Chì ghjè un parafangu posteriore di vittura
U parafangu posteriore si trova à l'esternu di u corpu di a rota, in u semicerchiu direttamente sopra u pneumaticu, cunnisciutu ancu cum'è parafangu. Hè una parte impurtante di a carrozzeria di a vittura, divisa principalmente in parafangu anteriore è parafangu posteriore.
Funzione è effettu
Design aerodinamicu: U parafangu adotta un design aerodinamicu, chì pò riduce u coefficientu di resistenza è fà chì a vittura funziona più fluidamente. Stu design ùn solu migliora a stabilità di u veiculu, ma riduce ancu u cunsumu di carburante.
funzione protettiva: u parafangu pò impedisce à a sabbia è à u fangu arrotolati da a rota di schizzà nantu à u fondu di u carru, pruteggendu cusì u chassis da danni.
Inoltre, u parafangu pò ancu assorbe è rallentà a forza d'impattu esterna finu à un certu puntu, è migliurà a capacità protettiva di u corpu.
Estetica è praticità: u parafangu cum'è parte di rivestimentu di a carrozzeria, ùn solu rende l'aspettu di u veiculu più bellu, ma prutege ancu a struttura interna di a carrozzeria da danni esterni.
Cuncepimentu è installazione
A dimensione è a forma di u parafangu sò determinate secondu u mudellu è a dimensione di u pneumaticu, assicurendu chì u pneumaticu ùn interferisca micca cù a carrozzeria quandu hè giratu. U parafangu posteriore hè generalmente cuncipitu cù una forma d'arcu ligeramente arcuata, chì ùn hè micca solu cuncipita per l'estetica, ma ancu per migliurà e prestazioni aerodinamiche di u veiculu è rende u veiculu più stabile à alta velocità.
E funzioni principali di u parafangu posteriore includenu i seguenti aspetti:
Riduce u cuefficiente di resistenza: U cuncepimentu di u parafangu posteriore hè basatu annantu à u principiu di a meccanica di i fluidi, è u cuefficiente di resistenza di u ventu hè riduttu ottimizendu a forma, ciò chì rende u veiculu più lisciu è lisciu à alta velocità. Stu cuncepimentu ùn solu migliora e prestazioni aerodinamiche di u veiculu, ma riduce ancu a resistenza à u ventu durante a guida, migliurendu cusì l'ecunumia di carburante di u veiculu.
Prutezzione: U parafangu posteriore pò impedisce à a rena è à u fangu arrotolati da a rota di schizzà in fondu à u carru, in modu da prutege u chassis di a vittura da danni. Inoltre, pò evità l'infestazione di polvere è ghiaia in fondu à a vittura, è assicurà chì u spaziu internu sia pulitu.
Migliurà a stabilità di u veiculu: u disignu di u parafangu posteriore aiuta à cuntrullà u flussu d'aria, riduce i tremori di a carrozzeria, migliurà a stabilità di guida di u veiculu. Soprattuttu à alta velocità, questu effettu hè particularmente evidente, pò aiutà à riduce u sollevamentu è u tremoru di a carrozzeria, migliurà a maneggevolezza è l'aderenza.
U parafangu posteriore hè situatu fora di a carrozzeria di a rota posteriore di u veiculu à un semicerchiu direttamente sopra u pneumaticu. Situatu trà e porte, u cappucciu è u paraurti, hè u pannellu esternu di a carrozzeria chì copre e rote.
U parafangu posteriore ghjoca un rollu impurtante in a custruzzione di l'automobile. Da un puntu di vista aerodinamicu, pò riduce u coefficientu di resistenza à u ventu durante a guida, ciò chì hè di grande aiutu per a stabilità di a vittura. Inoltre, u parafangu posteriore impedisce ancu à a sabbia è à u fangu arrotolati da e rote di schizzà nantu à u fondu di a carrozza, pruteggendu u chassis.
U principiu di cuncepimentu di u parafangu posteriore hè basatu annantu à a dimensione di u mudellu di pneumatici sceltu, è u "diagramma di runout di a rota" hè utilizatu per verificà a so dimensione di cuncepimentu. Siccomu ùn ci sò micca protuberanze di rota in e rote posteriori, u parafangu posteriore hè generalmente cuncipitu cù un arcu ligeramente arcuatu chì sporge versu l'esternu per risponde à i requisiti aerodinamichi.
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