Quandu a ghjente discute di motociclette à trè rote è di certi camioni è furgoni, spessu dicenu chì questu asse hè cumplettamente flottante, è chì l'assi hè semi-flottante. Chì significanu quì "full float" è "semi-float"? Rispondemu à sta quistione sottu.
I cosiddetti "full-floating" è "semi-floating" si riferiscenu à u tipu di supportu di muntatura per l'assi di l'asse di l'automobile. Comu tutti sapemu, a mità di l'arburetu hè un arbulu solidu chì trasmette u torque trà u differenziale è e roti motrici. U so latu internu hè cunnessu cù l'ingranaggio laterale à traversu una spline, è u latu esternu hè cunnessu cù u centru di a rota di trasmissione cù una flange. Siccomu a mità di l'arburu hà bisognu di un torque assai grande, a so forza hè necessaria per esse assai alta. In generale, l'acciaio in lega, cum'è 40Cr, 40CrMo o 40MnB, hè utilizatu per a spegnimentu è a tempera è u trattamentu di quenching à alta frequenza. Grinding, u core hà una bona tenacità, pò sustene un grande torque, è pò sustene una certa carica d'impattu, chì ponu risponde à i bisogni di l'automobile in diverse cundizioni.
Sicondu i sfarenti tippi di supportu di a mità di l'arbureti, a mità di l'arbureti sò spartuti in dui tipi: "full floating" è "semi-floating". L'asse full-floating è l'assi semi-floating chì spessu si riferiscenu in realtà si riferiscenu à u tipu di half-shaft. "Float" quì si riferisce à a carica di curvatura dopu chì l'asse di l'asse hè stata eliminata.
U cosiddettu half shaft full-floating significa chì a mità di l'arbulu porta solu torque è ùn porta micca un mumentu di curvatura. U latu internu di un tali mezzu arbre hè cunnessu cù l'ingranaggio laterale differenziale attraversu spline, è u latu esternu hà una piastra di flange, chì hè fissata cù u mozzu di a rota per via di bulloni, è u mozzu di a rota hè muntatu nantu à l'asse per mezu di dui rulli conici. cuscinetti. In questu modu, diversi scossa è vibrazioni à i roti, è ancu u pesu di u veiculu, sò trasmessi da e roti à i mozzi è dopu à l'assi, chì sò ultimamente sopr'à l'alloghji di l'assi. L'arbureti di l'assi trasmettenu solu u torque da u differenziale à i roti per guidà a vittura. In questu prucessu, i dui estremità di a mità di l'arbulu portanu solu u torque senza alcun momentu di curvatura, cusì hè chjamatu "full floating". A figura seguente mostra a struttura è a stallazione di un mezzu albero full-floating di un automobile. A so caratteristica strutturale hè chì u mozzu di a rota hè stallatu nantu à l'asse per mezu di dui cuscinetti di rulli conici, a rota hè stallata nantu à u mozzu di a rota, a forza di supportu hè direttamente trasmessa à l'asse, è a mità di l'arbre passa. Ottu viti sò attaccati à u hub è trasmettenu torque à u hub, cunducendu a rota per vultà.
U mezzu fustu flottante hè faciule da disassemble è rimpiazzà, è a mità di l'arburettu pò esse eliminata solu sguassendu i bulloni di fissazione fissati nantu à a piastra di flange di a mità di l'arbre. In ogni casu, tuttu u pesu di a vittura dopu à sguassà a mità di l'asse hè sustinutu da l'alloghji di l'assi, è pò ancu esse parcheggiatu in terra in modu affidabile; u svantaghju hè chì a struttura hè relativamente cumplessa è a qualità di e parti hè grande. Hè u tipu più utilizatu in l'automobile, è a maiò parte di i camioni ligeri, medii è pisanti, veiculi off-road è vitture di passageru utilizanu stu tipu di fustu di l'assi.
U cosiddettu semi-floating half shaft significa chì u half shaft ùn porta micca solu u torque, ma ancu u mumentu di curvatura. U latu internu di un tale fustu di l'asse hè cunnessu cù l'ingranaggio laterale differenziale per mezu di spline, l'estremità esterna di l'arbre di l'asse hè sustinutu nantu à l'alloggiamento di l'assi per mezu di un cuscinettu, è a rota hè muntata fissamente nantu à u cantilever à l'estremità esterna di l'asse. fustu di l'assi. In questu modu, diverse forze chì agiscenu nantu à e roti è i mumenti di curvatura risultanti sò trasmessi direttamente à i semi-arbureti, è dopu à l'alloghji di l'assi di trasmissione attraversu i cuscinetti. Quandu u carru hè in esecuzione, i semi-arbureti ùn sò micca solu i roti per rotà, ma ancu i roti per rotà. Per sustene u pesu tutale di a vittura. L'estremità interna di a mità di l'arbulu porta solu u torque ma micca u mumentu di curvatura, mentre chì l'estremità esterna porta u torque è u mumentu di piegamentu pienu, per quessa hè chjamatu "semi-floating". A figura seguente mostra a struttura è a stallazione di un semi-asse semi-floating di una vittura. A so caratteristica strutturale hè chì l'estremità esterna hè fissata è supportata nantu à un cuscinettu di rulli cunici cù una superficia cunica è una chjave è u hub, è a forza assiale esterna hè guidata da u cuscinettu di rulli cunici. Cuscinettu, a forza assiale interna hè trasmessa à u cuscinettu à rulli conici di l'altru latu a mità di l'arburettu attraversu u slider.
A struttura di supportu semi-floating half-shaft hè compatta è ligera in pesu, ma a forza di u half-shaft hè cumplicata, è u disassemblamentu è l'assemblea sò inconvenienti. Se i fusti di l'assi sò sguassati, a vittura ùn pò esse supportata in terra. In generale, pò esse appiicatu solu à i furgoni è i veiculi ligeri cù una piccula carica di veiculi, un picculu diametru di rota è un assi integrale posteriore, cum'è a serie cumuna di Wu ling è a serie Song hua jiang.
Tempu di Postu: Aug-04-2022