"Shifting" hè l'abbreviazione di "metodu di funziunamentu di a leva di cambiamentu", chì si riferisce à u prucessu di funziunamentu in u quale u cunduttore cambia continuamente a pusizione di a leva di cambiamentu cù e cundizioni di a strada è a velocità di u veiculu per mezu di diversi muvimenti psicologichi è fisiologichi. In u prucessu di guida à longu andà, hè statu trasmessu da e persone per via di u so nome concisu è direttu. A frequenza d'usu hè assai alta. È quantu hè abile l'operazione (in particulare a vittura cù trasmissione manuale) affetta direttamente a sicurezza di a guida di e persone.
U cusì dettu "metodu di funziunamentu di a leva di cambiamentu" hè limitatu à a "leva di cambiamentu" stessa; mentre chì u cambiamentu ùn include micca solu u "metodu di funziunamentu di a leva di cambiamentu", ma ancu più impurtante, nantu à a premessa di ottene l'ubbiettivu (cambiamentu), cumprese a stima di a velocità di u veiculu, ecc. Tutti i prucessi cumportamentali psicologichi è fisiologichi, cumpresi aspetti.
I requisiti tecnichi per u cambiamentu di marcia ponu esse riassunti in ottu parolle: puntuale, currettu, stabile è rapidu.
Tempestivu: Maestru di u timing di cambiamentu adattatu, vale à dì, ùn duvete micca aumentà a marcia troppu prestu, nè duvete riduce a marcia troppu tardi.
Currettu: U pedale di a embrague, u pedale di l'acceleratore è a leva di u cambiamentu devenu esse abbinati currettamente è coordinati, è e so pusizioni devenu esse precise.
Stabile: Dopu avè cambiatu marcia, rilasciate u pedale di a frizione in modu puntuale è stabile.
Rapidu: L'azione deve esse rapida per accurtà u tempu di cambiamentu di marcia, riduce a perdita di energia cinetica di a vittura è riduce u cunsumu di carburante.
operà
bloccu
(1) L'essenziali di l'aghjuntu di blocchi. Prima chì a vittura aumenti a marcia, secondu e cundizioni di a strada è di u trafficu, appughjà u pedale di l'acceleratore regularmente è aumentà gradualmente a velocità di a vittura. Stu prucessu hè chjamatu "accelerazione di a vittura". Quandu a velocità di u veiculu hè adatta per passà à una marcia più alta, alzate subitu u pedale di l'acceleratore, appughjà u pedale di a embrague è spustate a leva di u cambiamentu à una marcia più alta; Guidate dolcemente. Sicondu a situazione, aduprate u listessu metudu per passà à una marcia più alta. A chjave per un aumentu dolce hè a dimensione di a "vittura chì corre". A distanza di a "vittura chì corre" deve esse determinata secondu u livellu di a marcia aghjunta. Più alta hè a marcia, più longa hè a distanza di a "vittura chì corre". Quandu si "corre", u pedale di l'acceleratore deve esse pedalatu dolcemente, è a velocità media deve esse alzata rapidamente. Quandu a marcia hè cambiata in su, dopu avè cambiatu in una marcia più alta, u pedale di a embrague deve esse alzatu rapidamente in a pusizione semi-legata. Deve esse fermatu per un pezzu è poi alzatu lentamente per fà chì a putenza si trasferisca dolcemente è evità di fà chì u veiculu si "scorri in avanti" dopu avè cambiatu.
