Quante volte hè cambiata a bobina d'ignizione?
A vita di a bobina d'ignizione
A vita di a bobina d'ignizione hè generalmente cunsigliata per esse rimpiazzata dopu avè guidatu circa 100 000 chilometri, ma questu ùn hè micca assolutu. Perchè a bobina d'ignizione travaglia in un ambiente di temperatura elevata, polverosa è vibrante per un bellu pezzu, serà sottumessu à un certu gradu di usura. In ogni casu, finu à chì a bobina d'ignizione funziona bè è ùn ci sò micca segni evidenti di invechje nantu à a superficia, ùn ci hè bisognu di rimpiazzà prematuremente.
Sintomi di fallimentu di a bobina d'ignizione
Quandu a bobina d'ignizione hè invechjata o dannighjata, pò esse alcuni segni evidenti, cum'è a bobina d'ignizione in u compartment di u mutore hà un overflow di cola, una splusione, un tubu di cunnessione o un ablazione di ugello à alta pressione. Inoltre, pudete ancu ghjudicà se a bobina d'ignizione funziona bè, osservendu u jitter di u mutore. Se a bobina d'ignizione hè dannata, pò purtà à una diminuzione di u rendiment di u mutore, cum'è l'accelerazione debule, a difficultà di avvià, è a velocità inestable inestable.
In riassuntu, u ciculu di rimpiazzamentu di a bobina d'ignizione ùn hè micca fissu, ma hè determinatu secondu u so usu propiu è u gradu di invechjamentu. I pruprietarii ponu verificà regularmente u statutu di a bobina d'ignizione è rimpiazzà, se ne necessariu, per assicurà u funziunamentu normale di u mutore.
Avemu bisognu di tutte e quattru bobine d'ignizione?
Sia a bobina d'ignizione deve esse rimpiazzata da quattru inseme dipende da u statu di travagliu specificu di a bobina d'ignizione è l'usu di u veiculu.
A bobina d'ignizione hè una parte impurtante di u sistema di accensione di u mutore di l'automobile, chì hè rispunsevule per cunvertisce a bassa tensione à l'alta tensione per accende u gasu mischju è assicurà u funziunamentu normale di u mutore. Sia o micca tutti i quattru bobine d'ignizione deve esse rimpiazzati à u stessu tempu quandu i bobine d'ignizione fallenu dipende da una quantità di fatturi. Se solu una o uni pochi di bobine d'ignizione anu un prublema è l'altri travaglianu bè, allora solu a bobina d'ignizione difettu pò esse rimpiazzata, chì pò risparmià i costi è evità perdi inutili. Tuttavia, se u veiculu hà una longa gamma, i bobine d'ignizione sò in o vicinu à a so vita di designu, o ci sò segni di bobine d'ignizione multipli chì fallenu à u stessu tempu, pò esse più sicura di rimpiazzà tutte e quattru bobine d'ignizione à u stessu tempu per assicurà a prestazione generale di u mutore è l'affidabilità.
Quandu si rimpiazza a bobina d'ignizione, seguite i passi specifichi di rimuzione, cumpresa l'apertura di a bobina di ignizione nantu à a cima di u mutore, sguassate a vite di ritenzione cù a chjave di pentagonu interna, scollega u plug di alimentazione, caccià a vechja bobina d'ignizione, mette a nova accensione. bobina è fastening a vite, è attache u plug power. Assicuratevi di seguità a guida è i cunsiglii di l'automaker per assicurà a sicurezza è l'efficacità.
Inoltre, a vita di a bobina d'ignizione è a frequenza di rimpiazzamentu sò ancu affettati da una quantità di fatturi, cumprese a qualità di l'oliu, l'abitudini di guida è l'ambiente di u funziunamentu di u mutore. Di solitu hè cunsigliatu di verificà è rimpiazzà a bobina d'ignizione ogni circa 100.000 chilometri per assicurà u funziunamentu stabile di u mutore.
Cumu misurà a bobina d'ignizione?
A misura di a bobina d'ignizione hè bona o cattiva u metudu principale 12
ispezione esterna : verificate se u coperchiu d'insulazione di a bobina d'ignizione hè crepatu o se a cunchiglia hè crackata, s'ellu ci hè una situazione anormale cum'è un overflow di cola, un burst, un tubu di cunnessione è l'ablazione di ugello à alta pressione.
Misura di resistenza : Aduprate un multimetru per misurà u valore di resistenza di l'avvolgimentu primariu, l'avvolgimentu secundariu è a resistenza addiziale di a bobina d'ignizione, chì deve esse conformi à e norme tecniche.
Rilevazione di temperatura : Toccate a cunchiglia di a bobina d'ignizione, hè normale per sente caldu, se caldu, pò esse un difettu di cortu circuitu inter-turn.
Test di forza d'ignizione : prova l'alta tensione generata da a bobina d'ignizione nantu à u bancu di prova, osservate s'ellu ci hè una scintilla blu, è cuntinueghja à emette scintille.
Test di paragone : Cunnette a bobina d'ignizione testata è una bona bobina d'ignizione rispettivamente per paragunà per vede se a forza di scintilla hè a stessa.
Prucedura è precautions per ogni metudu
Ispezione esterna:
Verificate se u coperchiu d'insulazione di a bobina d'ignizione hè rottu o se a cunchiglia hè crackata, s'ellu ci hè una situazione anormale cum'è overflow, burst, pipe di cunnessione è ablazione di ugello à alta pressione.
Prestate attenzione à a temperatura di a bobina d'ignizione, u calore moderatu hè normale, u surriscaldamentu pò indicà chì a bobina d'ignizione hè male o dannata.
Misura di resistenza:
Aduprate un multimetru per misurà i valori di resistenza di l'avvolgimentu primariu, l'avvolgimentu secundariu è a resistenza addiziale di a bobina d'ignizione, chì deve esse conformi à e norme tecniche.
A resistenza primaria hè di circa 1.1-2.3 ohms, è a resistenza secundaria hè di circa 4000-11,000 ohms.
Rilevazione di temperatura:
Toccate a bobina d'ignizione cù a manu, sentu chì u calore hè normale, se a manu hè calda, ci pò esse un difettu di cortu circuitu inter-turn.
Test d'intensità di ignizione:
Verificate l'alta tensione generata da a bobina d'ignizione nantu à u bancu di prova, osservate s'ellu ci hè una scintilla blu, è emette continuamente scintille.
Aghjustate a distanza di l'elettrodu di scaricamentu à 7 mm, prima scorri à bassa velocità, è dopu verificate quandu a temperatura di a bobina d'ignizione s'arrizza à a temperatura di travagliu.
Test di paragone:
Cunnette a bobina d'ignizione testata è a bobina d'ignizione bona rispettivamente per paragunà per vede se l'intensità di scintilla hè a stessa.
Se a forza di scintilla ùn hè micca listessa, significa chì a bobina d'ignizione misurata hè rotta.
Sintomi è pussibuli cause di fallimentu di a bobina d'ignizione
I sintomi di i danni di a bobina d'ignizione includenu difficultà à inizià u mutore, a velocità inestable, a putenza diminuita, l'aumentu di u cunsumu di carburante, etc. Cause pussibuli includenu un cortu circuitu trà i turni, un circuitu apertu, un difettu di a ferrovia, etc.
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