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SAIC MAXUS G10 NEW AUTO PARTS CAR SARE BOOSTER PUMP TUBING-C00045876 Power system FORNITORE AUTO PARTS catalogu maxus all'ingrosso prezzu di fabbrica più prezzu

Breve descrizzione:

Applicazione di i prudutti: SAIC MAXUS G10

Org of place: MADE IN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Tempu di consegna: Stock, se menu 20 PCS, normale un mese

Pagamentu: TT Deposit Company Brand: CSSOT


Detail di u produttu

Tags di u produttu

L'infurmazione di i prudutti

Nome di i prudutti TUBI DI POMPA BOOSTER
Applicazione di i prudutti SAIC MAXUS G10
Prodotti OEM NO C00045876
Org di locu FATTU IN CINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Comportu Stock, se menu 20 PCS, normale un mese
Pagamentu Depositu TT
Marca zhuomeng automobile
Sistema di Applicazioni TUTTI

Display di u produttu

BOOSTER PUMP TUBING-C00045876
BOOSTER PUMP TUBING-C00045876

Cunniscenza di i prudutti

Principiu di travagliu di a pompa booster.

U principiu di funziunamentu di a pompa di rinfurzà ‌ si riferisce principalmente à u mecanismu di funziunamentu di a pompa di booster di direzzione di l'automobile è di a pompa di rinfurzà di vacuum di frenu. Pompa di rinfurzà di direzzione attraversu u mutore secondu u torque di rotazione è a direzzione di sterza per emette struzzioni d'azzione, emette a dimensione currispundente di u torque di rotazione, in modu di pruduce l'effettu di a sterza. A pompa di rinfrescante di vacuum di frenu usa u principiu di inalazione d'aria quandu u mutore travaglia per furmà un statu di vacuum da un latu di u booster è formate una differenza di pressione cù a pressione di l'aria normale da l'altra parte, rinfurzendu cusì a spinta di u frenu. ‌
‌ U principiu di funziunamentu di a pompa di booster direzionale ‌ implica u sensoru di torque per sente u torque di u discu di sterzo è a direzzione per esse rotata, è manda signali à l'unità di cuntrollu elettronicu (ECU) attraversu u bus di dati. L'ECU cumanda à u mutore per emette u torque di rotazione currispondente secondu u signale per realizà a servodirezzione. Questu modu pò riduce efficacemente a carica di cuntrollu di u cunduttore, migliurà a flessibilità di u cuntrollu è a sicurezza, è mantene a sensazione precisa à alta velocità.
‌ U principiu di funziunamentu di a pompa di rinfrescante di vacuum di frenu ‌ hè di utilizà u principiu di inalazione d'aria quandu u mutore funziona, furmendu un statu di vacu da un latu di u booster, furmendu una differenza di pressione cù a pressione di l'aria normale da l'altra parte, cusì rinfurzà a spinta di frenu. U diafragma si move sottu à l'azzione di a diffarenza di pressione, guida l'asta di spinta di a pompa di frenu maestru, è rializeghja l'effettu di ingrandimentu di a forza di a gamba. Stu disignu ùn hè micca solu largamente utilizatu in i veiculi tradiziunali, ma ancu in i veiculi d'energia nova è i veiculi hibridi, chì furnisce funzioni ausiliarii impurtanti per u sistema di frenu.
In sintesi, u principiu di funziunamentu di e pompe di rinfurzà include dui tipi principali di pompe di rinfurzà direzzione è pompe di rinfurzà di vacuum di frenu, chì furnisce l'assistenza di guida è di frenata per a vittura attraversu diversi miccanismi, migliurà a sicurità è u cunfortu di guida.
U tubu di u tippu di pompa di rinfurzà hà i vantaghji di a tecnulugia matura è stabile, longu tempu di serviziu, alta affidabilità è costu di pruduzzione bassu, per quessa hè stata largamente usata in l'automobile. ‌ U tubu d'oliu di tippu U di a pompa di rinfurzà appartene à una parte di u sistema di alimentazione idraulica meccanica, chì hè cumpostu da pompa idraulica, tubu d'oliu, corpu di valvula di cuntrollu di flussu di pressione, cinturione di trasmissione in V, cisterna d'oliu è altri cumpunenti. Stu sistema, a priscinniri di s'ellu a vittura hà bisognu di putere di guida, u sistema hè sempre in una situazione di travagliu, è u cunsumu d'energia hè relativamente grande. In ogni casu, perchè u sistema di putere di guida idraulica meccanica hè u tipu più cumuni di assistenza di putenza, è u costu di pruduzzione hè relativamente bassu, sta tecnulugia hè stata largamente usata in l'automobile ‌.
Tuttavia, u svantaghju di u booster pump U-pipe hè chì u cunsumu di energia hè grande. Per mantene a pressione in u sistema, u sistema di alimentazione idraulica hè sempre in funziunamentu ancu s'è a vittura ùn hà micca bisognu di putere di guida, chì porta à un grande cunsumu di energia. In particulare, l'oliu in u pipeline di u sistema di l'energia idraulica atmosferica mantene sempre una situazione d'alta pressione, chì cunsuma una energia enorme; A pompa di sterzu di u sistema di rinfurzà di l'energia idraulica di u flussu normale hè sempre travagliatu, ma quandu u sistema di rinfurzà di l'energia idraulica ùn funziona micca, a pompa d'oliu hè in u statu inattivu, è u cunsumu energeticu relativo hè menu ‌.
In riassuntu, ancu s'è u pipa d'oliu U-tipu hà vantaghji in a tecnulugia matura è u costu bassu, i so difetti di u cunsumu d'energia altu ùn ponu esse ignorati.

 

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Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificatu

certificatu 2-1
certificatu 6-204x300
certificatu 11
certificatu 21

L'infurmazione di i prudutti

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