A pusizione curretta di u bloccu tampone di l'ammortizzatore di fronte.
A pusizione curretta di l'ammortizzatore frontale hè trà u cuscinettu è a cola superiore.
U bloccu di l'ammortizzatore di fronte hè pensatu per agisce cum'è un buffer durante l'assorbimentu di scossa, è a so pusizioni d'installazione propria hè trà u cuscinettu pianu è a gomma superiore. Questa installazione assicura chì u bloccu di buffer hè in cuntattu cù a cola superiore sopra è l'ammortizzatore sottu, assorbendu cusì efficacemente è mitigendu l'impattu da a strada è prutegge l'ammortizzatore è u sistema di sospensione. Stu metudu di stallazione pò assicurà chì a funzione di u bloccu buffer hè cumplettamente utilizata, è evità chì l'ammortizzatore ùn scontri cù a basa di u canna di pistone in circustanze estreme, in modu di prutege a valvula di fondu di l'ammortizzatore da danni è mantene cundizione normale di travagliu di l'ammortizzatore . Inoltre, i blocchi di buffer impediscenu a sovraccarichi di ammortizzatori è di molle quandu u sistema di sospensjoni hè assai carcu, pruteggendu ancu a sicurezza è a stabilità di a sospensjoni di u veiculu .
L'impattu di u bloccu di buffer di l'ammortizzatore hè rottu?
Un cattivu bloccu di ammortizzatore hà un grande impattu. Effetti di danni à u bloccu tampone ammortizzatore:
1. Sonu anormali: Quandu guidate attraversu grandi putti o seccione elevate, u veiculu pò avè u sonu di collisione di metalli.
2, u pneumaticu hè inestabile: l'aderenza di a rota posteriore diminuisce, è hè faciule di scaccià a cuda o sottuvira. L'ammortizzatore impedisce à u pneumaticu di saltà da a terra. S'ellu hè dannatu, affettarà a stabilità di a rota posteriore.
3, scuzzulate di u corpu: in u casu di danni à u bloccu di buffer, u corpu sarà scuzzulate anormali, in u statu bumpy di l'omu faciule da pruduce discomfort, risultatu in a malatia di u muvimentu.
4, mala manipulazione: soprattuttu à alta vitezza, u veiculu in u casu di scuzzulate a direzzione ùn hè micca sensibule, u frenu ùn pò micca ghjunghje à l'effettu di ogni ghjornu, una mala manipulazione.
L'ammortizzatore appartene à e parti vulnerabili di u veiculu, è u fallimentu di l'ammortizzatore mette subitu in periculu a stabilità di u veiculu. Dunque, in a situazione sopra, duvemu andà in una tenda di riparazione prufessiunale o 4s per riparà in tempu per evità di causà danni più grande.
Dannu causatu da l'ammortizzatore rottu à a vittura:
1, se l'ammortizzatore hè rottu è ùn hè micca rimpiazzatu, a guida à longu andà riducerà l'effettu attuale di l'ammortizzatore di u veiculu, risultatu in rumori anormali quandu a vittura viaghja à a terra assai accidentata, distrughjendu tuttu u sistema di sospensione. di u veiculu, risultatu in a deformazione di u sistema di sospensjoni di a vittura.
2. Inoltre, se l'ammortizzatore dannatu ùn hè micca rimpiazzatu per un bellu pezzu, ancu mette in periculu u cunfortu di u viaghju.
3. A perdita di l'oliu di l'ammortizzatore hà da purtà à una capacità portante irregolare nantu à i dui lati di u pneumaticu, chì pruvucarà a vittura per esse ostacolata, è portarà à e cundizioni di fallimentu cumuni cum'è a deviazione in a direzzione di manghjà u pneumaticu per un bellu pezzu. . In fine, u costu di riparà a vittura hè assai più altu ch'è u costu di rimpiazzà l'ammortizzatore.
Spaziu trà u bloccu tampone di l'ammortizzatore frontale è a barra di shock
A liberazione trà u bloccu di buffer di l'ammortizzatore frontale è a barra di l'ammortizzatore hè una considerazione impurtante, chì affetta direttamente a stabilità è a cunsulazione di u veiculu.
buffer block : U buffer block hè stallatu nantu à a cima di a barra di pistone hà un certu bloccu di gomma elastica, a so funzione principale hè di assicurà chì a barra di pistone falà per lascià una certa "distanza sicura" quandu guida in a strada viulente sconnessa. , Per prevene l'ammortizzatore è a sovraccarico di primavera, per evitari l'ammortizzatore hè cumpressu à a pusizioni limite quandu l'impattu nantu à u sediu di fondu, risultatu in u fenomenu chjamatu "fondu". Un bloccu tampone efficace pò prevene l'ammortizzatore è a sovraccarico di primavera, prutegge u pistone di l'ammortizzatore ùn hè micca dannatu, per assicurà chì l'ammortizzatore pò travaglià nurmale, migliurà a stabilità di u veiculu è u cunfortu di guida .
Impurtanza di a liberazione : Quandu u bloccu di buffer hè intactu, a distanza trà a barra di pistone è a valvola di fondu hè abbastanza, chì aiuta à a molla di bobina è l'ammortizzatore assorbe u scossa. In ogni casu, quandu u bloccu di buffer hè difettu, a barra di pistone chjappà a valvula di fondu, causannu danni à a barra di pistone è a valvola di fondu. Questu ùn solu affetta a vita di l'ammortizzatore, ma pò ancu pruvucà un rumore supplementu è una vibrazione chì si verificanu mentre u veiculu hè guidatu, affettendu l'esperienza di guida .
Ispezione è mantenimentu : Hè necessariu di verificà a cundizione di l'ammortizzatori è i blocchi di buffer regularmente. Se u bloccu di buffer si trova invechjatu, dannatu o scioltu, rimpiazzà in u tempu. Inoltre, i bulloni chì tenenu a molla è l'ammortizzatore deve esse verificatu per alluntanassi, è a cola superiore di l'ammortizzatore (supportu di l'ammortizzatore) ùn hè micca dannatu o invechjatu. Queste misure d'ispezione è di mantenimentu aiutanu à assicurà chì u veiculu mantene una bona stabilità è cunfortu di guida in tutte e cundizioni stradali .
In riassuntu, mantene a liberazione curretta trà u bloccu di buffer di l'ammortizzatore frontale è a barra di scossa hè essenziale per assicurà u rendiment di u veiculu è u cunfortu di u passageru. Attraversu l'ispezione è u mantenimentu regulare, a vita di serviziu di l'ammortizzatore pò esse allungata in modu efficace, è a sicurezza di guida è u cunfortu di guida pò esse migliuratu.
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