Possu apre u coperchiu di a lattina d'oliu di frenu?
U coperchiu di u vasu d'oliu di frenu pò esse apertu, ma prima di apre, hè necessariu pulisce accuratamente i detriti intornu à u vasu d'oliu di frenu per evità chì i detriti caschinu in l'oliu di frenu, risultendu in a necessità di rimpiazzà u novu oliu di frenu. Quandu si compra liquidu di frenu, hè cunsigliatu di sceglie un fabricatore affidabile, più altu hè u livellu, megliu hè, perchè a pressione di travagliu di i freni hè generalmente di 2MPa, è u liquidu di frenu di livellu altu pò ghjunghje à 4 à 5MPa.
Ci sò trè tippi di liquidu di frenu, è sfarenti tippi di liquidu di frenu sò adatti per sfarenti sistemi di frenata. Durante l'usu, ci vole à fà attenzione à ùn mischjà sfarenti tippi di liquidu di frenu per evità di influenzà l'effettu di frenata.
Hè impurtante di nutà chì in i sistemi di frenata, tutti i liquidi sò incompressibili. Dunque, in un cuntainer sigillatu o in una pipeline piena di liquidu, quandu u liquidu hè sottu pressione, a pressione serà trasmessa rapidamente è uniformemente à tutte e parte di u liquidu, chì hè u principiu di a frenata idraulica. Se u coperchio di u vasu di l'oliu di frenu hè apertu è si trovanu detriti in l'oliu di frenu, un novu oliu di frenu deve esse rimpiazzatu in tempu per assicurà u funziunamentu nurmale di u sistema di frenata.
Finu à chì puntu u tappu di a lattina di frenu hè avvitatu currettamente?
U coperchio di u vasu di l'oliu di frenu di l'automobile deve esse avvitatu à un gradu moderatamente strettu, nè strettu nè allentatu, per evità l'invecchiamentu o ancu a screpolatura di u coperchio.
U tappu di a lattina di frenu hè cuncipitu per permette una rotazione muderata per assicurà un funziunamentu currettu di u tappu evitendu danni innecessarii. Una forza di serraggio troppu stretta pò purtà à l'invecchiamentu o ancu à a screpolatura di u coperchio di a lattina, perchè u dispusitivu di a struttura di sigillatura filettata ùn deve micca superà a forza di a coppia di serraggio per avvitare u filu, per ùn causà usura di u filu o danni strutturali, affettendu cusì l'effettu di sigillatura è l'usu nurmale di l'utente. Inoltre, un serraggio troppu strettu pò ancu dannà i cumpunenti di u coperchio, cum'è u sensore di u livellu di l'oliu di frenu, chì pò bluccà si, pruvucendu chì u coperchio ùn gira micca currettamente.
Dunque, u modu currettu hè di stringhje delicatamente u coperchio di u vasu d'oliu di frenu per assicurà chì ùn ci sia nè perdite nè troppu strettu, in modu da prutege u coperchio è l'oliu di frenu in questu da danni. Questu pò assicurà u funziunamentu nurmale di u sistema di frenu, mentre chì allunga a vita di serviziu di u coperchio di l'oliu di frenu.
Da induve vene l'acqua in u liquidu di frenu ?
Parechji amichi sanu chì l'oliu di frenu hà bisognu di esse rimpiazzatu regularmente, perchè hà una forte assorbenza d'acqua. Cù l'aumentu di u cuntenutu d'acqua, u puntu di ebullizione di l'oliu di frenu serà assai riduttu, è hè faciule di bollire è gasificà dopu à parechje frenate, ciò chì minaccia a sicurezza di guida.
01 Da induve vene l'acqua in l'oliu di frenu ?
In fatti, st'umidità vene da u coperchiu di u serbatoi di almacenamentu di l'oliu di freni in l'oliu di freni! Videndu questu, duvete avè una dumanda: Stu coperchiu ùn hè micca destinatu à sigillà? Iè, ma micca tuttu! Levemu stu coperchiu è vedemu!
