Molla di l'airbag - Cunnetta l'airbag principale à u cablaggio di l'airbag
A molla di l'orologio hè aduprata per cunnette l'airbag principale (quellu nantu à u volante) à u cablaggio di l'airbag, chì hè basicamente un pezzu di cablaggio. Siccomu l'airbag principale deve girà cù u volante (pò esse imaginatu cum'è un cablaggio cù una certa lunghezza, avvoltu intornu à l'arburu di sterzu di u volante, quandu gira cù u volante, pò esse invertitu o avvoltu più strettamente, ma hà ancu un limite, per assicurà chì u volante à manca o à diritta, u cablaggio ùn pò esse tiratu via), dunque u cablaggio di cunnessione deve lascià un margine. Assicuratevi chì u volante giri di latu à a pusizione limite senza esse tiratu via. Questu puntu in l'installazione richiede una attenzione particulare, in quantu pussibule per assicurà chì sia in a pusizione media.
Introduzione di u produttu
In casu d'accidentu di vittura, u sistema airbag hè assai efficace per mantene u cunduttore è u passageru sicuru.
Attualmente, u sistema airbag hè generalmente un sistema à un solu airbag di u volante, o un sistema à doppiu airbag. Quandu un veiculu equipatu di airbag doppii è di un sistema di pretensionatore di cintura di sicurezza si schianta, indipendentemente da a velocità, l'airbag è u pretensionatore di cintura di sicurezza funzionanu à u listessu tempu, ciò chì risulta in u sprecu di airbag durante l'incidenti à bassa velocità, ciò chì aumenta assai u costu di manutenzione.
U sistema di doppia azzione airbag, in casu d'accidentu, pò sceglie automaticamente d'utilizà solu u pretensionatore di a cintura di sicurezza o u pretensionatore di a cintura di sicurezza è a doppia azzione airbag à tempu secondu a velocità è l'accelerazione di a vittura. In questu modu, in casu d'accidentu à bassa velocità, u sistema pò aduprà solu e cinture di sicurezza per prutege a sicurezza di u cunduttore è di u passageru, senza sprecà airbag. Sè a velocità hè superiore à 30 km/h in l'accidentu, a cintura di sicurezza è l'airbag agiscenu à tempu, per prutege a sicurezza di u cunduttore è di u passageru.
Istruzzioni per l'usu
U sistema airbag pò aumentà a prutezzione di sicurezza di i passageri in vittura, ma a premessa hè chì u sistema airbag deve esse capitu è utilizatu currettamente.
Deve esse adupratu cù una cintura di sicurezza
Sè una cintura di sicurezza ùn hè micca attaccata, ancu cù l'airbag, pò causà ferite gravi o ancu a morte in un accidente. In casu d'accidentu, a cintura di sicurezza riduce u risicu di colpisce oggetti in a vittura o di esse ghjittatu fora di u veiculu. L'airbag sò cuncipiti per funziunà in cunghjunzione cù a cintura di sicurezza, micca per rimpiazzalla. Solu in una collisione frontale da moderata à severa, l'airbag pò gonfiassi. Ùn si gonfia micca durante i ribaltamenti è e collisioni posteriori, o in collisioni frontali à bassa velocità, o in a maiò parte di e collisioni laterali. Tutti i passageri in una vittura devenu purtà una cintura di sicurezza, indipendentemente da se u so sedile hà un airbag o micca.
Mantene una bona distanza da l'airbag
Quandu l'airbag si espande, splode cun grande forza è in menu di un batter d'ochju. Sè vi avvicinate troppu à l'airbag, cum'è inclinenduvi in avanti, pudete subisce ferite gravi. Una cintura di sicurezza pò mantenevi in locu prima è durante un incidente. Dunque, ancu s'ellu ci hè un airbag, portate sempre una cintura di sicurezza. È u cunduttore deve pusà u più in daretu pussibule cù a premessa di assicurassi di pudè cuntrullà u veiculu.
I sacchetti d'aria ùn sò micca cuncipiti per i zitelli
L'airbag è e cinture di sicurezza à trè punti furniscenu una prutezzione ottima per l'adulti, ma ùn pruteggenu micca i zitelli è i neonati. E cinture di sicurezza di l'auto è i sistemi d'airbag ùn sò micca cuncipiti per i zitelli è i neonati, chì anu bisognu di esse prutetti cù i sedili per i zitelli.
