Chì ghjè a pompa di frenu anteriore
A pompa di frenu hè una parte indispensabile di u sistema di frenu di u chassis, a so funzione principale hè di spinghje a pastiglia di frenu, u tamburu di frenu di frizione di a pastiglia di frenu. Rallenta è ferma. Dopu avè premutu u frenu, a pompa principale genera una spinta per spinghje l'oliu idraulicu versu a subpompa, è u pistone in a subpompa cumencia à muoversi sottu a pressione di u liquidu per spinghje a pastiglia di frenu.
U frenu idraulicu hè cumpostu da a pompa principale di u frenu è da u serbatoiu di almacenamentu di l'oliu di u frenu. Sò cunnessi à u pedale di u frenu à una estremità è à u tubu di u frenu à l'altra. L'oliu di u frenu hè almacenatu in a pompa principale di u frenu, è sò furnite una presa d'oliu è una presa d'oliu.
U frenu à aria hè cumpostu da un compressore d'aria (cunnisciutu cum'è pompa d'aria), almenu dui cilindri di almacenamiento d'aria, una pompa maestra di frenu, una valvula di sganciu rapidu di a rota anteriore è una valvula di relè di a rota posteriore. U frenu hè custituitu da quattru pompe, quattru dorsi di distribuzione, quattru camme, ottu ganasce di frenu è quattru mozzi di frenu.
Frenu idraulicu
U frenu à oliu hè cumpostu da una pompa maestra di frenu (pompa di frenu idraulica) è un serbatoiu di almacenamentu di l'oliu di frenu.
I camion pesanti utilizanu freni à aria, è e vitture in generale sò freni à oliu, dunque a pompa di frenu tutale è a pompa di frenu sò pompe di frenu idrauliche. A pompa di frenu (pompa di frenu idraulica) hè una parte indispensabile di u sistema di frenu. Quandu si mette u pede nantu à a piastra di u frenu, a pompa maestra di u frenu mandarà l'oliu di frenu attraversu a pipeline à a pompa di frenu. A sottopompa di frenu hà una biella chì cuntrolla a ganascia di frenu o a pelle di u frenu. Quandu si frena, l'oliu di frenu in u tubu di u frenu spinge a biella nantu à a pompa di frenu, in modu chì a ganascia di frenu stringe u discu di a flangia nantu à a rota per fermà a rota. I requisiti tecnichi di a pompa di frenu di una vittura sò assai alti, perchè affetta direttamente a vita di e persone.
Ùn cambiate micca l'oliu di frenu per un bellu pezzu, pò causà a ruggine in a pompa di frenu, a pompa di frenu è a vite appesa à l'esternu, dopu applicate u burru, è infine caricate a vittura, carteggiatela cù carta vetrata fina.
Trattamentu d'emergenza, u tubu di l'oliu di a pompa di u ramu rottu hè cacciatu, è a testa di u tubu di l'oliu hè ligata strettamente dopu a rimuzione, in modu chì tutti ùn ponu micca scaricà oliu o gasu in u locu (veiculi di tipu frenu pneumaticu).
A pompa di frenu emette un sonu anormale, chì pò esse chì u pernu di guida di a pompa hè allentatu, o chì si verificanu ruggine è ossidazione, basta chì ne sia rimpiazzatu unu novu. S'ellu ci hè una perdita d'oliu, significa chì a pompa di frenu hè stata seriamente dannighjata, è chì tutta a pompa di frenu deve esse rimpiazzata.
Sè a pompa di frenu hè difettosa, a prima cosa hè chì e pastiglie di frenu appariranu usurate anormalmente. A seconda cosa hè chì a corsa di u frenu diventa più longa è u frenu ùn hè micca bonu. Pudete alzà u pede nantu à u frenu per vede s'ellu u ritornu di a pompa di frenu pò esse, basta chì u ritornu di a pompa di frenu ùn sia micca faciule da rompe.
Sè vo vulete sapè di più, cuntinuate à leghje l'altri articuli di stu situ!
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