Metudu di prova per e prestazioni di a pompa di carburante
Certi difetti gravi (cum'è u mancatu funziunamentu, ecc.) di a pompa di carburante di l'automobile sò faciuli da ghjudicà, ma certi difetti lievi intermittenti sò più difficiuli da ghjudicà. À questu riguardu, e prestazioni di a pompa di carburante ponu esse ghjudicate cù u metudu di rilevazione di a corrente di funziunamentu di a pompa di carburante cù un multimetru digitale per automobile. U metudu specificu hè u seguente.
(1) Pone u multimetru digitale di a vittura in u bloccu di corrente, appughjà u tastu di funzione (SELECT) per aghjustà à u bloccu di corrente continua (DC), è dopu cunnette i dui pennarelli di prova in serie in a linea di cunnessione di a pompa di carburante da pruvà.
(2) Accendete u mutore, quandu a pompa di carburante funziona, appughjate u tastu di registrazione dinamica (MAX/MIN) di u multimetru digitale di a vittura per registrà automaticamente a corrente massima è minima quandu a pompa di carburante funziona. Paragunendu i dati rilevati cù u valore nurmale, si pò determinà a causa di u guastu.
Precauzioni di sicurezza per a rilevazione di guasti di a pompa di carburante Edit Broadcast
1. Vecchia pompa di carburante
Quandu si tratta di prublemi di pompe di carburante per veiculi chì sò stati aduprati per un bellu pezzu, queste pompe di carburante ùn devenu micca esse pruvate à seccu. Perchè quandu a pompa di carburante hè rimossa, ci hè carburante chì ferma in u carter di a pompa. Durante a prova di accensione, una volta chì a spazzola è u cummutatore sò in cattivu cuntattu, una scintilla accenderà u carburante in u carter di a pompa è pruvucarà una splusione. E cunsequenze sò assai gravi.
2. Nova pompa di carburante
A pompa di carburante appena rimpiazzata ùn deve esse sottumessa à una prova à seccu. Siccomu u mutore di a pompa di carburante hè sigillatu in u carter di a pompa, u calore generatu da l'accensione durante a prova à seccu ùn pò esse dissipatu. Una volta chì l'armatura hè surriscaldata, u mutore serà brusgiatu, dunque a pompa di carburante deve esse immersa in carburante per a prova.
3. Altri aspetti
Dopu chì a pompa di carburante lascia u serbatoiu di carburante, a pompa di carburante deve esse pulita in tempu, è e scintille devenu esse evitate vicinu à ella, è u principiu di sicurezza di "prima u filu, dopu l'accensione" deve esse rispettatu.
