U principiu di funziunamentu di u ventilatore elettronicu di l'automobile
U ventilatore elettronicu di a vittura surveglia a temperatura di l'acqua per mezu di cuntrolli di temperatura è sensori, è si avvia o si ferma automaticamente quandu ghjunghje à una soglia stabilita, mentre hè influenzatu da u sistema di climatizazione. U so principiu di funziunamentu fundamentale pò esse divisu in i seguenti punti:
Meccanismu di cuntrollu di a temperatura
L'avviu è l'arrestu di u ventilatore elettronicu sò cuntrullati da u sensore di temperatura di l'acqua è da u regulatore di temperatura. Quandu a temperatura di u refrigerante righjunghji u limite superiore preimpostatu (cum'è 90 °C o 95 °C), u termostatu face funziunà u ventilatore elettronicu à bassa o alta velocità; Ferma di funziunà quandu a temperatura scende à u limite inferiore.
Certi mudelli utilizanu un cuntrollu di velocità à dui stadii: 90 °C à bassa velocità, 95 °C per passà à u funziunamentu à alta velocità, per risponde à i diversi bisogni di dissipazione di u calore.
Cunnessione di u sistema di climatizazione
Quandu u climatizzatore hè acceso, u ventilatore elettronicu si mette in funzione automaticamente secondu a temperatura di u condensatore è a pressione di u refrigerante, aiutendu à dissipà u calore è à mantene l'efficienza di u climatizzatore. Per esempiu, quandu u climatizzatore hè in funzione, l'alta temperatura di u condensatore pò causà u funziunamentu cuntinuu di u ventilatore elettronicu.
Cuncepimentu di l'ottimisazione energetica
L'usu di a tecnulugia di a frizione à oliu di silicone o di a frizione elettromagnetica, solu quandu hè necessariu di dissipazione di u calore per alimentà u ventilatore, riduce a perdita di energia di u mutore. A prima si basa nantu à l'espansione termica di l'oliu di silicone per alimentà u ventilatore, è a seconda funziona per mezu di u principiu di aspirazione elettromagnetica.
Scenariu tipicu di guastu: Se u ventilatore elettronicu ùn gira micca, a capacità di carica di u mutore pò esse ridutta per via di una lubrificazione insufficiente, di l'invecchiamentu o di un guastu di u condensatore. Avete bisognu di verificà l'interruttore di cuntrollu di a temperatura, u circuitu di alimentazione è u statu di u mutore. Per esempiu, l'usura di e maniche aumenterà a resistenza interna di u mutore, affettendu l'efficienza di a dissipazione di u calore.
E ragioni cumuni di fallimentu di u ventilatore elettronicu di l'automobile includenu a temperatura di l'acqua sottu standard, u fallimentu di u relè / fusibile, danni à l'interruttore di cuntrollu di a temperatura, danni à u mutore di u ventilatore, ecc., chì ponu esse risolti da una manutenzione mirata o da a sustituzione di pezzi.
I principali motivi è suluzioni
Temperatura di l'acqua sottu à e cundizioni di partenza
U ventilatore si mette in funzione di solitu automaticamente quandu a temperatura di l'acqua di u mutore righjunghje circa 90-105 ° C. Se a temperatura di l'acqua ùn hè micca à u livellu standard, u ventilatore elettronicu ùn gira micca hè un fenomenu nurmale è ùn hà micca bisognu di esse manipulatu.
Fallimentu di relè o di fusibile
Difettu di u relè: Sè u ventilatore elettronicu ùn pò micca esse avviatu è a temperatura di l'acqua hè nurmale, verificate se u relè hè dannighjatu. A suluzione hè di rimpiazzà un novu relè.
Fusibile brusgiatu: Verificate a scatula di fusibili (di solitu un fusibile verde) sottu à u volante o vicinu à a scatula di guanti. S'ellu hè brusgiatu, duvete rimpiazzà subitu u fusibile di a listessa dimensione, ùn aduprate micca filu di rame / filu di ferru invece di, è riparate u più prestu pussibule.
L'interruttore / sensore di temperatura hè dannighjatu
Metudu di diagnosi: spegne u mutore, accende l'interruttore di accensione è l'aria condizionata, è osserva se u ventilatore elettronicu gira. S'ellu hè giratu, l'interruttore di cuntrollu di a temperatura hè difettuosu è deve esse rimpiazzatu.
Soluzione tempuranea: A spina di l'interruttore di cuntrollu di a temperatura pò esse curtucircuita cù u filu cù una copertura di filu per furzà u ventilatore elettronicu à funziunà à alta velocità, è dopu riparata u più prestu pussibule.
difettu di u mutore di u ventilatore
Sè i cumpunenti sopra citati sò nurmali, pruvate u mutore di u ventilatore elettronicu per stagnazione, brusgiatura o mala lubrificazione. U mutore pò esse alimentatu direttamente da l'alimentazione di a batteria esterna, è l'assemblea deve esse rimpiazzata s'ellu ùn pò micca funziunà.
Prublema cù u termostatu o a pompa d'acqua
Una apertura inadeguata di u termostatu pò causà una circulazione lenta di u refrigerante, chì pò causà temperature elevate à bassa velocità. Verificate è aghjustate o rimpiazzate u termostatu.
A pompa di l'acqua chì funziona à u minimu (cum'è a rottura di a girante di plastica di u mudellu Jetta avant-garde) deve esse rimpiazzata.
Altre note
Verificazione di u circuitu: Se u ventilatore elettronicu cuntinueghja à girà o a velocità hè anormale, verificate u sensore di temperatura di l'oliu, u circuitu di u rail è u modulu di cuntrollu.
Gestione di u rumore anormale: u rumore anormale pò esse causatu da a deformazione di a pala di u ventilatore, danni à i cuscinetti o corpi stranieri incastrati. Pulite o rimpiazzate e parti currispondenti.
Hè cunsigliatu chì u strumentu di diagnosticu OBD leghji u codice di difettu per aiutà u ghjudiziu. I prublemi cumplessi devenu esse trattati da tecnichi prufessiunali.
Sè vo vulete sapè di più, cuntinuate à leghje l'altri articuli di stu situ!
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