Per i motori à iniezione di benzina à carburatore o à corpu farfallatu, u cullettore d'aspirazione si riferisce à a linea d'aspirazione da daretu à u carburatore o à u corpu farfallatu finu à prima di l'aspirazione di a testata. A so funzione hè di distribuisce a mistura d'aria è di carburante à ogni porta d'aspirazione di u cilindru per mezu di u carburatore o di u corpu farfallatu.
Per i motori à iniezione di carburante per vie aeree o i motori diesel, u collettore di aspirazione distribuisce semplicemente l'aria pulita à ogni cilindru. U collettore di aspirazione deve distribuisce l'aria, a miscela di carburante o l'aria pulita u più uniformemente pussibule à ogni cilindru. Per questu scopu, a lunghezza di u passaghju di gas in u collettore di aspirazione deve esse a più uguale pussibule. Per riduce a resistenza à u flussu di gas è migliurà a capacità di aspirazione, a parete interna di u collettore di aspirazione deve esse liscia.
Prima di parlà di u cullettore d'aspirazione, pensemu à cumu l'aria entra in u mutore. In l'introduzione à u mutore, avemu mintuvatu u funziunamentu di u pistone in u cilindru. Quandu u mutore hè in a corsa d'aspirazione, u pistone si move in giù per pruduce un vacuum in u cilindru (vale à dì, a pressione diventa più chjuca), in modu chì a differenza di pressione trà u pistone è l'aria esterna pò esse generata, in modu chì l'aria pò entre in u cilindru. Per esempiu, vi hè stata fatta una iniezione, è avete vistu cumu l'infermiera hà aspiratu a medicina in a siringa. Se u cilindru di l'agulla hè u mutore, allora quandu u pistone in u cilindru di l'agulla hè aspiratu, a pozione serà aspirata in u cilindru di l'agulla, è u mutore deve aspirà l'aria in u cilindru.
A causa di a bassa temperatura di l'estremità di aspirazione, u materiale cumpostu hè diventatu un materiale pupulare per u collettore di aspirazione. U so pesu ligeru hè lisciu à l'internu, ciò chì pò riduce efficacemente a resistenza è aumentà l'efficienza di l'aspirazione.
