ammortizzatore Quandu assemblea, assicuratevi di identificà quale parte di l'assemblea di shock absorber hè. A maiò parte di l'ammortizzatori di fronte in u mercatu sò assemblee di ammortizzatori, è l'ammortizzatori posteriori sò sempre ammortizzatori ordinari.
Differenza da l'ammortizzatore
struttura differente
A diferenza trà l'assemblea di l'ammortizzatore è l'ammortizzatore
A diferenza trà l'assemblea di l'ammortizzatore è l'ammortizzatore
L'ammortizzatore hè solu una parte di l'assemblea di l'ammortizzatore; L'assemblea di l'ammortizzatore hè custituita da un ammortizzatore, un cuscinettu di molla inferiore, una giacca di polvere, una molla, un pad ammortizzatore, un pad superiore di molla, un sediu di molla, un cuscinettu, una gomma superiore è una noce.
2. A difficultà di rimpiazzà hè diversu
A rimpiazzà un ammortizzatore indipindente hè difficiule d'operare, richiede l'equipaggiu prufessiunale è i tecnichi, è hà un fattore di risicu altu; a rimpiazzà l'assemblea di l'ammortizzatore richiede solu uni pochi di viti per esse fattu facilmente.
3. Differenza di prezzu
Hè caru per rimpiazzà ogni parte di u pacchettu di l'ammortizzatore per separatamente; l'assemblea di l'ammortizzatore include tutte e parte di u sistema di l'ammortizzatore, è u prezzu hè più prezzu di rimpiazzà tutte e parte di l'ammortizzatore.
4. Funzioni differente
Un ammortizzatore separatu agisce solu cum'è un ammortizzatore; l'assemblea di l'ammortizzatori ghjoca ancu u rolu di un strut di sospensione in u sistema di sospensjoni.
principiu di travagliu
L'assemblea di l'ammortizzatore hè principalmente aduprata per suppressione u scossa quandu a molla rimbalza dopu l'absorption di scossa è l'impattu da a superficia stradale, è hè aduprata per contru à a vibrazione torsionale di u crankshaft (vale à dì, u fenomenu chì u crankshaft hè torciatu da u crankshaft). forza d'impattu di l'ignizione di u cilindru).
In u sistema di sospensjoni, l'elementu elasticu vibra per l'impattu. Per migliurà a cunsulazione di a vittura, un ammortizzatore hè stallatu in parallelu cù l'elementu elasticu in a sospensjoni. Per attenuà a vibrazione, un ammortizzatore idraulicu hè generalmente utilizatu in u sistema di assorbimentu di scossa. Quandu ci hè un muvimentu relative trà u quadru (o corpu) è l'assi per via di a vibrazione, u pistone in l'ammortizzatore si move in su è in giù, è l'oliu in a cavità di l'ammortizzatore scorri ripetutamente da una cavità à l'altru attraversu diversi pori. Dentru.
A struttura di l'ammortizzatore hè chì u pistone cù u pistone hè inseritu in u cilindru, è u cilindru hè pienu d'oliu. Ci sò orifizii nantu à u pistone, perchè l'oliu in i dui parti di u spaziu siparati da u pistone pò cumplementarii. L'amortizzazione hè generata quandu l'oliu viscosu passa per l'orifiziu. U più chjucu hè l'orifiziu, più grande hè a forza damping, è più grande hè a viscosità di l'oliu, più grande hè a forza damping. Se a dimensione di l'orifiziu resta invariata, quandu l'ammortizzatore travaglia à una velocità elevata, un damping eccessivu affetterà l'assorbimentu di u scossa. [1]
L'ammortizzatore è l'elementu elasticu s'impegnanu u compitu di buffering è assorbimentu di scossa. Se a forza di damping hè troppu grande, l'elasticità di a sospensjoni serà deteriorata, è ancu a cunnessione di l'ammortizzatore serà dannata. Dunque, hè necessariu d'aghjustà a cuntradizioni trà l'elementu elasticu è l'ammortizzatore.
