I petti di frenu sò ancu chjamati pads di frenu. In u sistema di u frineziu di una vittura, u frenu hè a parte di sicurezza di a più critica, è u padellu ghjoca un rolu decisente, cusì hè dettu chì un bon marcu a padzia hè a prutettore di e persone è vitture.
I petti di frenu sò generalmente cumposti da i piatti d'acciaio, i blocchi di l'insulazione adesivu è i blocchi di friczione. I piatti d'acciai sò rivestiti per impedisce a rustica. Durante u prucessu di cuattizione, l'hà fattu a temperatura di u fondaghju SMT-4 dighjante di SMT-4 dighjilimentu per detect per avvicinà per a distribuzione di a temperatura durante l'incolta per assunticà a qualità. A capa di l'insulazione termica hè cumpostu di materiali chì ùn trasfiriri micca u calore, è u scopu hè di insulà. U bloccu di friczione hè cumpostu di materiali è adesivi di friczione. Quandu si spera, hè sbulicatu nantu à u discu di frenu o u tamburinu di frictura per generà a friczione, per ottene u scopu di decelerà è di frenu u veiculu. A causa di a friczione, i pads di friczione portanu gradualmente. In generale parlante, u costu bassu di i cosi di u frenu, u più veloce seranu purtati.
I pads di frenu di a vittura sò divisi in i tipi: pads di frenu per i freni di u discu - i scarpi di u frenu per i freni di tamburi - à i camioni grandi
I palchi di freni sò principalmente divisi in e categorie seguenti di u bene è di i batti di i ceramichi di carbonu sò classificati sò classificati sò classificati sò usati cun ragazzi di ceramiche di ceramiche è classificate.
Principiu di fronte
U principiu di travagliu di u frenu hè principalmente da a fricazione. A friczione tra u Paddu di frenu è u disc (Drugru di freni (tremu) è u pneumaticu è u terrenu hè adupratu per cunvertisce a energia cinetica di u veìculu in a fine di u caldu. Un sistema di frattata bona è efficiente deve esse capace di furnisce stabile, è avè una bona e refinizione di transmissione di trascessione idraulica per assicurà chì a forza ghjuvanzu è effettivamente a recessione di u caldu idèlicu causatu da un caldu di altu.
Serviziu di serviziu
U rimpiazzamentu di u Pad di Brake dipende da quantu tempu i vostri shims sò stati in a vita di a vostra vittura. In generale, se avete una distanza di più di 80.000 chilometri, i pads di frenu anu da esse rimpiazzati. Tuttavia, se sente i rumuri di i vostri roti, ùn importa ciò chì u vostru chilometru, duvete rimpiazzà i vostri pads di frenu. Se ùn site micca sicuru quanti chilometri chì avete guidatu, puderete andà à una tenda chì sustene i patii, cumprà i pads di frenu da elli o vanu à un serviziu di vittura.
Metudu di mantenimentu
1. In cundizioni di guida nurmale, verificate e scarpe friche ogni 5,000 chilometri, micca solu per verificà u sdottu ind'è i siccari stati à u latu di l'etc., È questu hè truvatu chì hè trattatu subitu.
2. A scarpa di frenu hè generalmente cumpostu di duie parte: un piattu di lino di ferru è un materiale di friczione. Assicuratevi di ùn aspittà micca u materiale di friczione per vèstinu prima di rimpiazzà a scarpa. Per esempiu, a scarpa frontale di a Jetta hà una nova spessenza di 14 mm, chì hè u spettatu hè 7 mm, chì includendu u grassu piattu di u ferruu è di a spessa cù u materiale di curress. Certi veiculi anu una funzione di alarme di scarpa di frenu. Una volta chì u limitu di u vestitu hè ghjuntu, u metru alarmà per richiede di rimpiazzà a scarpa. A scarpa chì hà righjuntu u limitu di l'usu deve esse sustituitu. Ancu s'ellu pò ancu esse usatu per un per periodu di tempu, rifiuterà l'effettu di frenà e affetta a sicurezza di a guida di guida.
3. Quandu rimpiazzà, rimpiazzà i petti di frenu furniti da e parti di ricambiu originale. Solu in questu modu pò u effettu di frenu trà i pasti di frenu è u discu di u frenu sia u megliu è l'usura è a lacrime hè minimizata.
4. Quandu rimpiazzà a scarpa, u cilindru di u frenu deve esse appughjatu cù un strumentu speciale. Ùn aduprate micca altre frusta per appughjà, chì si piegà facilmente u viti di guida di u calibre di u frenu è causanu chì i pads di frenu sò stanchi.
5 Dopu u rimessu, assicurà per està per alcune volte per eliminà u pozzu di volte trà a scarpa è u discu di frenu, in un frenu di primu pezzu, chì hè prumone.
6. Dopu a scarpa di frenu hè sustituitu, hà bisognu à gestisce per 200 chilometri per ottene u megliu effettu di frenu. A scarpa di novu rimpiazzata deve esse guidata cun cura.
Cumu rimpiazzà i panni di frenu:
1. Rilasciate a manu, è sguassate u fucile di u hol chì hà bisognu à esse rimpiazzatu (nutà chì hè allargatu, micca completamente micca scusatu). Jack up a vittura. Allora sguassate u pneumaticu. Prima di applicà i freni, hè megliu spray u sistema di frenu cù un fluidu di pulizia speciale per impedisce chì a polvera entre in u trattu respiratoriu è a custruzzione di a salute.
