Aumentà a forza di u pedale di frenu
Sè vo appughjate forte u frenu ma ùn pudete micca fà bluccà u pneumaticu, allora u pedale ùn produce micca abbastanza forza di frenata, ciò chì hè assai periculosu. Una vittura cù una forza di frenata troppu bassa si bloccherà sempre quandu hè pressata bruscamente, ma perderà ancu u cuntrollu di tracciamentu. U limite di frenata si verifica in u mumentu prima chì u frenu si blocchi, è u cunduttore deve esse capace di mantene u pedale di u frenu à questu livellu di forza. Per aumentà a forza di u pedale di u frenu, pudete prima aumentà u dispusitivu ausiliariu di putenza di frenata è cambiallu in un serbatu d'aria più grande. Tuttavia, a gamma di aumentu hè limitata, perchè una forza ausiliaria di vacuum eccessiva farà chì u frenu perda u so prugressu progressivu, è u frenu serà pressatu finu à a fine. In questu modu, u cunduttore ùn pò micca cuntrullà u frenu in modu efficace è stabile. L'ideale hè di mudificà a pompa principale è a subpompa, aduprendu l'ulteriore usu di u principiu di PASCAL per migliurà a forza di u pedale di u frenu. Quandu si rimonta a pompa è u fissaggio, a dimensione di u discu pò esse aumentata à u listessu tempu. A forza di frenata hè l'attritu generatu da a pastiglia di frenu è a forza applicata à l'alberu di a rota, dunque più grande hè u diametru di u discu, più grande hè a forza di frenata.
Raffreddamentu di i freni
Una temperatura eccessiva hè a causa principale di u deterioramentu di e pastiglie di frenu, dunque u raffreddamentu di i freni diventa particularmente impurtante. Per i freni à discu, l'aria di raffreddamentu deve esse soffiata direttamente in u fissaggio. Perchè a ragione principale di u declinu di u frenu hè duvuta à l'ebullizione di l'oliu di frenu in u fissaggio, cum'è attraversu a tubazione adatta o attraversu un cuncepimentu speciale di a rota quandu si guida l'aria di raffreddamentu in u fissaggio. Inoltre, se l'effettu di dissipazione di u calore di l'anellu stessu hè bonu, pò ancu sparte una parte di u calore da a piastra è u fissaggio. È a marcatura, a perforazione o u cuncepimentu ventilatu di u discu ventilatu pò mantene un effettu di frenata stabile è evità l'effettu di scorrimentu di a polvera di ferru à alta temperatura trà a pastiglia di frenu è u discu, assicurendu efficacemente a forza di frenata.
Coefficiente di attritu
L'indice di prestazione u più impurtante di e pastiglie di frenu hè u coefficientu di attritu. E norme naziunali stabiliscenu chì u coefficientu di attritu di u frenu hè trà 0,35 è 0,40. U coefficientu di attritu di e pastiglie di frenu qualificatu hè moderatu è stabile, se u coefficientu di attritu hè inferiore à 0,35, u frenu supererà a distanza di frenata sicura o ancu guasterà u frenu, se u coefficientu di attritu hè superiore à 0,40, u frenu si blocca facilmente di colpu, incidente di ribaltamentu.
U persunale d'ispezione di u Centru Naziunale di Supervisione è Ispezione di a Qualità di i Prodotti Minerali Non Metallici: "A norma naziunale stipula chì u coefficientu di attritu di 350 gradi deve esse più grande di 0,20
