Cilindru maestru di embrague
Quandu u cunduttore pressa u pedale di a frizione, l'asta di spinta spinge u pistone di u cilindru maestru per aumentà a pressione di l'oliu è entra in u cilindru schiavu attraversu u tubu, furzendu l'asta di trazione di u cilindru schiavu à spinghje a forcella di rilascio è à spinghje u cuscinettu di rilascio in avanti; Quandu u cunduttore rilascia u pedale di a frizione, a pressione idraulica hè liberata, a forcella di rilascio torna gradualmente à a pusizione originale sottu l'azione di a molla di ritornu, è a frizione hè di novu impegnata.
Ci hè un foru radiale longu è tondu in u centru di u pistone di u cilindru maestru di a embrague. A vite di limitazione di a direzzione passa per u foru longu è tondu di u pistone per impedisce à u pistone di girà. A valvula d'entrata di l'oliu hè installata in u foru assiale à l'estremità sinistra di u pistone, è a sede di a valvula d'entrata di l'oliu hè inserita in u foru di u pistone per mezu di u foru drittu nantu à a superficia di u pistone.
Quandu u pedale di a frizione ùn hè micca premutu, ci hè un spaziu trà l'asta di spinta di u cilindru maestru è u pistone di u cilindru maestru. A causa di u limite di a vite di limitazione di direzzione nantu à a valvula d'entrata di l'oliu, ci hè un picculu spaziu trà a valvula d'entrata di l'oliu è u pistone. In questu modu, u reservoir d'oliu hè cunnessu cù a camera sinistra di u cilindru maestru attraversu u giuntu di u tubu, u passaghju di l'oliu è a valvula d'entrata di l'oliu. Quandu u pedale di a frizione hè premutu, u pistone si move à manca, è a valvula d'entrata di l'oliu si move à diritta in relazione à u pistone sottu l'azione di a molla di ritornu, eliminendu u spaziu trà a valvula d'entrata di l'oliu è u pistone.
Continuate à appughjà u pedale di a frizione, a pressione di l'oliu in a camera sinistra di u cilindru maestru aumenta, è u fluidu di frenu in a camera sinistra di u cilindru maestru entra in u booster per mezu di u tubu di l'oliu. U booster funziona è a frizione hè separata.
Quandu u pedale di a frizione hè liberatu, u pistone si move rapidamente à diritta sottu l'azione di a listessa molla di pusizione. A causa di a certa resistenza di u fluidu di frenu chì scorre in a pipeline, a velocità di ritornu à u cilindru maestru hè lenta. Dunque, un certu gradu di vacuum si forma in a camera sinistra di u cilindru maestru, è a valvula d'entrata di l'oliu si move à manca sottu l'azione di a differenza di pressione trà e camere d'oliu sinistra è destra di u pistone. Una piccula quantità di fluidu di frenu in u reservoir d'oliu scorre in a camera sinistra di u cilindru maestru attraversu a valvula d'entrata di l'oliu per cumpensà u vacuum. Quandu u fluidu di frenu chì entra inizialmente in u booster da u cilindru maestru scorre torna à u cilindru maestru, ci hè un eccessu di fluidu di frenu in a camera sinistra di u cilindru maestru, è u fluidu di frenu in eccessu scorrerà torna à u reservoir d'oliu attraversu a valvula d'entrata di l'oliu.