02 Sicreti di u coperchiu
U coperchiu di u serbatoiu di almacenamentu di l'oliu di frenu hè generalmente fattu di materiale plasticu. Girendu u coperchiu, pudete vede chì u cuscinettu di gomma hè stallatu dentru, è a deformazione di a gomma pò ghjucà un rolu di sigillatura per separà l'oliu di frenu da l'aria esterna.
Ma s'è vo appughjate nantu à u centru di u cuscinettu di gomma, apparirà una crepa mentre a gomma si deforma. U bordu di a crepa hè regulare, ciò chì indica chì questu ùn hè micca causatu da l'invecchiamentu è a crepatura di a gomma, ma hè pre-processatu.
Cuntinuate à caccià u cuscinettu di gomma, pudete vede chì ci hè una scanalatura nantu à u coperchio, è ancu u filu di vite currispondente à a pusizione di a scanalatura hè scollegatu, è l'incisione pulita indica chì questu hè ancu trattatu deliberatamente.
E crepe in u cuscinettu di gomma è e scanalature in u coperchio formanu in realtà un "canale d'aria" attraversu u quale l'aria esterna pò entre in u reservoir di u liquidu di i freni.
03 Perchè hè cuncipitu cusì ?
Hè necessariu analizà u prucessu di funziunamentu di u sistema di freni di u veiculu.
Quandu u pedale di u frenu hè premutu, a pompa maestra di u frenu spingerà l'oliu di frenu in a subpompa di frenu di ogni rota per generà forza di frenata. In questu mumentu, u livellu di l'oliu di frenu in u serbatoiu di almacenamentu di liquidu calerà ancu ligeramente, è una certa pressione negativa serà generata in u serbatoiu, chì impedisce u flussu di l'oliu di frenu, riducendu cusì l'effettu di frenata.
Rilasciate u pedale di u frenu, a pompa di u frenu torna, è l'oliu di u frenu torna à u serbatoiu di almacenamentu di liquidu. Sè l'aria in u serbatoiu ùn pò esse scaricata, impedisce u ritornu di l'oliu, cusì chì a pinza di u frenu ùn pò esse liberata cumpletamente, risultendu in "frenu di trascinamentu".
Per evità questi prublemi, l'ingegneri anu cuncipitu un tale inseme di "dispositivi di ventilazione" nantu à u coperchio di u reservoir d'oliu di frenu per equilibrà a differenza di pressione trà l'internu è l'esternu di u reservoir.
04 L'ingegnu di stu disignu
A causa di l'usu di gomma elastica cum'è "valvula", sta "ventilazione" serà aperta solu quandu ci hè una certa differenza di pressione trà l'internu è l'esternu di u serbatoiu di almacenamiento di liquidu. Quandu u frenu finisce, u "foru di ventilazione" si chjuderà automaticamente sottu l'azione di l'elasticità di a gomma, è u cuntattu trà l'oliu di frenu è l'aria serà isolatu à u più grande gradu.
Tuttavia, questu lascerà inevitabilmente una "chance" per l'acqua in l'aria, facendu chì u cuntenutu d'acqua di l'oliu di frenu aumenti cù l'estensione di u tempu d'usu. Dunque, l'amichi pruprietarii devenu ricurdà di rimpiazzà l'oliu di frenu regularmente! Ricumandemu di cambià l'oliu di frenu ogni 2 anni o 40.000 chilometri, è se u clima hè umidu in a regione, duvete accurtà ulteriormente l'intervallu di cambiamentu di l'oliu di frenu.
Sè vo vulete sapè di più, cuntinuate à leghje l'altri articuli di stu situ!
Per piacè chjamateci sè avete bisognu di tali prudutti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'impegna à vende pezzi di ricambio auto MG & MAUXS, benvenuti à cumprà.
