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MG5 i5-23 Pezzi di ricambio auto Regolatore di fase-scarico-10719075 fornitore catalogu all'ingrosso prezzo franco fabbrica a buon mercato

Descrizzione corta:

Applicazione di i prudutti: MG5 i5-23

N° OEM di i prudutti: 10719075

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Tempu di consegna: Stock, Se menu di 20 pezzi, Normale Un mese

Pagamentu: Depositu Tt

Marca di a cumpagnia: CSSOT


Dettagli di u produttu

Etichette di u produttu

Infurmazioni nantu à i prudutti

Nome di i prudutti Scaricu di regulazione di fase
Applicazione di i prudutti MG5 i5-23
N° OEM di i prudutti 10719075
Organizzazione di u locu FATTA IN CINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Comportu Stock, Se menu di 20 pezzi, Normale Un mese
Pagamentu Depositu Tt
Marca di a cumpagnia CSSOT
Sistema d'applicazione Sistema di chassis
Regolatore di fase-scaricu-10719075
Regolatore di fase-scaricu-10719075

Cunniscenza di u produttu

Chì ghjè un inverter di vittura

L'inverter di l'automobile hè un dispositivu utilizatu per aghjustà a pusizione relativa trà l'arburu à camme d'aspirazione è l'arburu à manovella di un mutore di vittura. A so funzione principale hè di aghjustà a fase di l'arburu à camme per mezu di l'azionamentu di u mutore, ottimizendu cusì e prestazioni è l'ecunumia di carburante di u mutore.
Principiu di funziunamentu
I regulatori di fase di l'automobile aduttano di solitu regulatori di fase elettrici, è a so struttura include un mecanismu di trasmissione à trè assi. Unu di l'arburi hè cunnessu à l'arburu à camme, un altru arburu hè guidatu da u mutore, è u terzu arburu hè cunnessu à a ruota dentata attraversu u statore. Sta struttura meccanica compatta permette à l'arburu à camme, u mutore di regulazione di fase è a ruota dentata di travaglià in coordinazione. Quandu hè necessariu fissà l'angulu di timing, u mutore face chì e velocità di rotazione di queste trè parti sianu listesse. Quandu a fase deve esse aghjustata, a velocità di u mutore serà più veloce o più lenta di a velocità di u statore secondu e cundizioni di funziunamentu, cuntrullendu infine u tempu di apertura / chjusura di a valvula.
Tipi è scenarii d'applicazione
Ci sò principalmente dui tipi di regulatori di fase automobilistici: u sistema di fasatura variabile di e valvole (VVT) è u sistema di alzata variabile di e valvole (VVL). U VVT migliora a coppia è l'ecunumia di carburante aghjustendu a tempistica di l'aperture di e valvole di aspirazione è di scaricu, mentre chì u VVL ottimizza a putenza è l'efficienza di u carburante alterendu l'alzata di e valvole. Quessi sistemi sò largamente usati in i motori automobilistici muderni, in particulare in i mudelli cù esigenze di alte prestazioni è alta efficienza.
Mantenimentu è diagnosi di guasti
Per a manutenzione di un regulatore di fase di vittura, hè assai impurtante di verificà regularmente u statu di funziunamentu di u mutore è a strettezza di e cunnessione meccaniche. Sè si trova chì u mutore ùn funziona micca bè o chì l'aghjustamentu di fase hè imprecisu, una manutenzione puntuale o a sustituzione di i cumpunenti pertinenti deve esse effettuata. Inoltre, a pulizia è a manutenzione regulare di a struttura meccanica per assicurà u so funziunamentu lisciu hè ancu un modu efficace per allargà a vita di serviziu di u regulatore di fase. In termini di DIAGNOSI di guasti, a precisione DI A CORRENTE DI U MUTORE, A TENSIONE è a regulazione di fase pò esse rilevata per mezu di strumenti diagnostichi prufessiunali, scopre è RISOLVE i prublemi in tempu.
A funzione principale di u modulatore di fase di l'auto hè di utilizà u signale modulatu per cambià direttamente i parametri di u ciclu risonante, in modu chì quandu u signale portante passa per u ciclu risonante, si produce un cambiamentu di fase per furmà un'onda di modulazione di fase.
