L'airbag di u driver di u cunduttore hè una cunfigurazione ausiliaria per a sicurità passiva di u corpu di u veiculu, chì hè sempre valutatu da e persone. Quandu a vittura collide cun ostaculu, si chjama una tavulamentu primariu, è l'occupanti colpenu cù l'cumpunenti interni di u veìculu, chì hè chjamatu una colzazione secundaria. Quandu muvuri, "Vola nantu à l'inspezzione di l'impracia" per allevia l'impattu di l'occupante è assorbisenza a energia di u collislu, riduce u gradu di ferita à l'occupazione.
Protettore Airbag
L'airbag di u sede di u cunduttore hè stallatu annantu à u volante. In i primi tempi quandu l'airbag sò stati purificati, in generale solu u driver era dotatu di un airbag. Cù l'impurtanza aumentante di l'aria, a maiò parte di i mudelli sò dotati di l'airbag primaria è co-pilot. Pò prutege a testa è u pettu di u cundulu è u passageru in u sareu di u passaghjolu à u mumentu stessu "serà una grande deformazione davanti à una vittura indettà u viticultore. U fronte di fronte cause collisione cù i cumpunenti interni di a vittura. Inoltre, l'airbag in a pusizione di guida in a vittura pò impedisce efficace u volante da u pettu di u cunduttore in l'eventuale di una collisione, evitendu ferite fatale.
EFFETTU
Principiu
Quandu u sensoru detecta u collisione di u veiculu, u generatore di gasu hà da accende è esplode, generendu nitrogenu nitrogenu per cumpensà a borsa d'aria. Quandu u passageru cuntattà l'aria air, a energia di u collisone hè assorbita da u bughju per prutegge u passageru.
EFFETTU
Cum'è un dispositivu di sicurità passiva, l'airari sò stati largamente ricunnisciuti per u so effettu prutettivu, è u primu patrettu anu cuminciatu in u 1958. In u 1958. In u 1970, quali alimentari cumincianu à l'occupanti in accidenti di collisità; In l'anni 1980, i fabricanti di l'automobili hà cuminciatu à installà airbags gradualmente; In l'anni 90, l'ammontu stallatu di airbag anu aumentatu brusamente; è in u novu seculu dapoi dopu, airbag sò generalmente installati in vittura. Dapoi l'intruduzione di l'airbag, parechje vite sò stati salvate. I studii anu dimustratu chì un crash frontale di una vittura in a tarifa di a morte di i driver di u 30% per e vitture grandi, u 11% per i vitture mediu, è 20%.
Precauzioni
I Airbag sò prudutti dispunibuli
Dopu chì a colisione detona, l'airbag ùn hà più a capacità di protettiva, è deve esse mandatu à a fabbrica di riparazione per un novu airbag. U prezzu di l'airbag varieghja da u mudellu per mudellu. Reinstallazione di un novu airbag, cumpresu u sistema di induzione è u controller di l'informatica, custarà circa 5 000 à 10.000 Yuan.
Ùn mette micca oggetti davanti, più o vicinu à u saccu di l'aria
Perchè l'airbag serà impegnatu in emergenza, ùn mette i Oggetti di l'oggetti in fronte, sopra o vicinu à l'airbag per impedisce chì l'airbag si ne espulsione è di ferite l'occupazione quandu hè impegnatu. Inoltre, quandu installa accessori cum'è CDS è Radios à i regulamenti in casa, duvetedirizzà i regulamenti è ùn anu micca mudificate e cipre chì appartene à u sistema airbag Normale di a Airbag.
Esse più attenti quandu utilizate airbag per i zitelli
Parechji morti sò pensati per l'adulti, cumprese a pusizione è l'altezza di l'airbag in a vittura. Quandu a borsa d'aria hè inflatata, pò causà ferite à i zitelli in u sediu di fronte. Hè cunsigliatu chì i zitelli sò posti in a mità di a fila posteriore è assicurata.
Preste attenzione à u mantenimentu di ogni ghjornu di l'airbag
U pannellu di strumentu di u veiculu hè dotatu di una luce indicatore di l'airbag. In circustanzi normali, quandu u switch di ignizione hè giratu à a pusizione ACC o di a pusizione, a luce d'avvistamentu sarà per circa quattru o cinque seconde per l'auto-verificatu. Se l'arvernu lampada si trattava, indica chì u sistema air airbag hè difannotu è devi esse ripartivu immediatamente per impedisce chì l'airbag da u malfunzione o accidentalmente impegnativa.
