Chì ghjè un ligame di vittura -1.3T
U "1.3T" in a vittura 1.3T si riferisce à a cilindrata di u mutore di 1.3L, induve a "T" significa tecnulugia di turbocompressione. A tecnulugia di turbocompressione aumenta a putenza è a coppia di u mutore aumentendu l'assunzione d'aria, dendu à u mutore 1.3T un vantaghju di putenza, è ancu un cunsumu di carburante più bassu è una putenza più rapida.
In particulare, u turbocompressore usa i gasi di scaricu generati da u funziunamentu di u mutore à combustione interna per alimentà u compressore d'aria, aumentendu cusì u vulume d'aspirazione è aumentendu a putenza è a coppia di u mutore. U mutore 1.3T hè più o menu equivalente à u mutore aspiratu di 1.6 litri in putenza, è pò ancu ghjunghje à u livellu di putenza di u mutore aspiratu di 1.8 litri, ma u so cunsumu di carburante hè generalmente inferiore à quellu di u mutore di 1.8 litri.
Dunque, a vittura 1.3T hè una suluzione tecnica per circà un equilibriu trà putenza è ecunumia di carburante, adatta per quelli chì perseguenu una certa putenza è volenu risparmià carburante.
U rolu di a biella in u mutore 1.3T include principalmente a cunversione di u muvimentu alternativu lineare di u pistone in u muvimentu rotativu di l'arburu motore, è u trasferimentu di a pressione purtata da u pistone à l'arburu motore, in modu da pruduce putenza. In particulare, a biella hè cunnessa cù u spinu di u pistone per mezu di a so piccula testa è a grande testa hè cunnessa cù u cuscinettu di biella di l'arburu motore per ottene sta cunversione è trasmissione.
Principiu di funziunamentu è struttura di a biella
A biella hè cumposta principalmente da trè parti: a testa chjuca di a biella, u corpu di a biella è a testa grande di a biella. A testa chjuca di a biella hè culligata à u spinu di u pistone, u corpu di a biella hè generalmente furmatu in forma di I per aumentà a resistenza è a rigidità, è a testa grande di a biella hè culligata à l'alberu motore per mezu di cuscinetti. A biella ùn deve micca solu resiste à a pressione generata da u gasu di a camera di combustione durante u travagliu, ma ancu resiste à e forze inerziali longitudinali è trasversali, dunque hè necessariu avè una alta resistenza, resistenza à a fatica è tenacità.
Forma di danni è metudu di mantenimentu di a biella
E principali forme di danni à e bielle sò a frattura per fatica è a deformazione eccessiva, chì si verificanu di solitu in e zone di alta tensione nantu à e bielle. Per assicurà a stabilità è l'affidabilità di a biella, i motori muderni utilizanu materiali d'alta resistenza è realizanu lavorazioni di precisione è debugging. Quandu e prestazioni di u cuscinettu di a biella diventanu debuli o u ghjocu hè troppu grande, u novu cuscinettu deve esse rimpiazzatu in tempu.
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