Per accelerà l'attenuazione di a vibrazione di u quadru è di u corpu è di migliurà a cunsulazione (cunfortu), l'ammortizzatori sò installati in a maiò parte di i sistemi di sospensjoni di i veiculi.
U sistema di assorbimentu di scossa di l'automobile hè cumpostu di molla è ammortizzatore. L'ammortizzatore ùn hè micca usatu per sustene u pesu di u corpu di u veiculu, ma per suppressione u scossa di u rimbalzu di primavera dopu l'absorzione di scossa è assorbe l'energia di l'impattu stradale. A primavera ghjoca u rolu di mitigà l'impattu, cambiendu "impattu una volta cù grande energia" in "impattu multiplicu cù energia chjuca", è l'ammortizzatore riduce gradualmente "impattu multiplu cù energia chjuca". Se conduce una vittura cù un ammortizzatore rottu, pudete sperienze u rimbalzamentu di l'onda dopu chì a vittura passa per ogni fossa è fluttuazione, è l'ammortizzatore hè utilizatu per suppressione stu rimbalzo. Senza l'ammortizzatore, u rebote di a primavera ùn pò esse cuntrullata. Quandu a vittura scontra a strada dura, pruducerà un rimbalzu seriu. Quandu si curreghja, pruvucarà ancu a perdita di aderenza di pneumatici è di seguimentu per via di a vibrazione di a molla in alta è in discesa.
Edizione è trasmissione di classificazione di i prudutti
Divisione d'angolo di materiale:Da a perspettiva di a generazione di materiali damping, l'ammortizzatori include principalmente ammortizzatori idraulici è pneumatici, è ci hè ancu un ammortizzatore variabile.
Tipu idraulicu:L'ammortizzatore idraulicu hè largamente utilizatu in u sistema di sospensjoni di l'automobile. U principiu hè chì quandu u quadru è l'asse si move in avanti è in avanti è u pistone si move in avanti è in avanti in u cilindru di l'ammortizzatore, l'oliu in a carcassa di l'ammortizzatore scorrerà ripetutamente da a cavità interna in un'altra cavità interna attraversu qualchì strettu. pori. À questu tempu, a friczione trà u liquidu è u muru internu è a friczione interna di e molécule di liquidu formanu una forza damping à a vibrazione.
Gonfiable:L'ammortizzatore gonfiabile hè un novu tipu di ammortizzatore sviluppatu da l'anni 1960. U mudellu di utilità hè carattarizatu da chì un pistone flottante hè stallatu à a parte più bassa di u cilindru, è una camera di gas chjusa formata da u pistone flottante è una estremità di u cilindru hè pienu di nitrogenu d'alta pressione. Una grande sezione O-ring hè stallata nantu à u pistone flottante, chì separa completamente l'oliu è u gasu. U pistone di travagliu hè dotatu di una valvula di compressione è una valvola di estensione chì cambianu l'area di sezione trasversale di u canali cù a so velocità di muvimentu. Quandu a rota salta è falà, u pistone di travagliu di l'ammortizzatore si move avanti è avanti in u fluidu di l'oliu, risultatu in una differenza di pressione di l'oliu trà a camera superiore è a camera inferiore di u pistone di travagliu, è l'oliu di pressione si apre. a valvula di compressione è a valvula di estensione è flussu avanti è avanti. Cume a valvula produce una grande forza di smorzamentu à l'oliu di pressione, a vibrazione hè attenuata.
