U cambiamentu hè a sbarcazione di u metudu di operazione "SWIFT À u prucessu di operazione in u quale u discrive continuu è a velocità di i mudificazioni psicologiche. In u prucessu di guida à longu andà, hè stata passata da e persone per via di u so nome cuncisu è direttu. A frequenza di l'usu hè assai alta. È quantu espertu l'operazione (in particulare a vittura di trasmissione manuale) afecta direttamente a sicurezza di a guida di e persone.
U metudu di operazione "Shift Web Lever" hè limitatu à u "alloghju di cambiamentu" stessu; Mentre cammina solu u metudu di Operazione di i "SWIX di Operazione di i vestiti", ma più impurtante, nantu à a predizione di a ripresa di a destinazione è etc. Tutti i psicologichi è fìsiciali cumplementari
I requisiti tecnichi per l'arrizzamentu di u grippu pò esse riposu in ottu parolle: puntuale, curretta, stabile è rapidu.
Timely: Maestru The Expartom timotu appropiratu, vale à micca aumentà troppu prestu, nè duvete riduce u gear troppu tardi.
Corretta: U pedale di clutch, l'acceleratore pedale è a levazione di l'acceleratore deve esse abbinata bè è coordenata, è e so pusizioni anu da esse precisi.
Stabile: Dopu à u cambiamentu in un novu gear, liberate u pedale di u clutch in una manera puntuale è stabile.
Rapidu: L'azzione deve esse pronta à scurzà u tempu, riduce a perdita di energia cinetica di a vittura, è riduce u cunsumu di carburante.
opera
bluccà
(1) L'essenziali di aghjunghje bloccu. Prima chì a vittura aumenta l'attrezzatura, secondu e cundizioni di u trafficu, passu à u pedale di l'acceleratore è aumentanu gradualmente a velocità di a vittura. Stu prucessu hè chjamatu "corre a vittura". Quandu a velocità di u veiculu hè adattatu per cambià à una gear più alta, elevate immediatamente u pedale di l'acceleratore, passu nantu à u pedale di u clutch, è cambia a vittoria di l'inglesu; Ride pocu. Sicondu a situazione, usa u listessu metudu per cambià à un gear più altu. A chjave per un aumentu liscia hè a dimensione di a "vittura corre". A distanza "roting" a distanza deve esse determinata secondu u livellu di l'attrezzamentu aghjuntu. U più altu l'attrezzatura, a distanza più longa " Quandu "corre", u pedale di l'acceleratore deve esse pedale, è a rapidità media sia deve esse risuscitatu rapidamente. Quandu l'ingranaggio hè svintu, dopu avè cambiatu in un gear più altu, u pedale di u clutch deve esse rubinatu rapidamente à a pusizione semi ligata. Ci si deve esse firmatu per un pocu è poi alzò lentamente per fà u trasferimentu di u putere è evità di causà u veiculu per "rush avanti" dopu u cambiamentu.
(2) Tempu di aumentu. Quandu a vittura conduce, sempre chì e cundizioni stradali è e cundizioni di u trafficu, si deve esse spustatu à un gear più altu in u tempu. Prima di aumentà l'attrezzatura, duvete accelerà a "carica" roting "per assicurà chì ci hè abbastanza putenza per mantene a vittura in correre in u cambiamentu. Se a "Rush" (velocità di u veiculu) hè troppu chjucu (bassa), pruvucarà insufficiente putenza è u jitter dopu à u cambiamentu; Se u tempu "rush" hè troppu longu, u mutore curraveru à alta velocità per un longu, chì ci aumarcerà u vestitu è a lacrima è riduce l'ecunumia. Dunque, a "vittura corsa" duveria esse adatta, è l'attrezzatura deve esse aghjuntu à u tempu. U timing di l'attrezzatura deve esse determinatu secondu u sonu di u mutore, a velocità è u putere. Se vete nantu à u pedale di l'acceleratore dopu u cambiamentu, a velocità di u mutore è u putere hè insufficiente, significa chì u timing di u cambiamentu hè troppu prestu.
Sequenza di l'operazione: Aggiungi bassi Gear à l'attrezzatura alta, scorri currettamente l'oliu per mantene; Un passu per coglie u secondu passu per appiccà, è trè elevate à u refuel.
Punti d'azzione: Rush a vittura per accelerà à sente u sonu, pisà u clutch è coglie neutrale; Aspetta finu à chì u sonu di l'oliu hè intesu, poi passu nantu à u clutch è aghjunghje una gear.
downshift
(1) Reduzzione di l'essenziali. Rilasciate u pedale di Accelerator, Ped On The Clutch Pedal, liberate u pedale di l'Clutch, è chì a vittura continua à cunverta in l'novu gear.
(2) Timing downshift. Duranti in guida, quandu vi sentì chì l'putere motore hè insufficiente è a vite di u veiculu falrecisce à graduu, significa chì l'attrezzanza originale ùn pò più mantene a cunvisione normale di a vittura è duvete cambià una gear più bassi in tempu è prestu. Se a velocità hè ridutta significativamente, pudete saltà downshift.
Sequenza di l'operazione: Reduce à l'attrezzatura bassa quandu ghjunghje à l'attrezzatura, ùn vidite micca quandu vede a velocità di a vittura; Un passu piglia u sicondu ascensore, è u terzu passu spustanu l'oliu per mantene.
