Chì causa l'acqua goccia in u tubu di scarico di u mutore?
Hè normale chì u tubu di scarico di u mutore gocce , chì generalmente indica chì u mutore funziona bè è a benzina hè completamente brusgiata. I seguenti sò i causi principali di gocce di tubi di scarico di u mutore è suluzione:
U mutivu principale
condensazione di vapore:
Quandu a benzina brusgia, pruduce diossidu di carbonu è vapor d'acqua. Quandu stu vapore d'acqua scontra u tubu di scarico più frescu, si rinfriscà rapidamente è si condensa in gocce d'acqua, chì goccianu à a terra.
Scarico d'acqua normale da u sistema di scarico:
Quandu u carburante è l'aria in u sistema di scarico sò mischiati è brusgiati, una certa quantità di vapore d'acqua hè prodotta. Quandu u vapore d'acqua passa à traversu u sistema di scarico, si cundensa in acqua liquida è gocce in u tubu di scarico in l'ambiente di bassa temperatura.
Fuga di u tank (condizione anormale):
Se ci hè una fuga in u cisterna di l'acqua di rinfrescante in u mutore, l'acqua di rinfrescante pò scorri in a camera di combustione, facendu chì u tubu di scarico gocce. Sta situazione richiede una pronta ispezione è mantenimentu.
Additivi di carburante è pianta di purificazione di gas di coda:
Certi additivi di carburante è i dispusitivi di purificazione di gas di scarico cuntenenu acqua, chì pò ancu pruvucà a forma di gocce d'acqua è gocce dopu à mischjà cù u gasu di scarico in u tubu di scarico.
suluzione
E circustanze normali ùn anu micca bisognu di trattà:
Se u gocciolamentu di u tubu di scarico hè causatu da a condensazione di u vapore d'acqua o una scarica normale di l'acqua da u sistema di scarico, allora questu hè un fenomenu normale è ùn hè micca necessariu trattamentu speciale.
Verificate u tank per fughe:
Se si sospetta chì a fuga di u cisterna di l'acqua porta à a goccia di u tubu di scarico, deve esse verificatu puntualmente se l'acqua in u cisterna di l'acqua di rinfrescante di a sala di motori hè stata filtrata, è se ne necessariu, riparà.
Prestate attenzione à l'acqua in u tubu di scarico:
Ancu se a goccia di u tubu di scarico riflette a prestazione di u veiculu in una certa misura, troppu acqua pò dannà u sensoru d'ossigenu in u cunvertitore cataliticu à trè vie, affettendu a precisione di l'approvvigionamentu di l'oliu di u mutore, è cusì affettendu u rendiment di u veiculu. Inoltre, l'accumulazione d'acqua à longu andà pò accelerà a corrosione di u tubu di scarico. Dunque, se ci hè una grande quantità d'acqua in u tubu di scarico, duvete andà in a buttrega 4S o in a tenda di riparazione per l'ispezione in tempu.
In riassuntu, a goccia di u tubu di scarico di u mutore hè normale in a maiò parte di i casi, ma hè ancu necessariu di attentu à s'ellu ci sò cundizioni anormali, cum'è a fuga di u cisterna d'acqua, è u trattamentu puntuale.
Fume neru da u tailpipe. Chi succede?
U fumu neru indica chì u gasu di scarico cuntene troppu particeddi di carbone, chì hè causatu da a combustione incompleta durante u funziunamentu di u mutore. Di solitu ci sò parechje ragioni per questu:
1. A mistura combustible hè troppu forte;
2, a mistura di benzina è oliu in l'oliu mistu ùn hè micca currettu, o l'usu di l'oliu di qualità ùn hè micca currettu, quandu l'oliu hè troppu o a qualità di l'oliu hè povira, l'oliu in a mistura combustibile ùn pò micca esse completamente brusgiatu. , risultatu in u fumu neru;
3, u mutore di dui tempi cù lubricazione separata, a pompa di l'oliu hè fora di colpu, è u supply d'oliu hè troppu;
4, mutore di dui tempi crankshaft oliu sigillo danni, oliu gearbox in u crankcase, cù a mistura in a camera di combustione, risultatu in troppu oliu in a mistura;
5. L'anellu d'oliu in l'anellu di pistone di u mutore di quattru tempi hè seriamente purtatu o rottu, è l'oliu entra in a camera di combustione;
6, u mutore di quattru tempi cù troppu oliu. Una grande quantità di oliu canalizzata à a parti suprana di u pistone in a camera di combustione per participà à a combustione;
7, u cilindru di u cilindru di u mutore rinfriscatu à l'acqua hè dannatu, rinfriscà l'acqua in u cilindru, affettendu a combustione normale. Se u fumu si trova ligeramente biancu, è l'acqua in u tank hè cunsumata troppu rapidamente.
Risoluzione di prublemi:
(1) Se u tubu di scarico di u mutore emette una piccula quantità di fumu neru è hè accumpagnatu da un sonu ritmu, pò esse cunclusu chì uni pochi di cilindri ùn funziona micca o u timing d'ignizione hè causatu da misalignment. Si pò ièssiri usatu a scopra fora u cilindru non-travagghiu da cilindru break off mètudu, o cuntrolla è currettu u timing ignition;
2, se u pipa di scarico di u mutore scarica assai fumu neru, è accumpagnatu da u sonu di u focu, pò esse determinatu chì a mistura hè troppu forte. Verificate se u choke hè completamente apertu in u tempu, è eseguite un mantenimentu à alta velocità se ne necessariu; Dopu à flameout, fighjate à u nozzle principale da u portu carburetor, s'ellu ci hè iniezione d'oliu o oliu dripping, u livellu oliu di a camera di float hè troppu altu, deve esse aghjustatu à a gamma spicificatu, strinci o rimpiazzà u pirtusu principale di misurazione; U filtru di l'aria hè bluccatu è deve esse puliti o rimpiazzati.
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