Aumentà a forza di pedale di frenu
Si pressi dura u frenu ma ùn pò micca fà u lock di u pedale, allora a pedale ùn hè micca pruduce abbastanza forza di frenu, chì hè assai periculoso. Una vittura cun troppu bassa una forza di frenu sarà sempre chjappà quandu hà pressatu brusgiamente, ma hà da puderà ancu perde u cuntrollu di seguimentu. U limitu di u battura per u mumentu davanti à i frazi per freni, è u cunduttore deve esse capace di mantene a pedale di u freni in questu livellu di forza. Per incrementà a forza di pedale di frenu, pudete prima aumentà u frenu di u frenu potenza ausiliare è u cambiamentu à un tank di aria più grande. Tuttavia, l'aumentu a ramma hè limitata, perchè a forza austura viva u freni perde u fresettu Progressiu, è u frattale sia pressu à a fine. In questu modu, u driver ùn pò micca effettuà effittivamenti è in furia di u frenu. L'IVALE hè di mudificà a pump principale è u sub-pump, chì utilizanu l'usu più di u principiu di Pascal per impedisce a forza di u figrigamentu. Quandu si riflette a pompa è a fuga, a dimensione di u discu pò esse aumentatu à u stessu tempu. A forza di friccia hè uczione generata da u Paddu rivestita da u pizzicu è a forza applicata à a sfere di e rete, cusì u più grande di diametru di u scopu di fragatura.
Frenu di fronte
A temperatura eccessiva hè a causa principale di a decadenza di u pad di u frenu, cusì fretu di frenu diventa soprattuttu impurtante. Per i freni di discu, l'aria di rinfrescante si deve esse sbulicatu direttamente in l'avvirità. Perchè a raghjone principale per a calata di u freni hè per via di l'ONA BOX in l'offerta, cum'è à traversu u pipeline adatta o per via di a rota speciale in l'altru di l'arevu In aghjunzione, se a effettu di dissipazione di calore di l'anda hè bonu, pò ancu sparte parte di u calore da u platu è a fXXture. È u cuncepimentu di marcatura o ventilata di u discu ventilatu pò mantene l'effettu di frenu stabile è evite l'effettu di alta polvera di ferru è u discu in modu efficace.
Coefficient di Friczione
L'indice di u rendimentu più impurtante di i pads di frenu hè coefficiente di friczione. Standards naziunali stipuulanu chì a coefficiente di friczione friczione hè trà 0,35 è 0,40. U coefficiente di fricciatu di fricciata qualificata hè moderata è stabile, se u coefficiente di friczione hè più bassa di u frenu di frenu, se u calore di u frice hè più faciule, u parcu.
U persunale di l'inspezione di a supervisione di l'inspezione non-metallica non-metallica: "A stipulazione naziunale naziunale chì u coefficiente di a friczione di 350 gradi duveria esse più grande di 0,20
