Pneumatica:
L'ammortizzatore pneumaticu hè un novu tipu d'ammortizzatore sviluppatu dapoi l'anni 1960. U mudellu d'utilità hè carattarizatu da un pistone flottante installatu in a parte inferiore di u cilindru, è una camera di gas chjusa furmata da u pistone flottante è una estremità di u cilindru hè piena d'azotu à alta pressione. Un O-ring di grande sezione hè installatu nantu à u pistone flottante, chì separa cumpletamente l'oliu è u gas. U pistone di travagliu hè dotatu di una valvula di compressione è una valvula di estensione chì cambianu l'area di a sezione trasversale di u canale cù a so velocità di muvimentu. Quandu a rota salta in su è in giù, u pistone di travagliu di l'ammortizzatore si move avanti è indietro in u fluidu d'oliu, risultendu in una differenza di pressione d'oliu trà a camera superiore è a camera inferiore di u pistone di travagliu, è l'oliu di pressione spingerà a valvula di compressione è a valvula di estensione è scorrerà avanti è indietro. Siccomu a valvula produce una grande forza di smorzamentu à l'oliu di pressione, a vibrazione hè attenuata.
Idraulicu:
L'ammortizzatore idraulicu hè largamente utilizatu in u sistema di sospensione di l'automobile. U principiu hè chì quandu u quadru è l'asse si movenu avanti è indietro, è u pistone si move avanti è indietro in u cilindru di l'ammortizzatore, l'oliu in l'alloghju di l'ammortizzatore scorrerà ripetutamente da a cavità interna in un'altra cavità interna attraversu alcuni pori stretti. In questu mumentu, l'attritu trà u liquidu è a parete interna è l'attritu internu di e molecule di u liquidu formanu una forza di smorzamentu à a vibrazione.
L'ammortizzatore di l'automobile hè cum'è u so nome. U principiu attuale ùn hè micca ingombrante, vale à dì, per ottene l'effettu di "assorbimentu di scossa". I sistemi di sospensione automobilistici sò generalmente dotati di ammortizzatori, è l'ammortizzatori cilindrici bidirezionali sò largamente usati in l'automobile. Senza l'ammortizzatore, u rimbalzu di a molla ùn pò esse cuntrullatu. Quandu a vittura incontra a strada accidentata, pruducerà un rimbalzu seriu. In curva, causerà ancu a perdita di aderenza è di tracciamentu di i pneumatici per via di a vibrazione in salita è in discesa di a molla.