Specificamente, u modulatore di fase automobilistica ottiene a modulazione è a demodulazione di u signale alterendu i parametri di u circuitu risonante per influenzà u cambiamentu di fase di u signale.
Principiu di funziunamentu
U principiu di funziunamentu di un regulatore di fase automobilistica implica a modulazione di signali è circuiti risonanti. U signale modulatu hè utilizatu per cambià i parametri di u circuitu risonante, pruvucendu u cambiamentu di fase di u signale portante quandu passa per u circuitu risonante è forma un'onda modulata in fase. Stu prucessu implica a cuncepimentu di circuiti elettronichi è tecniche di trasfurmazione di signali per assicurà chì u modulatore di fase possa cuntrullà precisamente i cambiamenti di fase di u signale.
Scenarii d'applicazione
I modulatori di fase automobilistici sò largamente usati in i sistemi elettronichi automobilistici, in particulare in applicazioni chì richiedenu un cuntrollu precisu di a fase di u signale. Per esempiu, in i sistemi di cumunicazione, un modulatore di fase pò esse adupratu per modulà è demodulà i signali per assicurà a trasmissione stabile di i signali. In l'unità di cuntrollu elettronicu automobilisticu, i modulatori di fase ponu esse aduprati per cuntrullà precisamente i signali di diversi sensori è attuatori, aumentendu a stabilità è l'affidabilità di u sistema.
U fallimentu di l'inverter di l'automobile Youdaoplaceholder0 si manifesta principalmente cum'è i seguenti fenomeni:
Anomalia di tensione Youdaoplaceholder0: U transistor à effettu di campu o transistor Darlington in l'inverter hè rottu, ciò chì face chì a corrente d'eccitazione sia fora di cuntrollu, a tensione di uscita di u generatore aumenti o diminuisca in modu anormale, è a batteria sia sovraccaricata o sottocaricata.
Youdaoplaceholder0 Efficienza di carica ridotta: U generatore hè dannighjatu, a tensione di uscita cala è ùn pò micca caricà a batteria currettamente, ciò chì risulta in una batteria insufficiente.
Circuitu apertu Youdaoplaceholder0: U transistor d'effettu o u transistor Darlington hè dannighjatu da un circuitu apertu, è u conduttore di l'avvolgimentu d'eccitazione di u generatore hè messi à terra, pruvucendu un circuitu anormale.
Youdaoplaceholder0 Calatu di e prestazioni di u mutore: Aumentu o diminuzione anormale di a generazione di putenza, chì provoca una calata di a tensione di a batteria, difficultà à avvià u mutore, tremuli, accelerazione debule o stallo.
Youdaoplaceholder0 E cause di fallimentu ponu include:
Rottura di u regulatore di tensione: Rottura di u transistor FET o Darlington internu chì provoca una corrente d'eccitazione fora di cuntrollu.
Danni à circuitu apertu di transistor d'effettu o transistor Darlington: face chì u piombu di l'avvolgimentu d'eccitazione di u generatore sia messu à terra.
Generazione anormale di energia: Generazione eccessiva o insufficiente di energia chì affetta a tensione di a batteria è e prestazioni di u mutore.
Youdaoplaceholder0 Metodi d'ispezione è di riparazione:
Youdaoplaceholder0 Verificate a tensione di uscita di u generatore: Aduprate un multimetru per misurà a tensione di uscita di u generatore per determinà s'ella hè nurmale.
Youdaoplaceholder0 Verificate a tensione di a batteria: Aduprate un multimetru per misurà a tensione di a batteria per determinà s'ella hè in l'intervallu nurmale.
Youdaoplaceholder0 Verificate a cundizione di funziunamentu di u regulatore: Osservendu a cundizione di funziunamentu di u regulatore, determinate s'ellu ci hè qualchì anomalia.

Sè vo vulete sapè di più, cuntinuate à leghje l'altri articuli di stu situ!

Per piacè chjamateci sè avete bisognu di tali prudutti.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'impegna à vende MG&MAXUSpezzi di ricambio auto benvenuti cumprà.

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