Classificazione di u produttu è divisione d'angolo di materiale
Da a perspettiva di a produzzione di materiali di smorzamentu, l'ammortizzatori include principalmente ammortizzatori idraulici è pneumatici, è ancu ammortizzatori variabili.
Tippu idraulicu
L'ammortizzatore idraulicu hè largamente utilizatu in u sistema di sospensjoni di l'automobile. U principiu hè chì quandu u quadru è l'asse si move in avanti è in avanti è u pistone si move in avanti è in avanti in u cilindru di l'ammortizzatore, l'oliu in a carcassa di l'ammortizzatore scorri ripetutamente da a cavità interna attraversu alcuni pori stretti in un altru internu. cavità. À questu tempu, a friczione trà u liquidu è u muru internu è a friczione interna di e molécule di liquidu formanu una forza damping à a vibrazione.
Inflatable
L'ammortizzatore gonfiabile hè un novu tipu di ammortizzatore sviluppatu da l'anni 1960. U mudellu di utilità hè carattarizatu da chì un pistone flottante hè stallatu à a parte più bassa di u cilindru, è una camera di gas chjusa formata da u pistone flottante è una estremità di u cilindru hè pienu di nitrogenu d'alta pressione. Una grande sezione O-ring hè stallata nantu à u pistone flottante, chì separa completamente l'oliu è u gasu. U pistone di travagliu hè dotatu di una valvula di compressione è una valvola di estensione chì cambianu l'area di sezione trasversale di u canali cù a so velocità di muvimentu. Quandu a rota salta è falà, u pistone di travagliu di l'ammortizzatore si move avanti è avanti in u fluidu di l'oliu, risultatu in una differenza di pressione di l'oliu trà a camera superiore è a camera inferiore di u pistone di travagliu, è l'oliu di pressione si apre. a valvula di compressione è a valvola di estensione è u flussu avanti è avanti. Cume a valvula produce una grande forza di smorzamentu à l'oliu di pressione, a vibrazione hè attenuata.
Divisione di l'angolo strutturale
A struttura di l'ammortizzatore hè chì a barra di pistone cù pistone hè inserita in u cilindru è u cilindru hè pienu d'oliu. U pistone hà un orifiziu per chì l'oliu in e duie parte di u spaziu siparatu da u pistone pò cumplementà l'altru. L'amortizzazione hè generata quandu l'oliu viscosu passa per l'orifiziu. U più chjucu l'orifiziu, u più grande a forza damping, più grande a viscosità di l'oliu è più grande a forza damping. Se a dimensione di l'orifiziu resta invariata, quandu l'ammortizzatore funziona rapidamente, l'ammortizazione eccessiva affetterà l'assorbimentu di l'impattu. Dunque, una vàlvula di molla in forma di discu hè stallata à l'outlet di l'orifiziu. Quandu a pressione aumenta, a valvula hè imbuttata aperta, l'apertura di l'orifiziu aumenta è u damping diminuisce. Perchè u pistone si move in duie direzzione, i valdi di molla di foglia sò stallati in i dui lati di u pistone, chì sò chjamati valve di compressione è valvola di estensione rispettivamente.
Sicondu a so struttura, l'ammortizzatore hè divisu in cilindru unicu è cilindru doppiu. Pò esse divisu in più in: 1 Ammortizzatore pneumaticu unicu cilindru; 2. Doppiu cilindru ammortizzatore di pressione d'oliu; 3. Doppiu cilindru hydro pneumatic shock absorber.
Doppiu canna
Significa chì l'ammortizzatore hà dui cilindri interni è esterni, è u pistone si move in u cilindru internu. A causa di l'entrata è l'estrazione di u pistone, u voluminu di l'oliu in u cilindru internu aumenta è si riduce. Dunque, u equilibriu di l'oliu in u cilindru internu deve esse mantinutu da u scambiu cù u cilindru esterno. Per quessa, ci deve esse quattru valvule in u doppiu cilindru ammortizzatore, vale à dì, in più di e duie valvole di throttle nantu à u pistone sopra citatu, ci sò ancu valvule di flussu è valvole di compensazione installate trà i cilindri internu è esterni per compie a funzione di scambiu. .
Tipu di canna unicu
In cunfrontu cù l'ammortizzatore di cilindru doppiu, l'ammortizzatore di cilindru unicu hà una struttura simplice è riduce un set di sistema di valvula. Un pistone flottante hè stallatu à a parte più bassa di u cilindru di u cilindru (u cusì chjamatu flottante significa chì ùn ci hè micca un pistone per cuntrullà u so muvimentu). Una camera d'aria chjusa hè furmatu sottu u pistone flottante è pienu di nitrogenu d'alta pressione. U cambiamentu sopra citatu in u livellu di liquidu causatu da l'oliu in è fora di u pistone hè automaticamente adattatu da u flottante di u pistone flottante. Eccettu sopra