(2) Timing di l'aumentu. Quandu a vittura hè in strada, finu à chì e cundizioni di a strada è e cundizioni di u trafficu u permettenu, deve esse cambiata à una marcia più alta in tempu. Prima di aumentà a marcia, duvete accelerà a "vittura chì corre" per assicurà chì ci sia abbastanza putenza per mantene a vittura in funzione senza intoppi dopu à u cambiamentu. Se a "rush" (velocità di u veiculu) hè troppu chjuca (bassa), pruvucarà una putenza insufficiente è jitter dopu à u cambiamentu; se u tempu di "rush" hè troppu longu, u mutore funzionerà à alta velocità per un bellu pezzu, ciò chì aumenterà l'usura è riducerà l'ecunumia. Dunque, a "vittura chì corre" deve esse adatta, è a marcia deve esse aghjunta in tempu. U timing di a marcia deve esse determinatu secondu u sonu di u mutore, a velocità è a putenza. Se si preme u pedale di l'acceleratore dopu à u cambiamentu, a velocità di u mutore diminuisce è a putenza hè insufficiente, significa chì u timing di u cambiamentu hè troppu prestu.
Sequenza di funziunamentu: aghjunghje a marcia bassa à a marcia alta, sciacquate currettamente l'oliu di a vittura per stà à u ritmu; un passu per piglià u secondu passu per appiccà, è trè alzà per fà rifornimentu.
Punti d'azzione: accelerà a vittura per sente u sonu, appughjà a frizione è sceglie a neutra; aspettate finu à chì si sente u sonu di l'oliu, poi appughjà a frizione è aghjunghje una marcia.
scalata
(1) L'essenziali di a riduzione di e marce. Rilasciate u pedale di l'acceleratore, appughjate rapidamente u pedale di a frizione, move a leva di e marce in neutru, poi rilasciate u pedale di a frizione, appughjate rapidamente u pedale di l'acceleratore cù u pede drittu (aghjunghjite "oliu viotu"), poi appughjate rapidamente u pedale di a frizione, move a leva di e marce à una marcia di livellu inferiore, appughjate u metudu fast-stop-slow per rilasciate u pedale di a frizione, in modu chì a vittura cuntinui à guidà in a nova marcia.
(2) Timing di scalata. Durante a guida, quandu si sente chì a putenza di u mutore hè insufficiente è chì a velocità di u veiculu diminuisce gradualmente, significa chì a marcia originale ùn pò più mantene a guida nurmale di a vittura, è duvete cambià à una marcia più bassa in tempu è rapidamente. Se a velocità hè significativamente ridutta, pudete saltà a scalata.
Sequenza d'operazione: riduce à a marcia bassa quandu ghjunghjite à a marcia, ùn vi panicate micca quandu vede a velocità di a vittura; un passu piglia u secondu ascensore, è u terzu passu cambia l'oliu per stà à u ritmu.
Punti d'azzione: pigliate l'acceleratore è sceglite a pusizione neutra, è svuotate u carburante secondu a velocità di u veiculu; mentre u sonu di u carburante ùn sparisce micca, appughjate a frizione è passate à una marcia bassa.
cambiamentu manuale
Per una vittura cù trasmissione manuale, l'impurtanza di a frizione ùn pò esse trascurata per guidà liberamente. Quandu guidate, ùn appughjate micca a frizione o ùn mette micca u pede nantu à u pedale di a frizione in ogni mumentu, eccettu quandu a vittura parte, cambia è frena à bassa velocità, avete bisognu di appughjà u pedale di a frizione.
Funziunamentu currettu à l'iniziu. L'essenziali di funziunamentu di u pedale di a frizione à l'iniziu sò "unu veloce, dui lenti, trè ligami". Vale à dì, quandu u pedale hè alzatu, hè alzatu rapidamente; quandu a frizione pare semi-ligata (u sonu di u mutore cambia in questu mumentu), a velocità di sollevamentu di u pedale hè ligeramente più lenta; da u ligame à a cumminazione cumpleta, u pedale hè alzatu pianu pianu in a frizione. Mentre u pedale hè alzatu, premete gradualmente u pedale di l'acceleratore secondu a resistenza di u mutore, in modu chì a vittura parte senza intoppi.
