Motivi per u Dannu di Valve di Vendita di Cuntrolla Oliu?
U fallimentu di u Sistema di ignitionale: U sistema chjave hè una parte chjave di a vittura deve travaglià bè quandu cumincianu, u sistema di accessu per l'uccasione ùn pò micca cumincià, secondu a valvera di u cuntrollu di l'oliu.
Fallimentu di u Sistema di FARULU CARBEL: U sistema di fornimentu di carburante hè unu di i sistemi chjave per u vostru usu di carburante regulante. Se u sistema falla, pareva purtà à u fallimentu di u regulatore di pressione di u carburante, chì u afeccà l'operazione normale di a valvova di u cuntrollu di a pressione di a pressione di a pressione di a pressione di a pressione di a pressione di a prisentazione di l'oliu.
Injectore di carburante, contaminazione di u corpu è in quantità di l'accolta: queste parte sò strettamente ligate cù u regulatore di a pressione di u carburu pò purtà à u travagliu di u cuntrollu di u cuntrollu di l'oliu.
Fallture elettrica: L'fallimentu elettricu di a pressione di l'oliu regulante regulare regulante pò esse causata da strutte imprecisione è debuging, risultatu di u segno di a zero è un segno bigru di u convertitore.
Rendimentu di u cuntrollu di u cuntrollu di u cuntrollu di a Valve d'Oil
Flameout durante a guida: Dannu à a valvula di cuntrollu di u Cuntroliu di l'Oil pò causà chì u veiculu à fixout à a guida.
Pressione troppu alta o troppu bassa: Dannu à a Valva di Cuntrolla A Cuntrolazione di Petroliu o troppu bassa o troppu bassa, troppu bassa, u fumu neru da u fumu neru è di l'altri prublemi.
U cunsumu di carburante aumentatu: Dannu à a Valve di Cuntrollu di Cuntrolazione di Petre pò purtà à un cunsumu significativu in u cunsumu di carburante, perchè a pressione di l'oliu inestabile conversava à u fornimentu di carburante anormale.
In partenza difficiule: Danni à a Valve di cuntrollu di u Cuntroliu di Pecal di Petre pò causà chì u veiculu per inizià difficili o ancu incapace di cumincià.
Emissioni Emissioni: una valvola di cuntrollu di u cuntrollu di l'Oil danni pò esse risultatu in emissioni aumentata perchè a fornimentu di carburante inestabile pò affettà u prucessu di combustione di u mutore.
Mantene a pressione in a linea di l'oliu
A funzione principale di a valvera di cuntrollu di u percorsu d'oliu hè di cuntene a pressione in a circuitu d'oliu stabile, è aghjortu a pressione di l'oliu è a chjude di a valve apertura.
Specificamente, a valvola di cuntrollu di a pressione d'oliu cuntrola u cambiamentu di a valvola di pressione attraversu un diafragma internu o diafragma. Quandu a pressione di l'oliu hè più più di un certu valore di pressione, a pressione valvale hè chjusa, è a pompa oliu a aumenta a pressione in a circuitu d'oliu; Quandu a pressione di l'oliu supera a pressione specificata, u diafragma o diafragma, è u carburante over-pressurizatu scorri à u tank attraversu a linea di ritornu, dunque ridutta a pressione. Stu meccanismu assicura chì a pressione di carburante in u circuitu di u petroliu hè sempre mantinutu à un livellu adattatu, evitendu parechji prublemi chì ponu esse causati pressione troppu alta o troppu bassa.
Inoltre, valvaggi di cuntrollu di u cuntrollu di e pressione d'oliu hè ancu rispunghjatu di a pressione di carburante in l'injecoru sicondu u cambiamentu di a pressione, è cusì u quantità di injectazione effettivu di a quantità di carburante iniezione. Stu controlore precisu hà un impattu impurtante in l'ecunumia di carburispe, rendimentu è emissione di u veiculu.
Se vulete sapè di più, mantenite di leghje l'altri articuli nantu à stu situ!
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