• banner_di_testa
  • banner_di_testa

MG5 i5-23 Pezzi di ricambio auto Sensore di albero a camme-10273701 fornitore catalogu all'ingrosso prezzo franco fabbrica a buon mercato

Descrizzione corta:

Applicazione di i prudutti: MG5 i5-23

N° OEM di i prudutti: 10273701

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Tempu di consegna: Stock, Se menu di 20 pezzi, Normale Un mese

Pagamentu: Depositu Tt

Marca di a cumpagnia: CSSOT


Dettagli di u produttu

Etichette di u produttu

Infurmazioni nantu à i prudutti

Nome di i prudutti Sensore di l'arbre à cames
Applicazione di i prudutti MG5 i5-23
N° OEM di i prudutti 10273701
Organizzazione di u locu FATTA IN CINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Comportu Stock, Se menu di 20 pezzi, Normale Un mese
Pagamentu Depositu Tt
Marca di a cumpagnia CSSOT
Sistema d'applicazione Sistema di chassis
Sensore di l'arbre à camme-10273701
Sensore di l'arbre à camme-10273701

Cunniscenza di u produttu

Chì ghjè un sensore di l'arbre à cames di vittura

U Sensore di Posizione di l'Alberu à Camme (CPS) Youdaoplaceholder0 hè un dispusitivu utilizatu per raccoglie i signali di pusizione di l'alberu à camme è hè principalmente utilizatu in i sistemi di gestione di u mutore. E so funzioni principali includenu l'inserimentu di signali di pusizione di l'alberu à camme à l'unità di cuntrollu elettronicu (ECU) per determinà u timing di l'accensione è di l'iniezione di carburante, aiutendu l'ECU à identificà u puntu mortu superiore di compressione di u cilindru 1 per ottene u cuntrollu sequenziale di l'iniezione di carburante, u cuntrollu di u timing di l'accensione è u cuntrollu di sfiamme.
Locu d'installazione
U sensore di l'arburu à camme hè generalmente stallatu à l'estremità anteriore di u coperchiu di l'arburu à camme, direttamente di fronte à a parte anteriore di l'arburi à camme di aspirazione è di scaricu. Questa stallazione assicura chì u sensore catturi accuratamente u signale di pusizione di l'arburu à camme è u trasmette à l'ECU.
Principiu di funziunamentu
I sensori di l'arburu à camme utilizanu l'effettu magnetoelettricu o l'effettu Hall per rilevà a pusizione è a velocità di rotazione di l'arburu à camme. Per esempiu, un sensore di pusizione di l'arburu à camme magnetoelettricu calcula a pusizione è a velocità di un arburu à camme rilevendu i cambiamenti in a corrente indotta in a bobina di u sensore prodotta da u materiale magneticu mentre l'arburu à camme gira.
Metudu di diagnosi di guasti
Quandu si verifica u sensore di l'arburu à camme, pudete determinà s'ellu funziona currettamente scollegendu a so spina è accendendu l'interruttore di accensione, è aduprendu una penna di lampada di prova per pruvà i trè fili (filu di alimentazione, filu di signale è filu di terra). Se a tensione di u signale varia trà 0 è 5 volt, u sensore funziona currettamente. Altrimenti, u sensore pò esse dannighjatu.
U fallimentu di u sensore di l'arbre à camme di a vittura si manifesta PRINCIPALMENTE cum'è un avviamentu difficiule, una velocità di ralenti instabile, una accelerazione debule, un aumentu di u cunsumu di carburante, a luce di guastu sempre accesa, pò ancu esse accumpagnata da tremuli di u mutore, scatti, stallo di a vittura calda, ecc. Quessi sintomi sò u risultatu di signali anormali di u sensore, chì impediscenu à l'ECU di cuntrullà precisamente l'accensione è u timing di l'iniezione di carburante, affettendu cusì e prestazioni generali di u mutore.
Youdaoplaceholder0 Manifestazioni di fallimentu di u core
Youdaoplaceholder0 Difficultà à avvià: A causa di un disordine di timing di l'accensione, pò esse necessariu parechji tentativi per avvià o ùn riesce micca à avvià. In certi casi, si vede a rotazione inversa di l'alberu motore è u ritornu di fiamma di u collettore di aspirazione.