(1) Durante a corsa di compressione (l'asse è u quadru sò vicinu à l'altru), a forza di smorzamentu di l'ammortizzatore hè chjuca, cusì chì l'effettu elasticu di l'elementu elasticu pò esse cumpletamente esercitatu per facilità l'impattu. À questu tempu, l'elementu elasticu ghjoca un rolu maiò.
(2) Duranti u colpu di estensione di a sospensjoni (l'assi è u quadru sò alluntanati l'una di l'altru), a forza di smorzamentu di l'ammortizzatore deve esse grande, è l'ammortizzatore deve esse rapidamente ammortizzato.
(3) Quandu a velocità relativa trà l'asse (o rota) è l'asse hè troppu grande, l'ammortizzatore hè necessariu di aumentà automaticamente u flussu di fluidu, in modu chì a forza di smorzamentu hè sempre mantenuta in un certu limitu per evità una carica d'impattu eccessiva. .
Azzione di u produttu
L'assemblea di l'ammortizzatore usa u fluidu per cunvertisce l'energia elastica di a primavera in energia termale, in modu di ottimisà a convergenza di u muvimentu di u veiculu, eliminendu cusì a vibrazione causata da a superficia stradale, migliurà a stabilità di guida, è dà à u cunduttore un sensu. di cunfortu è stabilità.
1. Supprime a vibrazione trasmessa à u corpu durante a guida per migliurà a cunsulazione di guida
Buffers shocks consegnati à u cunduttore è i passageri per migliurà u cunfortu di viaghju è riduce a fatigue; prutege a carica carica; allargà a vita di u corpu è prevene i danni di primavera.
2. Supprime a vibrazione rapida di e roti durante a guida, impedisce à i pneumatici di abbandunà a strada, è migliurà a stabilità di guida.
Migliurà a stabilità di guida è a regulabilità, trasmette in modu efficace a pressione di deflagrazione di u mutore à a terra, per risparmià i costi di carburante, migliurà l'effettu di frenu, allargà a vita di diverse parti di a carrozzeria, è risparmià u costu di mantenimentu di a vittura.
Metudu di risoluzione di i prublemi
L'assemblea di l'ammortizzatore hè una parte vulnerabile durante l'usu di a vittura. A perdita d'oliu è i danni di gomma di l'ammortizzatore affettanu direttamente a stabilità di a vittura è a vita di l'altri parti. Dunque, duvemu mantene l'ammortizzatore in bona cundizione. status di travagliu. L'ammortizzatori ponu esse inspeccionati in i seguenti modi:
Ferma a vittura dopu avè guidatu 10 km nantu à una strada cù cundizioni di strada poveri, è toccu a cunchiglia di l'ammortizzatore cù a manu. S'ellu ùn hè micca abbastanza caldu, significa chì ùn ci hè micca resistenza à l'internu di l'ammortizzatore è l'ammortizzatore ùn funziona micca. Se l'abitazione hè calda, ci hè una mancanza d'oliu in l'ammortizzatore. In i dui casi, l'ammortizzatore deve esse rimpiazzatu immediatamente cù un novu.
Premete duramente u paraurti, poi liberate, se a vittura salta 2 ~ 3 volte, l'ammortizzatore funziona bè.
Quandu a vittura corre lentamente è frena urgentemente, se a vittura vibra viulente, significa chì ci hè un prublema cù l'ammortizzatore.
Eliminate l'ammortizzatore è tenete in verticale, è clamp l'anellu di cunnessione di l'estremità inferiore nantu à a morsa, è tira è pressu a barra di l'ammortizzatore parechje volte. À questu tempu, deve esse una resistenza stabile. Se a resistenza hè inestabile o ùn ci hè micca resistenza, pò esse dovutu à a mancanza d'oliu in l'ammortizzatore o danni à e parti di a valvula, chì deve esse riparata o rimpiazzata.