Punti d'azzione: Coglie l'acceleratore è sceglite neutrale, è vio u carburante secondu a velocità di u veiculu; Mentre u sonu di u carburante ùn sparisce micca, appughjà u clutch è cambia à un attellu bassu.
cambiamentu manuale
Per una vittura di trasmissione manuale, l'impurtanza di l'embrague ùn pò micca esse ignuratu per guidà liberamente. Quandu guida, ùn vedite micca l'attaccamentu o mette u pedale nantu à a pedale di Clutch in ogni mumentu, cume di a vittura.
Operazione curretta à u principiu. L'operazione essenziali di u pedale di u clutch quandu a partenza hè "un veloce, dui lenti, trè ligame". È vale à dì, quandu u pedale hè allevatu, hè elevatu rapidamente; Quandu u clutch appare semi ligatu (u sonu di u mutore cambia in questu momentu), a velocità di l'elevazione di u pedale hè pocu più lento; da u ligame à a cumminazione completa, u pedale hè lentamente elevatu in u clutch. Mentre u pedale hè risuscitatu, deprimia gradualmente u pedale di l'acceleratore secondu a resistenza di u mutore, in modu chì a vittura cumencia micca.
Operazione curretta quandu cambianu ingranaggi. Quandu cambianu anabri mentre guida, u pedale di i clutch du si deveru subitu esse fenomenonu rapidu, è ùn ci deve micca dè nisun fenomenonte semi-designale, hè u vestitu Inoltre, attente à a cuuperazione cù u throttle quandu operanu. Per fà chì l'attrezzatura si spedinu liscia è riduce u vestitu di u mecanismu di cambiamentu è clutch di trasmissione, u "metudu di cambiamentu di clutch di dui gammi" hè cunsigliatu. Eppuru chì stu metudu hè più cumplicatu di operà, hè un bonu modu per risparmià soldi per guidà.
UTILIZZU DURANTE QUANDO STANTA. In a guida di a vittura, in più di a frenu di a velocità di a velocità per piantà u pedale di u clutch, pruvate micca di deprimi u pedale di u clutch quandu a frenu sottu à altre cundizioni.
U cuntrollu di trasmissione manuale hè relativamente cumplicata, è ci sò alcune cumpetenze è cunsiglii. In seguitazione di u putere, a chjave hè di capisce u timing di cambiamentu è di lascià a velocità di a vittura. A parlante teoricamente, quandu u mutore generale hè vicinu à a torque di piccu, l'accelerazione hè u più rinfrescante.
turnu automaticu
U cambiamentu automaticu hè cuntrullatu da l'urdinatore, è l'operazione hè simplice.
1. Quandu guidate nantu à una strada dritta, generalmente aduprate a gear "D". Se vi guida nantu à una strada affollata in l'area urbana, cambia à u 3 gear per ottene u putere più forte.
2. Maestru u frenu di cuntrollu di u filu auscule. Se vulete guidà una breve pendenza prima di inserisce u spaziu Parcheghju, pudete cuntrullà l'accelatore cù u vostru pede dirittu, è si trova cù u pianu di a vista per avanzà lentamente per evità a collisione in daretu.
L'arrivu selettore di a trasmissione automatica hè equivalente à a leva di l'engrana di a trasmissione manuale. In generale, ci sò e seguenti ansi: p (Parking), R (Reverse), n (NEUTER), S (OR2, chì hè 2). Attrezzatura), l (O1, vale à dì, u 1u ingranaghju). L'usu currettu di sti ingranaggi hè soprattuttu impurtante per quelli chì guidanu una vittura di trasmissione automatica. Dopu avè iniziatu un veiculu cù una trasmissione automatica, se vulete mantene a megliu performance d'accelerazione, pudete sempre à mantene un gran aceleratore, è a trasmissione automatica hà da movimentu più altu à a velocità più altu; Se vulete un ride lisu, pudete leggermente elevate u pedale di u gasu à u mumentu propiu è a trasmissione sarà automaticamente. Mantene u mutore rinfriscà à i stessi risultati di velocità in u megliu ecunumia è una ride più di più. À questu momentu, strisciate u pedale di l'acceleratore per cuntinuà accelàzzione, è a trasmissione ùn tornarà micca à l'ingrittate uriginale. Questa hè a pussibilità di l'avvucatu è i fundimenti downshift è laggulati da u designer per prevene u cambiamentu frequente. Capite sta verità, pudete goddi u piacè di guidà purtatu da a trasmissione automatica cum'è ti piace.
Ecunumia
Pighendu una vittura audi cum'è un esempiu, quandu guidate à una velocità constante di 40 chilometri per ora, a velocità di u mutore hè generalmente 1800-2000 rpm durante l'accelerazione rapida. Dunque, pò esse cunsideratu chì 2000 rpm hè una velocità ecunomica, chì pò esse usata in transazzione casuale per trasmissione manuale.
Abservazione cumparativa, 1.8 è 1.8t Trasgressioni di trasmissione manuale driverta assai briskly à questa vitezza in ogni gear quandu u mutore quandu u vostru (rpm. I prupietarii chì speru di salvà u carburante pò spustà l'ingranaggi intornu à u 2000 rpm, mentre chì seguitanu u putere pò esse ritardatu.
