L'Istitutu d'Assicuranza Americanu, cunnisciutu cum'è i Iihs, hà una prova di crash di bumper chì evalua i costi di una velocità per avvistà i cunsumatori cù i costi di riparazione di alta riparazione. Eppuru, u nostru paese hà accessu a prova, ma u standard hè assai bassa, quasi a vittura pò passà. Per quessa, i fabricari ùn anu micca u putere di cunfigurà è ottimisanu i pomi di antivi è in avanti è in daretu secondu u costu di mantenimentu di colisione à bassa velezza.
In Europa, parechji persone li piace indettà u spaziu di parcheggio trà u spaziu di u parcheghju è di in daretu, cusì generalmente ci vole à esse forte a vittura per esse forte in una vitezza bassa. Quante persone in Cina si move u parcheghju cum'è questu? Okimizazione di colisione o ottimisazione di collisione di velocità
Fighjendu e collisioni di alta velocità, i iii in i Stati Uniti è u 25% di u più severu di u mondu di u mondu di i testi di u mondu aiutanu à impiegà à l'applicazione è l'effettu. In china, davi cù i normori c-ncap c-ncap, alcuni fabbricanti anu trovu chì i so prudutti ancu di l'appartamenti quì senza l'armariu di u acciaio, chì li dà a pussibilità di "ghjucà a sorte".
