Forcella di sganciu per SAIC MAXUS V80 C00001660

Cunniscenza di i prudutti

forcella di sganciu di a frizione

campu tecnicu

U mudellu d'utilità si riferisce à una struttura per separà e forcelle di cambiamentu di e parti di u mutore di l'automobile una per una.

Tecnica di fondu

A forcella di rilascio di a frizione cum'è mostrata in a Figura 1 hè una lamiera metallica furmata integralmente, a parte media di a lamiera hè larga, è a larghezza diminuisce gradualmente versu l'estremità anteriore è posteriore, è i lati sinistro è destro di a lamiera sò furniti cù flange I piegate versu l'altu. , l'estremità anteriore di a lamiera hè furnita cù un foru circulare 2 per installà u mecanismu di supportu di a forcella, l'estremità posteriore di a lamiera hè furnita cù un pozzu circulare arcuatu versu l'altu 3 cum'è puntu di cuntattu di l'attuatore di a frizione, è u centru di a lamiera hè furnitu cù un foru rettangulare 4 chì hè adupratu per installà u cuscinettu di rilascio.

Siccomu a forcella di rilasciu di a frizione stessa hà una frequenza naturale, hè faciule di sovrappone si cù a frequenza naturale di u mutore durante u cambiamentu di a velocità di u mutore, pruvucendu risonanza è pruvucendu a vibrazione di u pedale di a frizione.

Cuntenutu di u mudellu d'utilità

U mudellu d'utilità hà per scopu d'ottimisà a struttura di a forcella di a frizione, cambià a so propria frequenza naturale aumentendu u modu, è evità a sovrapposizione cù a frequenza naturale di u mutore per causà risonanza.

Per questa ragione, u schema tecnicu aduttatu da u presente mudellu di utilità hè: una forcella di sganciu di a frizione, chì hè una lamiera metallica in forma di piastra furmata integralmente, a parte media di a lamiera hè larga, è a larghezza diminuisce gradualmente versu l'estremità anteriore è posteriore, è i lati sinistro è destro di a lamiera sò larghi. I dui lati sò furniti cù flange piegate versu l'altu, l'estremità anteriore di a lamiera hè furnita cù un foru circulare per installà u mecanismu di supportu di a forcella, è l'estremità posteriore di a lamiera hè furnita cù un foru circulare arcuatu versu l'altu cum'è puntu di cuntattu di l'attuatore di a frizione, un foru rettangulare hè dispostu in u mezu di a lamiera per installà u cuscinettu di separazione, un primu bloccu di massa è un secondu bloccu di massa sò saldati nantu à a superficia superiore di a lamiera, è u primu bloccu di massa hè saldatu in u centru di u foru circulare è trà i fori rettangulari, a seconda massa hè saldata trà i fori rettangulari è i fori circulari in u centru sinistro è destro.

Cum'è una preferenza di a suluzione sopra, u primu bloccu di massa è u secondu bloccu di massa sò tramindui rettangulari è di u listessu spessore, a distanza trà u foru circulare è u foru rettangulare hè più grande di a distanza trà u foru rettangulare è u fossu circulare, è a lunghezza di u primu bloccu di massa hè menu di a lunghezza di a seconda massa, a larghezza di a prima massa hè più chjuca di a larghezza di a seconda massa. I dui blocchi di massa anu u listessu spessore, ciò chì hè cunveniente per a selezzione di i materiali, a trasfurmazione è a fabricazione. I dui blocchi di massa sò longhi è corti, larghi è stretti, è a massa tutale hè guasi vicina. A verificazione sperimentale mostra chì l'effettu di l'aumentu di u modale hè più significativu.

L'effetti benefichi di u mudellu d'utilità sò i seguenti: per fà chì a forcella di separazione è a frequenza naturale di u mutore ùn coincidinu micca, dui blocchi di massa sò aghjunti nantu à a superficia superiore di a forcella di separazione, è i dui blocchi di massa sò disposti unu davanti è unu daretu, rispettivamente situati à i dui lati di u foru d'installazione di u cuscinettu di separazione. Da u latu, a forcella di separazione aumenta u modu per cambià a so propria frequenza naturale, è ùn risuona micca cù u mutore, evitendu cusì u jitter di u pedale di a frizione.

Modi dettagliati

U mudellu d'utilità hè descrittu più in dettagliu:

U mudellu di utilità si riferisce à una forcella di separazione di embrague, chì hè una lamiera metallica in forma di piastra furmata integralmente, chì hè simmetrica à manca è à diritta in tuttu. A parte media di a lamiera hè larga, è a larghezza diminuisce gradualmente versu l'estremità anteriore è posteriore. I lati sinistro è destro di a lamiera sò furniti cù flange I piegate versu l'altu. L'estremità anteriore di a lamiera hè furnita cù un foru circulare 2 per installà u mecanismu di supportu di a forcella. L'estremità posteriore di a lamiera hè furnita cù una rientranza circulare arcuata versu l'altu 3 cum'è puntu di cuntattu di l'attuatore di embrague, è u centru di a lamiera hè furnitu cù un foru rettangulare 4 per installà u cuscinettu di rilascio.

Un primu bloccu di massa 5 è un secondu bloccu di massa 6 sò saldati nantu à a superficia superiore di a lamiera metallica, è u primu bloccu di massa 5 hè saldatu centralmente trà u foru circulare 2 è u foru rettangulare 4, è u secondu bloccu di massa 6 hè à manca è à diritta. Hè saldatu centralmente trà u foru rettangulare 4 è a rientranza circulare 3.

A prima massa 5 è a seconda massa 6 sò tramindui rettangulari è di uguale spessore, a distanza trà u foru circulare 2 è u foru rettangulare 4 hè più grande di a distanza trà u foru rettangulare 4 è u fossu circulare 3, è a lunghezza di a prima massa 5 hè menu di A lunghezza di a seconda massa 6 è a larghezza di a prima massa 5 sò più chjuche di a larghezza di a seconda massa 6, ciò chì hè assai significativu per aumentà l'effettu modale.