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Saic Maxus G10 Novu parti Auto Puts Spare Auto TurboChoid Button Solvesdcf Pezzi di Fornitore Maxus Maxus Cheard Fachion Prezzo

Breve descrizzione:

Applicazione di i prudutti: Saic Maxus G10

Org di Locu: Fattu in Cina

MARCA: Cssot / RMOEM / org / copia

Tempu di Lead: stock, se menu 20 pc, nurmale un mese

Pagamentu: A Cumpagnia di Depositu TT: Cssot


Dettaglio di Produttu

Tags di produttu

Prudutti Informazioni

Nomu di i prudutti Valve solenoid turbo
Prudutti Applicazione Saic Maxus G10
Prudutti OEM No

Wlzyqdcf

Org di locu Fattu in Cina
Marca Cssot / RMOEM / org / copia
Comportu Stock, se menu 20 pc, normale un mese
Pagamentu Tt dipositu
Marca Automobile Zhuomeng
Sistema di applicazione Tuttu

Display di u produttu

TurboCarger Solenoid Valve-Wlzyqdcf
TurboCarger Solenoid Valve-Wlzyqdcf

Prudutti nantu à a cunniscenza

Quale hè a valvola solenoide di u turbulista automobilista

Vve di Lolenoidi Automotiva hè una parte chjave di u sistema chjave di u sistema di putere automoby, u so rolu principale hè di regulà a prissioni di u sistema di prezzu per assicurà chì u mutore pò correrà cundizioni di travagliu diverse. Valve solenoid turbo hè cumunemente cunnisciutu cum'è N75 valvale solenoid, ricevenu instruzzioni da l'unità di cuntrollu di u mutore (ecu), à traversu a cumbinazione elettronica, per ottene precisione.
Principu di travagliu
A valvola solenoide turbo scarica ghjoca un rolu impurtante in u sistema di valvula di l'esaurimentu. Quandu u valvale solenoid hè chjusu, a pressione uiscezione agica direttamente nantu à a trance per assicurà a so stabilità è cuntrollu; Quandu a valvola solenoide hè aperta, a pressione atmosferica entra in u sistema di booster, furmendu a pressione di cuntrollu nantu à u tank di a pressione. A bassa velocità, a valvula solenoide hà da aghjustà automaticamente a pressione di l'impulso; Sutta cundizioni accelerati o alti carichi, cuntrollu più putente hè furnitu per via di u ciculu di u travagliu per rinfurzà a pressione. Inolenza, a valve Solenoid Gestighja ancu u sistema di recirculazione, Mendita chjude in cundizioni di carica bassa per evità a prissioni inutile annantu à u sistema di booster; In u casu di alta carica, hè apertu à guidà u ritornu d'aria d'alta pressione per assicurà a risposta rapida è un travagliu efficiente di u superCarger.
Effettu dannu
Se u turbarceru valvola solenoid hè danatu, purtarà à una seria di prublemi. Prima, a pressione di a turbina serà anormale, chì pò purtà à u danni turbine. U performimentu specificu hè chì a vittura fumeu chjaru da l'esabu Pettu à l'idlezza, chì hè più seriu quandu accelerà, è l'insegnazione di l'oliu aumenta.
A funzione principale di a valvola solenoide automobiligru hè di regulà u flussu di gasu di scaricamentu, in modu di cuntrullà a pressione di i boost. In i sistemi di TurboCharging equipati di i valves di bypass di l'exhaustu, i valori solenoide in l'unità di cuntrollu di u mutore (eCu) per cuntrullà a pressione atmosferica L'unità di cuntrollu di u mutore ajusta a pressione di u diafragma di l'impulazione di a pressione di a pressione per furnisce u putere à a valvola di solenoide, dunque realizà a pressione di a fine.
I valvi solenoidi specificamente, realizanu sta funzione per superare forze di primavera. A bassa velocità, a valvula Solenoide hè cunnessa à a fine di a pressione in a fine di u dispusitivu regulante pò automaticamente adattazione è aghjustà a pressione di a crescita. In accelerazione o cundizioni di carica alta, l'unità di cuntrollu di u mutore hà da furnisce un putere di u travagliu à a valvula di solenoide, per quessa chì a bassa pressione hè cunnessa, per ottene una pressione rapida. In questu prucessu, a riduzione di a pressione face a apertura di u diafragmo Valve è esaustru a valvola di bypass di a spettaculu di l'impegnu, cusì aumenta a prima aumentante
Inoltre, u camice solenoipu turboCarger realizeghja ancu a gestione di a imprevenza, tra l'impreczione, attraversate chì u mutore pò mostrà u nerzu à parte di e cundizioni ideali.

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