Chì ghjè l'assemblea di booster di vacuum automobilisticu
L'assemblea di booster di vacuum automobilisticu Youdaoplaceholder0 hè un cumpunente chjave in un sistema di frenata automobilistica, cuncipitu per aiutà u cunduttore à furnisce assistenza supplementare durante a frenata, riducendu cusì a forza nantu à u pedale di u frenu è assicurendu chì u veiculu possi fermà si rapidamente è senza intoppi.
Cumposizione strutturale è principiu di funziunamentu
L'assemblea di u booster di u vacuum hè cumposta principalmente da e seguenti parti:
Youdaoplaceholder0 Corpu di pompa: Per furnisce a tenuta è u supportu necessarii.
Youdaoplaceholder0 Rotor : Face chì u slider roti.
U cursore Youdaoplaceholder0: scorri contr'à a parete interna di u corpu di a pompa sottu l'azione di a forza centrifuga.
Youdaoplaceholder0 Coperchio di a pompa: Sigilla u corpu di a pompa per impedisce e perdite di gas.
Youdaoplaceholder0 Gear: Trasmette a putenza.
Anellu di tenuta Youdaoplaceholder0: Assicurà a tenuta d'aria.
Durante u funziunamentu, u rotore eccentricu cù quattru cursori gira in sensu antiorariu. Sottu l'azione di a so propria forza centrifuga, i cursori scorrenu strettamente contr'à a parete interna di u corpu di a pompa. A camera d'aspirazione cuntinueghja à espande si, è u gasu estrattu entra in a camera d'aspirazione attraversu u tubu d'aspirazione. Quandu u cursore gira à una certa pusizione, l'aspirazione hè cumpletata, u gasu hè isolatu, u rotore cuntinueghja à girà, è u gasu isolatu hè gradualmente cumpressu, cù a pressione chì aumenta. Quandu a camera hè girata per esse cunnessa à u sfiatu, u gasu hè scaricatu da u sfiatu.
Tipu è funzione
L'assemblea di u servomotore à vuoto si trova di solitu trà u pedale di u frenu è u cilindru maestru di u frenu. Utilizza u principiu chì u mutore aspira aria durante u funziunamentu per creà un vuoto da una parte di u servomotore, generendu una differenza di pressione relativa à a pressione normale di l'aria da l'altra parte. Questa differenza di pressione hè aduprata per migliurà a spinta di frenata. Ancu s'ellu ci hè solu una piccula differenza di pressione da i dui lati di u diafragma, per via di a grande area di u diafragma, si pò pruduce una grande spinta per spinghje u diafragma versu a fine cù menu pressione.
Mantenimentu è risoluzione di i prublemi
Per a manutenzione è a risoluzione di i prublemi di i boosters di vacuum, i seguenti punti devenu esse nutati:
Verificate regularmente l'usura di l'anellu di tenuta è di u corpu di a pompa per assicurà una bona tenuta d'aria.
Verificate l'usura di u slider è di u rotore per assicurà chì funzionanu currettamente.
Fate attenzione à a cundizione di funziunamentu di u mutore, assicuratevi ch'ellu pò pruduce u vacuum currettamente.
Rimpiazzate e parti usurate in tempu per evità di influenzà l'effettu di frenata.
Youdaoplaceholder0 A funzione principale di l'assemblea di booster di vacuum di vittura hè di utilizà l'effettu di vacuum per migliurà l'effettu di frenata, rendendu più faciule per u cunduttore di appughjà u pedale di u frenu, assicurendu cusì chì u veiculu pò frenà in modu sicuru è rapidu.
Principiu di funziunamentu
U booster di vacuum utilizza u principiu di l'entrata d'aria quandu u mutore hè in funzione per creà un statu di vacuum da una parte di u booster, furmendu una differenza di pressione cù a pressione di l'aria nurmale da l'altra parte. Ancu s'è a differenza di pressione da i dui lati di u diafragma pò esse assai chjuca, per via di a grande area di u diafragma, pò esse generata una spinta significativa, spinghjendu u diafragma à spustassi versu u latu cù menu pressione. In u prucessu di FRENATA, u booster di vacuum move u diafragma à l'internu cuntrullendu u gradu di vacuum chì entra è amplifica a forza di u pedale di u cunduttore per mezu di u dispusitivu di accoppiamentu per aiutà l'operazione di frenata umana.
Cumposizione strutturale
Un booster di vacuum hè generalmente cumpostu da una camera di servo di vacuum è una valvula di cuntrollu. Dentru, ci hè un diafragma chì divide u spaziu in una vera camera d'aria è una camera d'aria d'applicazione. Queste duie camere d'aria sò interconnesse ma per u più isolate da u mondu esternu. Attraversu dispositivi di valvula specifichi, si pò ottene a cunnessione o a disconnessione trà a camera d'aria è l'atmosfera. Quandu u mutore hè in funzione, appughjendu u pedale di u frenu si chjude a valvula di vacuum è si apre a valvula d'aria à u listessu tempu, permettendu à l'aria di entre, causendu un squilibriu di pressione d'aria in a camera d'aria, chì spinge u diafragma sottu pressione negativa è aziona l'asta di spinta di u cilindru maestru, amplificendu ulteriormente a forza di a gamba di u cunduttore.
Locu d'installazione è mantenimentu
U servomotore di aspirazione hè generalmente installatu trà u pedale di u frenu è u cilindru maestru di u frenu. Calchì volta, per a comodità di l'installazione, hè cumminatu cù u cilindru maestru in tuttu. Una parte di u cilindru principale si estenderà in l'alloghju di u servomotore di aspirazione. In termini di manutenzione è cura, hè necessariu ispezionà regularmente e prestazioni di tenuta è e cundizioni di travagliu di u servomotore di aspirazione per assicurà u so funziunamentu nurmale.
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