Induve hè a linea di ritornu di u mutore?
Sottu à a bocca di carburante
A linea di l'oliu di ritornu di u mutore hè generalmente situata sottu à a bocca di iniezione di carburante è si ramifica da l'internu . U tubu di ingressu hè generalmente più grossu cà u tubu di ritornu, è u tubu di ingressu hè cunnessu à l'elementu di filtru di carburante.
A funzione di u pipa di ritornu hè di allevà a pressione di a benzina, riduce u cunsumu di carburante, è rinvià l'excedente di carburante è vapore di benzina à u tank. In u sistema di furnimentu di carburante diesel, u pipa di ritornu ghjoca ancu un rolu à assicurà a stabilità di a pressione di u sistema di carburante, per evità l'effettu di carburante troppu altu o troppu bassu nantu à l'efficienza di travagliu è a vita di u mutore.
Chì sintumu blocca a linea di l'oliu di ritornu di a vittura?
U tubu di ritornu di l'oliu di vittura hè bluccatu, è i seguenti sintomi appariscenu:
1, i cunsequenze di u pipa di pipa di oliu di ritornu di vittura affettanu u principiu, perchè hè a combustione pressurizzata, se u rapportu di carburante ùn hè micca cuntrullatu bè in u tempu è u spaziu di l'iniezione di carburante, serà. Ma di solitu principia, solu fumu neru;
2, u pipa di ritornu di vittura hè bluccatu perchè a prissioni oliu datu da a pompa oliu ùn hè micca nurmale. Valvula di pressione di l'oliu ùn hè micca dannatu;
3, a pompa di carburante furnisce l'oliu à u mutore, furmendu una certa pressione in più di l'offerta nurmale di iniezione di ugelli di carburante, u carburante restante hè mandatu à u cisterna à traversu u pipa di ritornu, di sicuru, è l'eccessu di vapuri di benzina raccolti da u tank di carbone hè ancu tornatu à u cisterna attraversu u tubu di ritornu.
Velocità di rallentamentu instabile, tremolu di u mutore, stalling durante a guida, è risposta lenta di l'acceleratore. I parti cumuni di u bloccu di u circuitu di l'oliu sò u tubu di aspirazione in u tank d'oliu, u filtru di u filtru, u filtru di diesel, u ventu di u tappu di u cisterna d'oliu è cusì. U prublema principali causatu da u bloccu di u circuitu di l'oliu hè l'iniezione di l'oliu diesel chì ùn risponde micca à u standard, o u mischju di impurità in u prucessu di rifornimentu. A chjave per a prevenzione hè di assicurà u sigillu di u circuitu di l'oliu è a pulizia di u diesel, u mantenimentu regulare di u circuitu d'oliu, rinfurzà a pulizia è u mantenimentu di u filtru diesel, a pulizia puntuale o a sostituzione di l'elementu di filtru, a pulizia puntuale di u cisterna d'oliu secondu l'operazione. e cundizioni ambientali, è sguassate bè u fangu è l'acqua in u fondu di u tank d'oliu. Per pulisce u tubu d'oliu, rimpiazzà u filtru d'oliu, l'oliu di compressore d'aria, a testa, etc.
Ci sarà una diminuzione significativa di u putere per via di u bloccu di a linea di l'oliu di ritornu, è u mutore multi-cilindru intermittenti mancanza di u focu, vale à dì, stu cilindru ùn funziona micca, è dopu un altru cilindru ùn funziona micca, risultatu in una accelerazione debule. è una vibrazione seria di u mutore.
Ci hè gasu in a linea di ritornu di u mutore. Chi hè successu?
U mutivu principale di a linea di ritornu di gasu di u mutore.
invechjamentu o pipa d'oliu dannatu : a pipeline di u mutore di diesel hè di gomma, invechjate dura è fragile, u sigillo ùn hè micca strettu; Prublemi di sigillatura di e junzioni di tubi di metalli, cum'è gaskets irregolari è crack in joints.
Problema di ugello di iniezione di carburante : a valvula di l'agulla di l'ugello di iniezione di carburante hè bloccata, a valvula di uscita di l'oliu ùn hè micca strettamente sigillata, ecc.
Prublemu di u tubu di ritornu di l'oliu : l'articulazione di u tubu di ritornu di l'oliu ùn hè micca strettamente sigillata, è l'aria entra per u tubu di ritornu di l'oliu.
Problema di cisterna : Ùn ci hè micca oliu o oliu insufficiente in u tank, è l'aria hè aspirata in u circuitu d'oliu.
Problema di filtru : deformazione di a cunchiglia di u filtru, u sigillu ùn hè micca strettu, etc.
I metudi di trattamentu specifichi
Sustituisce u tubu invechjatu o dannatu : se u tubu di gomma hè invechjatu, hè cunsigliatu di rimpiazzà u novu tubu di gomma originale; I tubi di metallu verificate e giunzioni per i prublemi di sigillatura è rimpiazzate e guarnizioni o giunzioni se ne necessariu.
Inspeccionà è rimpiazzà e parti dannighjate Inspeccionà a bocca di iniezione di carburante è a valvola di uscita d'oliu per assicurà chì sò sigillati bè; Sustituite i filtri è i sigilli danneggiati.
operazione di scarico : Operate secondu u sistema di fornimentu di carburante in tappe, sguassate l'aria una per una per assicurà chì u circuitu d'oliu ùn hè micca impeditu.
Ispezione è mantenimentu regulare : Verificate regularmente u tubu d'oliu, u filtru è l'altri cumpunenti per assicurà chì sò in boni cundizioni per evità l'aria chì entra in u circuitu d'oliu.
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