Cilindru maestru di embrague
Quandu u cunduttore depresse u pedale di l'embrague, l'asta di spinta spinge u pistone di u cilindru maestru per aumentà a pressione di l'oliu è entra in u cilindru schiavu à traversu u tubu, furzendu u cilindru schiavu tirà l'asta per spinghje a forchetta di liberazione è spinghje u cuscinettu di liberazione in avanti; Quandu u cunduttore libera u pedale di l'embrague, a pressione idraulica hè liberata, a forchetta di liberazione torna gradualmente à a pusizione originale sottu l'azzione di a molla di ritornu, è l'embrague hè ingaghjatu novu.
Ci hè un foru radiale longu à traversu à mezu à u pistone di u cilindru maestru di l'embrague. A vite di limitazione di a direzzione passa à traversu u pirtusu longu tondu di u pistone per impediscenu u pistone di rotà. A vàlvula d'ingressu d'oliu hè stallata in u foru assiale à l'estremità manca di u pistone, è u sediu di a vàlvula d'ingressu d'oliu hè inseritu in u pirtusore di u pistone à traversu u foru drittu nantu à a superficia di u pistone.
Quandu u pedale di l'embrague ùn hè micca pressatu, ci hè un spaziu trà l'asta di spinta di u cilindru maestru è u pistone di u cilindru maestru. A causa di u limitu di a vite di limitazione di direzzione nantu à a valvula di ingressu d'oliu, ci hè un picculu spaziu trà a valvola di ingressu d'oliu è u pistone. In questu modu, u reservoir d'oliu hè cunnessu cù a camera di manca di u cilindru maestru à traversu l'articulazione di u tubu, u passaghju di l'oliu è a valvula d'ingressu d'oliu. Quandu u pedale di l'embrague hè premutu, u pistone si move à manca, è a valvula d'ingressu di l'oliu si move à a diritta relative à u pistone sottu l'azzione di a primavera di ritornu, eliminendu a distanza trà a valvola di ingressu d'oliu è u pistone.
Cuntinuà à appughjà u pedale di l'embrague, a pressione di l'oliu in a camera sinistra di u cilindru maestru aumenta, è u fluidu di frenu in a camera di manca di u cilindru maestru entra in u booster attraversu u pipe d'oliu. U booster travaglia è u clutch hè separatu.
Quandu u pedale di l'embrague hè liberatu, u pistone si move rapidamente à a diritta sottu l'azzione di a stessa molla di pusizioni. A causa di a certa resistenza di u fluidu di frenu chì scorri in u pipeline, a vitezza di vultà à u cilindru maestru hè lenta. Per quessa, un certu gradu di vacuum hè furmatu in a camera di manca di u cilindru maestru, è a valvula d'ingressu di l'oliu si move à manca sottu à l'azzione di a diferenza di pressione trà e camere d'oliu di manca è destra di u pistone, Una piccula quantità di fluidu di frenu. in u reservoir d'oliu scorri in a camera manca di u cilindru maestru attraversu a valvula d'ingressu d'oliu per cumpensà u vacuum. Quandu u fluidu di frenu chì entra originariamente in u booster da u cilindru maestru torna à u cilindru maestru, ci hè un eccessu di fluidu di frenu in a camera di manca di u cilindru maestru, è u fluidu di frenu in eccesso torna à u reservoir d'oliu attraversu a valvola d'ingressu d'oliu. .
