Chì ghjè un parafangu anteriore di vittura
U parafangu hè a piastra esterna di a carrozzeria chì copre a rota, chjamata cusì perchè a forma è a pusizione di sta parte di a vechja carrozzeria di a vittura s'assumiglia à l'ale d'uccelli. Sicondu a pusizione d'installazione, u parafangu anteriore hè divisu in parafangu anteriore è parafangu posteriore. U parafangu anteriore hè installatu à a rota anteriore, chì deve assicurà u spaziu limite massimu quandu a rota anteriore gira è si solleva, dunque u designer verificerà a dimensione di cuncepimentu di u parafangu secondu a dimensione di u mudellu di pneumatici sceltu cù u "diagramma di scentratura di a rota".
U parafangu posteriore ùn soffre micca di colpi di rotazione di e rote, ma per ragioni aerodinamiche, u parafangu posteriore hè ligeramente arcuatu è sporge versu l'esternu. I pannelli di i parafanghi di certe vitture sò diventati un tuttu cù a carrozzeria è sò prudutti in una volta. Tuttavia, ci sò ancu vitture chì i so parafanghi sò indipendenti, in particulare u parafangu anteriore, perchè u parafangu anteriore hà più opportunità di collisione, è u montaggio indipendente hè faciule per rimpiazzà tuttu u pezzu.
A piastra di u parafangu hè furmata da resina da a parte di a piastra esterna è a parte di rinforzu, induve a parte di a piastra esterna hè esposta à u latu di u veiculu, è a parte di rinforzu si estende longu a parte di u bordu di a parte di a piastra esterna in a parte adiacente di a parte adiacente adiacente à a parte di a piastra esterna, è à u listessu tempu, trà a parte di u bordu di a parte di a piastra esterna è a parte di rinforzu, una parte di adattamentu hè furmata per adattà e parti adiacenti.
U rolu di u parafangu hè di impedisce à a rena è à u fangu arrotolati da e rote di schizzà in fondu à a vittura durante u prucessu di guida. Dunque, i materiali utilizati devenu avè resistenza à l'intemperie è una bona processabilità di stampaggio. U parafangu anteriore di alcune vitture hè fattu di un materiale plasticu cù una certa elasticità. U materiale plasticu hè ammortizzatu è relativamente sicuru. Ci sò duie piastre di parafangu nantu à e rote anteriori sinistra è destra di a vittura Santana, chì pesanu circa 1,8 kg, chì sò fatte di PP mudificatu rinforzatu per stampaggio à iniezione; U parafangu di u pesante Cartier King Steyr hè fattu di materiale FRP FRP SMC; U parafangu di Steyr 1491 hè fattu di elastomeru PU. In u futuru, u stampaggio à iniezione cù lega PA / PP hè una direzzione di sviluppu più estensiva.
U parafangu, cunnisciutu ancu cum'è u parafangu, si trova sopra à a rota anteriore sinistra di u veiculu è agisce cum'è una copertura per u pannellu esternu di u veiculu, cusì chjamatu per via di a similitudine trà a struttura di a carrozzeria iniziale è l'ala d'uccellu. U parafangu anteriore hè a parte chjave per assicurà chì e rote abbianu abbastanza spaziu per viaghjà è saltà, dunque u disignu hè misuratu precisamente è validatu secondu e specificazioni di i pneumatici.
U parafangu posteriore, invece, ùn hà micca bisognu di cunsiderà a rotazione di e rote, è hè generalmente cuncipitu per arcuassi ligeramente è sporge versu l'esternu, sia in cunfurmità cù i principii aerodinamichi, sia per prutege u chassis finu à un certu puntu, impedendu à a sabbia è à u fangu di schizzà in u fondu di a vittura.
Hè da nutà chì u disignu è a struttura di u parafangu varianu secondu u mudellu. U parafangu di certe vitture hè strettamente integratu cù a carrozzeria è furmatu in un tempu, mentre chì u parafangu anteriore pò esse cuncipitu indipindentamente per una manutenzione è una sustituzione faciule per via di più risichi di collisione.
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