U rolu principali di a rota di transizione di a cintura.
A funzione principale di a rota di transizione di a cintura hè di cambià a pista di corsa è a pusizione di a cintura di l'automobile, in modu chì u gradu di morsu trà a pulley di a cintura è a cintura di ogni cumpunente di trasmissione di carichi media è pesante hè più grande. Utilizendu a rota di transizione, a distanza trà a rota è a rota pò esse accurtata o aumentata per ottene a tensione, per assicurà u funziunamentu normale di a cintura. A rota di transizione hè una parte chjave di u sistema di trasmissione di cinturione, chì travaglia cù a rota di cinturione per mantene a tensione di u cinturione è assicurà u funziunamentu normale di u cinturione.
Principiu di travagliu di a rota di transizione di a cintura.
U principiu di travagliu di a rota di transizione di cinturione hè di ottene u funziunamentu nurmale di cumpunenti di carichi mediu è pisanti (cum'è generatori, compressori, pompe di rinfurzà) da cinturione zigzag, perchè u gradu di muzzicu righjunghji u 70%. Per esempiu, u cinturione hè A circhiu da a rota A à a rota B à a rota C, è u gradu di muzzicu dopu a cunnessione hè menu di u 30% di u perimetru tutale di a pulley di u cinturione di u cumpunente di carica, facendu chì u cinturione slip. In ogni casu, l'usu di roti di transizione pò piegà u cinturione, perchè u gradu di muzzicu righjunghji u 70%, per ottene a tensione.
A rota di transizione di cinturione è a rota folle ghjucanu diversi roli in u sistema di trasmissione meccanica, cù e so funzioni è effetti unichi.
A funzione principale di l'idler hè di cambià a direzzione di u volante, chì si trova à mezu à i dui ingranaggi di trasmissione chì ùn si cuntattanu micca, è ingranate cù i dui ingranaggi à u stessu tempu, usatu per cambià. a direzzione di rotazione di l'attrezzatura passiva, in modu chì hè u listessu cum'è l'attrezzatura di guida. A caratteristica di l'idler hè chì solu cambià a direzzione ùn pò micca cambià u rapportu di trasmissione, è u nùmeru di i so denti ùn hà micca effettu nant'à u valore di u rapportu di trasmissione, ma a guida di a rota finale avarà un impattu. L'idler hà una certa funzione d'almacenamiento d'energia, chì aiuta à a stabilità di u sistema, ma ùn participa micca direttamente à a trasmissione di u putere.
A funzione di a rota di transizione di cinturione hè di cambià a pista di corsa è a pusizione di u cinturione, in modu chì u gradu di muzzicu trà a pulley di cinturione è a cintura di ogni cumpunente di trasmissione di carichi media è pesante hè più grande. Per esempiu, u cinturione forma un circhiu da a rota A à a rota B à a rota C, è u gradu occlusal righjunghji u 30% di u perimetru tutale di a pulley di u cinturione di u cumpunente di carica dopu a cunnessione, impediscendu chì u cinturione slipping. U disignu di a rota di transizione aiuta à aghjustà a tensione di a cintura, in modu chì u sistema di trasmissione hè stabile è sicuru .
In corta, l'idler aiuta principarmenti à stabilizzà u sistema cambiendu a direzzione di l'ingranaggi, mentre chì a rota di transizione assicura l'efficienza è a sicurità di u sistema di trasmissione aghjustendu a strada è a tensione di a cintura. Ognunu di sti dui cumpunenti ghjoca un rolu impurtante in u sistema di trasmissioni meccanica, chì assicurendu inseme u funziunamentu normale è u funziunamentu di a macchina.
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