Spia luminosa di l'airbag
Ci hè una "spia di prontezza airbag" in forma di airbag nant'à u cruscottu. Questu indicatore indica s'ellu u sistema elettricu di l'airbag hè difettuosu. Quandu si accende u mutore, s'illumina brevemente, ma deve esse spenta rapidamente. Sè a luce hè sempre accesa o lampeggia durante a guida, significa chì u sistema airbag hè difettuosu è deve esse riparatu à a stazione di manutenzione u più prestu pussibule.
Induve sò l'airbag
L'airbag in u sedile di u cunduttore hè in u centru di u volante.
L'airbag di u passageru hè in u cruscottu drittu.
Nota: S'ellu ci hè un ughjettu trà l'occupante è l'airbag, l'airbag ùn si pò micca espansione currettamente, o pò culpisce l'occupante, pruvucendu ferite gravi o a morte. Dunque, ùn ci deve esse nunda in u spaziu induve l'airbag hè gonfiatu, è ùn mette mai nunda nantu à u volante o vicinu à a copertura di l'airbag.
Quandu si deve gonfià l'airbag
L'airbag frontali di u cunduttore è di u copilota si gonfianu durante una collisione frontale da moderata à severa o una collisione quasi frontale, ma, per cuncepimentu, l'airbag ponu gonfiassi solu quandu a forza d'impattu supera un limite predefinitu. Questu limite descrive a gravità di un incidente quandu l'airbag si espande è hè impostatu tenendu contu di una quantità di scenarii. L'espansione di l'airbag ùn dipende micca da a velocità di u veiculu, ma dipende principalmente da l'ughjettu di collisione, da a direzzione di a collisione è da a decelerazione di a vittura.
Sè a vostra vittura scontra frontalmente un muru duru è fermu, u limite hè di circa 14 à 27 km/h (i limiti di i veiculi ponu varià ligeramente).
L'airbag pò espandersi à diverse velocità di collisione per via di i seguenti fattori:
S'ellu l'ughjettu in collisione hè stazionariu o in muvimentu. S'ellu l'ughjettu in collisione hè propensu à deformazione. Quantu hè largu (cum'è un muru) o strettu (cum'è un pilastru) l'ughjettu in collisione. L'angulu di a collisione.
L'airbag frontale ùn si gonfia micca quandu u veiculu si ribalta, in una collisione posteriore, o in a maiò parte di e collisioni laterali, perchè in questi casi l'airbag frontale ùn si gonfia micca per prutege u passageru.
In ogni accidente, ùn hè micca solu basatu annantu à u gradu di danni à u veiculu o u costu di mantenimentu per determinà se l'airbag deve esse spiegatu. Per un accidente frontale o quasi frontale, u gonfiamentu di l'airbag dipende da l'angulu d'impattu è da a decelerazione di a vittura.
U sistema airbag funziona bè in a maiò parte di e cundizioni di guida, cumprese a guida fora di strada. Tuttavia, assicuratevi di mantene una velocità sicura in ogni mumentu, in particulare nantu à strade sconnesse. Inoltre, assicuratevi di purtà a cintura di sicurezza.
L'airbag deve esse adupratu in cunghjunzione cù a cintura di sicurezza
Siccomu l'airbag funziona per via di una splusione, è u cuncepitore cerca spessu a megliu suluzione da a maiò parte di i testi di simulazione di crash nurmali, ma in a vita, ogni cunduttore hà e so abitudini di guida, ciò chì face chì e persone è l'airbag anu una relazione di pusizione diversa, ciò chì determina l'instabilità di u funziunamentu di l'airbag. Dunque, per assicurà chì l'airbag ghjoca veramente un rolu sicuru, u cunduttore è u passageru devenu sviluppà bone abitudini di guida per assicurà chì u pettu è u volante manteninu una certa distanza. A misura più efficace hè di allaccià a cintura di sicurezza, è l'airbag hè solu un sistema di sicurezza ausiliariu, chì deve esse adupratu cù a cintura di sicurezza per massimizà l'effettu di prutezzione di sicurezza.
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