Funziunamentu currettu quandu si cambianu e marce. Quandu si cambianu e marce mentre si guida, u pedale di a frizione deve esse appughjatu è alzatu rapidamente, è ùn ci deve esse micca fenomenu di semi-collegamentu, altrimenti, l'usura di a frizione serà accelerata. Inoltre, fate attenzione à a cuuperazione cù l'acceleratore durante l'operazione. Per fà chì u cambiamentu di marcia sia fluidu è riduce l'usura di u mecanismu di cambiamentu di trasmissione è di a frizione, si raccomanda u "metodu di cambiamentu di a frizione à duie gambe". Ancu s'ellu questu metudu hè più cumplicatu da aduprà, hè un bonu modu per risparmià soldi guidendu.
Usu currettu quandu si frena. Quandu si guida a vittura, in più di a frenata à bassa velocità per fermà u pedale di a embrague, pruvate à ùn appughjà u pedale di a embrague quandu si frena in altre cundizioni.
U cuntrollu di a trasmissione manuale hè relativamente cumplicatu, è ci sò alcune cumpetenze è cunsiglii. In cerca di putenza, a chjave hè di capisce u timing di u cambiamentu è lascià chì a vittura acceleri putentemente. Teoricamente parlante, quandu u mutore generale hè vicinu à a coppia massima, l'accelerazione hè a più rinfrescante.
cambiamentu automaticu di vittura
U cambiamentu automaticu di marcia hè cuntrullatu da l'urdinatore, è l'operazione hè simplice.
1. Quandu guidate nantu à una strada dritta, aduprate generalmente a marcia "D". Sè guidate nantu à una strada affollata in a zona urbana, cambiate à a 3a marcia per ottene una putenza più forte.
2. Maestru di u frenu ausiliariu di u pede sinistro. Sè vo vulete cullà una piccula pendenza prima di entre in u parcheghju, pudete cuntrullà l'acceleratore cù u pede drittu, è appughjà u frenu cù u pede sinistro per cuntrullà u veiculu per avanzà pianu pianu per evità una collisione posteriore.
U selettore di marcia di a trasmissione automatica hè equivalente à a leva di marcia di a trasmissione manuale. In generale, ci sò e seguenti marce: P (parcheghju), R (retromarcia), N (neutru), D (avanti), S (o 2, chì hè a 2a marcia), L (o 1, vale à dì a 1a marcia). L'usu currettu di queste marce hè particularmente impurtante per quelli chì guidanu una vittura cù trasmissione automatica. Dopu avè avviatu un veiculu cù una trasmissione automatica, sè vulete mantene una migliore prestazione di accelerazione, pudete sempre mantene una grande apertura di l'acceleratore, è a trasmissione automatica si moverà in una marcia più alta à velocità più elevate; sè vulete una guida fluida, pudete alzà ligeramente u pedale di l'acceleratore à u mumentu ghjustu è a trasmissione cambierà automaticamente in su. Mantene u mutore à un regime più bassu à a listessa velocità si traduce in una migliore ecunumia è una guida più tranquilla. In questu mumentu, premete ligeramente u pedale di l'acceleratore per cuntinuà à accelerà, è a trasmissione ùn tornerà micca subitu à a marcia originale. Queste sò e funzioni di anticipu di salita è di ritardu di discesa cuncepite da u designer per impedisce cambiamenti frequenti. Capite sta verità, pudete gode di u piacè di guida purtatu da a trasmissione automatica cum'è vulete.
ecunumia
Pigliendu una vittura Audi cum'è esempiu, quandu si guida à una velocità costante di 40 chilometri è 100 chilometri à l'ora, a velocità di u mutore hè generalmente di 1800-2000 giri/min, è aumenterà à circa 3000 giri/min durante una rapida accelerazione. Dunque, si pò cunsiderà chì 2000 giri/min hè una velocità ecunomica, chì pò esse aduprata cum'è riferimentu per a trasmissione manuale.
Osservazione comparativa, e vitture cù trasmissione manuale 1.8 è 1.8T guidanu assai rapidamente à sta velocità in ogni marcia quandu u mutore hè à 2000 giri/min. I pruprietarii chì speranu di risparmià carburante ponu cambià marcia intornu à 2000 giri/min, mentre quelli chì cercanu a putenza ponu ritardà currettamente u cambiamentu.
