Chì ci hè a diffarenza trà l'abs davanti è l'abs posteriore?
A diferenza principale trà l'ABS frontale è posteriore di una vittura hè u so impattu nantu à a stabilità è a sicurità di u veiculu.
Tramindui l'ABS di a rota davanti è l'ABS di a rota posteriore sò pensati per migliurà a stabilità è a sicurità di a vittura durante u frenu d'emergenza. Tuttavia, sò diffirenti in funzione:
L'impurtanza di l'ABS di a rota di fronte : a rota di fronte assume u principale compitu di frenu à alta vitezza, soprattuttu à alta velocità, a forza di frenu di a rota di fronte cunta circa 70% di a forza di frenu tutale. Dunque, l'ABS di a rota di fronte hè particularmente impurtante per impedisce u bloccu di a rota è mantene u cuntrollu di a direzzione di u veiculu. Se i roti di fronte patinu, pò causà a perdita di cuntrollu di u veiculu è un accidentu guasi inevitabbilmente accade. Dunque, hè più necessariu di installà l'ABS di a rota di fronte chì l'ABS di a rota posteriore.
U rolu di l'ABS di a rota posteriore : U rolu principale di l'ABS di a rota posteriore hè di mantene a stabilità di u corpu impediscendu chì a rota posteriore si blocche durante u frenu d'emergenza à alta velocità. U bloccu di a rota posteriore pò fà chì u centru di gravità si move in avanti, chì à u turnu riduce l'aderenza di a rota posteriore è aumenta u risicu di bloccu. L'ABS di a rota posteriore pò riduce stu risicu, migliurà cusì a stabilità di u veiculu in situazioni d'emergenza .
Costu è cunfigurazione : Da u puntu di vista di u costu è di a cunfigurazione, l'ABS dual-lane (vale à dì, e roti frontali è posteriori sò dotati di ABS) furnisce un rendimentu di sicurezza più altu, ma aumenta ancu u costu di fabricazione di u veiculu. Per riduce i costi, certi mudelli puderanu sceglie di esse solu equipati di ABS di rota di fronte, soprattuttu in a ricerca di casi di costu. Questa decisione di cunfigurazione riflette un scambiu trà u costu è a sicurità.
Preoccupazioni di sicurezza : Mentre avè l'ABS sia nantu à e roti davanti sia in daretu pò furnisce una sicurezza aumentata, avè l'ABS di a rota di fronte solu pò esse accettabile in certi casi. Questu hè chì, ancu in u casu di solu l'ABS di a rota di fronte, a rota di fronte ghjoca u rolu principali quandu u frenu, è i freni di a rota posteriore sò principarmenti ausiliari, aiutendu à mantene a stabilità di u corpu. Dunque, ancu s'è l'ABS di a rota di fronte è posteriore furnisce una prutezzione più cumpleta, l'ABS di rota unica frontale pò ancu furnisce un certu livellu di sicurità in certi cundizioni .
En résumé, les roues avant et arrière sont équipées d'ABS pour offrir la plus grande sécurité, en particulier lors des freinages d'urgence à haute vitesse et des virages. In ogni casu, solu l'ABS di a rota di fronte hè accettatu in certi casi, soprattuttu in termini di costu è valore per i soldi.
Chì ghjè u metudu di diagnosticu di difetti di u sistema abs?
Questu hè u metudu di diagnosi di difetti di u sistema ABS:
1, metudu d'ispezione visuale ABS. L'ispezione visuale hè u metudu di ispezione visuale iniziale utilizatu quandu l'ABS falla o sente chì u sistema ùn funziona micca bè.
2, metudu di autodiagnosi di difetti ABS. L'ABS hà generalmente una funzione di autodiagnosi di difetti, è l'ECU pò pruvà sè stessu è i cumpunenti elettrici pertinenti in u sistema quandu travaglia. Se l'ECU trova chì ci hè un difettu in u sistema, accende a spia di l'ABS per impedisce l'ABS di travaglià è ripiglià a funzione di frenu normale. À u listessu tempu, l'infurmazione di u difettu hè guardatu in a memoria in forma di codice per u mantenimentu per chjamà per truvà u difettu.
3, mètudu d'ispezione rapida. L'ispezione rapida hè in generale nantu à a basa di l'autodiagnosi, l'usu di strumenti speciali o multimetri, etc., u circuitu di u sistema è i cumpunenti per a prova cuntinua per truvà difetti. Sicondu u codice difettu, in a maiò parte di i casi, solu l'alcunu generale è a situazione di basa di u difettu pò esse capitu, è certi ùn anu micca funzione di autodiagnosi, è ùn ponu micca leghje u codice di difettu.
4, aduprate u diagnosticu di luce d'avvertimentu di difettu. Leghjendu u codice di difettu è l'ispezione rapida, u locu di difettu è a causa pò esse diagnosticatu accuratamente. In l'applicazioni pratiche, a spia d'avvertimentu di difettu hè spessu usata per u diagnosticu, vale à dì, osservendu a regula lampeggiante di l'indicatore di l'ABS è l'indicatore di frenu rossu nantu à u strumentu cumminatu, u ghjudiziu di difettu hè fattu.
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