2. Uncrew u calibre di frenu (per alcune vitture, solu scunnisciute unu di elli, allora sguassate l'altru)
3. Hang the bake caliper cù una corda per evità danni à a pipeline di frenu. Poi sguassate i vechji pads di frenu.
4. Aduprate u clamp C. per spinghje u frenu pistone tutta a volta. (Per piacè nutate chì prima di stu passu, elevate u cappucciu di a copertina di a scatula di fluidu di u frenu di u fluidu di u fluidu di u frenu? Installa i novi pads di frenu.
5. Reinstalla u calibre di u frenu è rinfriscà a vite di u calore à a torque necessaria. Mettite u pneumaticu in daretu è stringe i viti di u hub ligeramente.
6. Abbassate u jack è pienamente stringe i viti di hub.
7. Perchè in u prucessu di cambià i pasti di freni, avemu imbuttatu u frenu di u frenu, è serà assai viotu quandu site prima di u frenu. Dopu qualchì passi in una fila, sarà bè.
Metudu d'ispezione
1. Fighjate u spessore: u spessore di un novu pad di frenu hè generalmente circa 1,5cm, è u spessore diventerà gradualmente più fino cù a friczione cuntinua in usu. Quandu u grossu di i petti di frenu hè osservatu cù l'occhiu nuru, solu circa 1/3 di u spessore originale (circa 0.5cm) hè lasciatu. U pruprietariu aumenterà a frequenza di l'autodipzione è esse pronta per rimpiazzà in ogni mumentu. Alcuni mudelli ùn anu micca e cundizioni per l'inspezione visuale per via di u disignu di u bagnu di rota, è i pneumatici anu da esse cacciatu per compie.
S'ellu hè l'ultimu, aspettate finu à a luce di avvertimentu hè, è a basa di u metallu di u frenu è u discu di u frenu hè dighjà in un statu di ferru di ferru. À questu momentu, viderete patatine di ferru luminoso vicinu à a riva di u rimulu. Dunque, cunsigliemu di verificà a cundizione di u trasportu di i freni regularmente per vede s'ellu ponu esse usati, piuttostu chè di fiducia.
2. Listen to the son: Se ci hè un "sonu di rubu" di ferru (pò ancu esse causatu da u rendu di u frenu à l'iniziu di l'installazione) quandu u frenu hè stallatu immediatamente. rimpiazzà.
3. Per sensuratu à pedi: Se vi sentite assai duru di pisà, avete bisognu à u frenu più profundo per ottene l'effettu di frenu precedente, allora chì a pusizione emergenza hè bassa, allora pò esse chì i freni sò stati basamente. A friczione hè andata, è deve esse rimpiazzata à questu momentu.
Prublema cumunu
Q: Quantu volte i pads di frenu sò cambiati? A: Generalmente parlante, u ciculu di rimpiazzamentu di u frenu frontale hè di 30.000 chilometri, è u ciclu di rimpiazzamentu di i petti di u frenu posteriore hè di 60,000 chilometri. I mudelli sfarenti ponu avè ligeri differenzi.
Cumu prevene u vestitu eccessivu?
1. In u prucessu di cuntinuà e piste ripide, riduce a velocità di u veiculu in anticipu, è aduprate u sistema di gattimentu di u mutore è evitate u sistema di fronte.
2. Hè pruibitu di estingà u mutore durante u prucessu in discesa. I vitture sò basalmente equipate cun una pompa di bastone di u bravu. Una volta chì u mutore hè disattivatu, a pompa di u booster di freni ùn falla solu assistisce, ma ancu pruduce grande resistenza à u cilindru di u brillore, è l'a distanza di u brenzu sarà ridutta. Multiplicà.
3. Quandu a vittura di trasmissione automatica hè in guida in l'area urbana, ùn importa quantu fomp, hè necessariu di cullà l'oliu in u tempu. Se sì assai vicinu à a vittura davanti à voi è applicà solu i freni, u purtellu di i padoni freni saranu assai seriu, è hà cunsigliatu assai di carburante. Cumu prevene u vestitu eccessivu di i freni? Dunque, quandu un veiculu di trasmissione automatica vede una luce rossa o un trafficu prima, hè necessariu di coglie carburanti, ma ùn salvate u carburante di a mantenimentu.
4. Quandu cunducendu di notte, quandu cunducendu da un locu luminoso à un locu scuru, l'ochji anu bisognu di un prucessu di adattamentu à u cambiamentu di a luce. Per assicurà a sicurità, a velocità deve esse ridutta. Cumu prevene u vestitu di frenu eccessivu? Inoltre, quandu passendu per via di curva, piste, ponti, strade strettu chì ùn ne deve scurdate di u veloce è concede a state drive accidenti.
Precauzioni
I fammi di frenu sò equipati cù i scarpi di frenu, ma in generale e persone chjamanu pads di frenu è i scarpi di frenu "sò usati per specificà i freni di u discu installati. Micca u discu di frenu.
Cumu compra
Quattru look PRIMO, fighjate u coefficiente di friczione. U coefficiente di a friczione determina u toro di fronte di u frenu di i freni. Se u coolficientu friczione hè troppu alta, vi causà e roturi à chjarà, perde u cuntrollu di a Direzzione è brusgià u discu durante u prucessu di freni. S'ellu hè troppu bassu, a distanza di frenu serà troppu longu; A sicurità, i freni di frenu generanu a temperatura alta instantanea durante a frenu in particulare in a fronte di alta veloce o di u coefficiente di a friczione diminuite in cundizioni di a temperatura alta; U terzu hè di vede se si hè cunfurmà, cumprese u sensazione di brafina, u rumore, a polva, risicuticia, etc u fumu, odore, etc. hè a manifestazione di friczione; Quattru fighjate a vita di serviziu, in solitu i patii di frenu ponu garantiscenu una vita di serviziu di 30.000 chilometri.
