Classificazione di u pruduttu è divisione di l'angulu di u materiale
Da u puntu di vista di a pruduzzione di materiali di smorzamentu, l'ammortizzatori includenu principalmente ammortizzatori idraulici è pneumatici, è ancu ammortizzatori à smorzamentu variabile.
Tipu idraulicu
L'ammortizzatore idraulicu hè largamente utilizatu in u sistema di sospensione di l'automobile. U principiu hè chì quandu u quadru è l'asse si movenu avanti è indietro è u pistone si move avanti è indietro in u cilindru di l'ammortizzatore, l'oliu in l'alloghju di l'ammortizzatore scorrerà ripetutamente da a cavità interna attraversu alcuni pori stretti in un'altra cavità interna. In questu mumentu, l'attritu trà u liquidu è a parete interna è l'attritu internu di e molecule di u liquidu formanu una forza di smorzamentu à a vibrazione.
Gonfiabile
L'ammortizzatore gonfiabile hè un novu tipu d'ammortizzatore sviluppatu dapoi l'anni 1960. U mudellu d'utilità hè carattarizatu da un pistone flottante installatu in a parte inferiore di u cilindru, è una camera di gas chjusa furmata da u pistone flottante è una estremità di u cilindru hè piena d'azotu à alta pressione. Un O-ring di grande sezione hè installatu nantu à u pistone flottante, chì separa cumpletamente l'oliu è u gas. U pistone di travagliu hè dotatu di una valvula di compressione è una valvula di estensione chì cambianu l'area di a sezione trasversale di u canale cù a so velocità di muvimentu. Quandu a rota salta in su è in giù, u pistone di travagliu di l'ammortizzatore si move avanti è indietro in u fluidu d'oliu, risultendu in una differenza di pressione d'oliu trà a camera superiore è a camera inferiore di u pistone di travagliu, è l'oliu di pressione spingerà a valvula di compressione è a valvula di estensione è scorrerà avanti è indietro. Mentre a valvula produce una grande forza di smorzamentu à l'oliu di pressione, a vibrazione hè attenuata.
Divisione di l'anguli strutturali
A struttura di l'ammortizzatore hè cusì: a biella di u pistone cù u pistone hè inserita in u cilindru è u cilindru hè pienu d'oliu. U pistone hà un orifiziu in modu chì l'oliu in e duie parte di u spaziu separate da u pistone possinu cumplementassi l'una l'altra. L'ammortizazione hè generata quandu l'oliu viscosu passa per l'orifiziu. Più chjucu hè l'orifiziu, più grande hè a forza di smorzamentu, più grande hè a viscosità di l'oliu è più grande hè a forza di smorzamentu. Sè a dimensione di l'orifiziu ferma invariata, quandu l'ammortizzatore funziona rapidamente, un smorzamentu eccessivu influenzerà l'assorbimentu di l'impattu. Dunque, una valvula à molla à foglia in forma di discu hè posta à l'uscita di l'orifiziu. Quandu a pressione aumenta, a valvula hè spinta aperta, l'apertura di l'orifiziu aumenta è u smorzamentu diminuisce. Siccomu u pistone si move in duie direzzione, e valvule à molla à foglia sò installate da i dui lati di u pistone, chì sò chjamate rispettivamente valvula di compressione è valvula di estensione.
Sicondu a so struttura, l'ammortizzatore hè divisu in monocilindru è bicilindru. Pò esse ulteriormente divisu in: 1 Ammortizzatore pneumaticu monocilindru; 2. Ammortizzatore à pressione d'oliu bicilindru; 3. Ammortizzatore idropneumaticu bicilindru.
Doppiu canna
Significa chì l'ammortizzatore hà dui cilindri interni è esterni, è u pistone si move in u cilindru internu. A causa di l'entrata è l'estrazione di a biella di u pistone, u vulume d'oliu in u cilindru internu aumenta è si riduce. Dunque, l'equilibriu d'oliu in u cilindru internu deve esse mantinutu scambiendu cù u cilindru esternu. Dunque, ci devenu esse quattru valvole in l'ammortizzatore à doppiu cilindru, vale à dì, in più di e duie valvole di farfalla nantu à u pistone citate sopra, ci sò ancu valvole di flussu è valvole di compensazione installate trà i cilindri interni è esterni per cumpletà a funzione di scambiu.
Tipu à canna unica
In paragone cù l'ammortizzatore à dui cilindri, l'ammortizzatore à un cilindru hà una struttura simplice è riduce un inseme di sistemi di valvole. Un pistone flottante hè stallatu in a parte inferiore di u cilindru (u cusì dettu flottante significa chì ùn ci hè micca una asta di pistone per cuntrullà u so muvimentu). Una camera d'aria chjusa hè furmata sottu à u pistone flottante è piena d'azotu à alta pressione. U cambiamentu di livellu di liquidu sopra menzionatu causatu da l'oliu in entrata è in uscita da l'asta di pistone hè adattatu automaticamente da u flottante di u pistone flottante. Eccettu sopra.
