Valvula di cuntrollu di l'oliu.
Induve si trova a valvula di scarico di l'oliu per MAXUS G10?
U MAXUS G10 vàlvula di succorsu d'oliu hè tipicamente situata nantu à u bloccu di u mutore. Per truvà a vàlvula di oliu esatta, seguitate u passaghju di l'oliu vicinu à u filtru d'oliu è a pompa d'oliu. Questa infurmazione di u locu hè critica per capisce u funziunamentu è u mantenimentu di u sistema di l'oliu, soprattuttu quandu eseguisce u travagliu di mantenimentu è riparazione di pressione di l'oliu, induve a pusizione curretta assicura efficienza è sicurezza 1.
A valvula di cuntrollu di l'oliu hè ancu chjamata valvola OCV, soprattuttu da u corpu di a valvula (cumprese a bobina elettromagnetica, u connettore di u modulu di cuntrollu), a valvola slide, a molla di resettore è cusì.
Principiu di funziunamentu di a valvula di cuntrollu di l'oliu: L'alimentazione di u funziunamentu di a bobina di solenoide di a valvula di cuntrollu di l'oliu hè furnita da u relé principale cuntrullatu da l'unità di cuntrollu di u mutore. L'unità di cuntrollu di u mutore usa un signalu di modulazione di impulsi per cuntrullà a bobina elettromagnetica di a valvula di cuntrollu di l'oliu dopu a messa in terra è l'energia per generà un campu magneticu per cuntrullà l'azzione di a bobina, in modu di cambià continuamente a relazione di timing trà u crankshaft è u camshaft. cusì chì u mutore pò ottene u megliu fasi valve sottu differente cundizioni funziunamentu. Realizà u cuntrollu di a fase di a valvula.
A funzione di a valvula di cuntrollu di l'oliu: A fase ottimale di a valvula per mezu di a regulazione di a valvula di cuntrollu di l'oliu aiuta à aumentà l'efficienza di u mutore, migliurà a stabilità in rallentamentu è furnisce più torque è putenza, mentre aiutanu à migliurà l'economia di carburante è riduce l'emissioni d'idrocarburi è di ossidi di nitrogenu.
I sintomi principali di a fallimentu di a valvula di cuntrollu di pressione d'oliu
U veiculu pò spegne subitu durante a guida : questu hè duvuta à a valvula di cuntrollu di l'oliu ùn pò micca aghjustà a pressione di l'oliu in modu normale, risultatu in una lubrificazione insufficiente di u mutore.
Pressione d'oliu anormali : se a pressione di l'oliu hè troppu alta, portarà à una mistura troppu densa, fume neru da u tubu di scarico, è a putenza di u veiculu hè insufficiente.
Aumentu di u cunsumu di carburante : Perchè a valvula di regulazione di a pressione di l'oliu ùn pò micca cuntrullà a pressione di l'oliu nurmale, risultatu in l'iniettore in u stessu tempu di iniezione iniezione di più oliu, aumentando cusì u cunsumu di carburante.
Altri sintomi cunnessi
Pressione anormale di l'oliu : a pressione di l'oliu pò esse troppu alta o troppu bassa, affettendu u funziunamentu normale di u mutore.
ralenti instabile : Dannu à a valvula di regulazione di a pressione di l'oliu pò causà una velocità di rallentu instabile.
Fume neru da l'exhaust : Se a valvula di regulazione di a pressione d'oliu hè dannata, a mistura serà troppu densa è u fumu neru serà emessu da u tubu di scarico.
putenza insufficiente di u mutore : i danni à a valvula di regulazione di a pressione di l'oliu affettanu a prestazione di putenza di u mutore, risultatu in una putenza insufficiente.
altu cunsumu di carburante : u dannu di a valvula di regulazione di a pressione d'oliu porta à un altu cunsumu di carburante.
A vàlvula di cuntrollu di pressione d'oliu hà bisognu di pulizia?
Esige
A valvula di cuntrollu di pressione di l'oliu deve esse pulita. Quandu a molla di a valvula di limitazione di pressione hè troppu molle o rottu, ci sò impurità stuck in a valvula, è a pressione di l'oliu serà troppu bassu se a molla o a valvula (bola d'acciaio) ùn hè micca stallata durante u mantenimentu; Se a pressione di primavera hè troppu grande o a valvula ùn pò micca esse aperta per via di un tappu bruttu, a pressione di l'oliu serà troppu alta. Per quessa, l'ispezione di u serviziu hà bisognu di pulizziari l'assemblea di a valvula è verificate a flessibilità di scorrimentu di u pistone o bola è l'elasticità di a molla.
Frequenza è necessità di pulizia: Pulisce u circuitu d'oliu hè un prughjettu di mantenimentu essenziale, ma ùn hè micca necessariu di fà ogni mantenimentu. A pulizia frequente di u circuitu di l'oliu pruvucarà un gran dannu à u cunvertitore cataliticu à trè vie. A freccia di pulizia normale deve esse 30.000-40.000 km / tempu, è cresce o diminuite secondu e cundizioni stradali è e cundizioni di u veiculu. A pulizia di u circuitu d'oliu ùn hè micca necessariu, ma se a pressione di l'oliu hè bassa, rimpiazzà u filtru d'oliu.
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