Youdaoplaceholder0 Instabilità di u RALENTI: Scuzzulate anormali di u mutore, fluttuazioni evidenti di a velocità di u mutore, simili à un cilindru mancante, è in casi gravi attivanu a modalità di zoppicazione.
Anomalia dinamica Youdaoplaceholder0 :
Accelerazione debule è risposta lenta, a situazione pò aggravà si sopra i 2500 giri/min
Ci hè una scossa distinta durante a guida, soprattuttu quandu si accelera o si decelera
Youdaoplaceholder0 Declinazione ecunomica:
U cunsumu di carburante hè aumentatu di 10%-30% per via di un fallimentu di u cuntrollu di u vulume di l'iniezione di carburante.
L'emissioni si deterioranu, u tubu di scaricu hà spessu fume neru.
Avvertimentu di guastu Youdaoplaceholder0: A luce di guastu di u mutore ferma accesa, è u sistema OBD registra di solitu u codice di serie P0340-P0344.
Youdaoplaceholder0 Sintomi è risichi derivati
Youdaoplaceholder0 U mutore caldu si ferma: U mutore pò spegnersi di colpu dopu u riscaldamentu è deve esse riavviatu per funziunà.
Youdaoplaceholder0 Usura di i cumpunenti: Un guastu à longu andà accelererà l'usura di cumpunenti cum'è pistoni è pareti di cilindri, accurtendu a durata di vita di u mutore.
Youdaoplaceholder0 Risicu per a sicurezza: L'interruzzione o a limitazione di a putenza durante a guida (modalità zoppicante) aumenta a probabilità d'accidenti improvvisi.
I sensori di pusizione di l'arbre à camme di l'automobile sò generalmente unu o dui, secondu a cunfigurazione di u mutore.
U numeru di sensori di pusizione di l'arbre à camme in l'automobile varieghja secondu u disignu di u mutore è i requisiti funziunali, è hè principalmente divisu in e duie situazioni seguenti:
Youdaoplaceholder0 Cunfigurazione à sensore unicu
Si vede cumunemente in i motori o sistemi basi chì effettuanu solu u cuntrollu di a fasatura variabile nantu à e valvole di aspirazione (cum'è certi mudelli chì applicanu a tecnulugia VVT). I sensori sò generalmente installati à l'estremità anteriore di l'arburu à camme di aspirazione è sò aduprati per furnisce u signale di cuntrollu principale per u cuntrollu di l'accensione à l'ECU.
Per esempiu: Certi mudelli di veiculi aghjustanu a fasatura di a valvula d'aspirazione per mezu di un solu sensore, mentre chì a valvula di scaricu ferma fissa.
Youdaoplaceholder0 Cunfigurazione à doppiu sensore
Si vede cumunemente in sistemi chì cuntrolanu simultaneamente a sincronizazione variabile di e valvole di aspirazione è di scaricu (cum'è a tecnulugia duale VVT). I dui sensori currispondenu rispettivamente à l'alberi à camme di aspirazione è di scaricu per ottene una regulazione di fase più precisa.
Per esempiu, u mutore EA888 di terza generazione adotta esplicitamente dui sensori (unu per l'aspirazione è unu per u scaricu).
Youdaoplaceholder0 Riassuntu di i punti chjave:
U numeru di sensori hè ligatu à a cumplessità tecnica di u mutore. I mudelli basi anu di solitu un sensore, mentre chì i mudelli di alta gamma o di prestazioni sò più propensi à aduttarne dui.
Cunnisciutu ancu cum'è "sensore di signale sincronu" o "dispositivu di discriminazione è pusizionamentu di u cilindru", a funzione principale di tramindui hè di trasmette l'infurmazioni di fase di l'arbre à cames à l'ECU.
A pusizione d'installazione deve esse direttamente di fronte à a rota di signale; altrimenti, ùn si pò ottene una raccolta di dati precisa.

Sè vo vulete sapè di più, cuntinuate à leghje l'altri articuli di stu situ!

Per piacè chjamateci sè avete bisognu di tali prudutti.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'impegna à vende MG&MAXUSpezzi di ricambio auto benvenuti cumprà.

certificatu

certificatu
certificatu1
certificatu2
certificatu2

Infurmazioni nantu à i prudutti

展会221

  • Precedente:
  • Dopu:

  • Scrivite u vostru missaghju quì è mandateci lu

    Prodotti cunnessi