Funzione di u sensore di pressione di aspirazione di l'automobile
E funzioni principali di u sensore di pressione di presa d'aria di l'automobile includenu i seguenti aspetti:
Furnisce u signale di carica di u mutore: U sensore di pressione di aspirazione furnisce u signale di carica di u mutore à l'ECU (unità di cuntrollu di u mutore) misurendu u cambiamentu di pressione in u cullettore di aspirazione. Quessi signali aiutanu l'ECU à cuntrullà precisamente a larghezza di l'impulsu di iniezione è l'apertura di l'acceleratore per ottimizà e prestazioni di u mutore è l'ecunumia di carburante.
Cuntrollu di l'iniezione di carburante è di u timing di l'accensione: I sensori cunvertenu i cambiamenti di pressione in u collettore di aspirazione in signali elettrichi per l'ECU per curregge l'angulu di l'iniezione di carburante è di u timing di l'accensione. Quandu u caricu di u mutore aumenta, a pressione in u collettore di aspirazione diminuisce, u signale di uscita di u sensore aumenta, è l'ECU aumenta a quantità di iniezione di carburante è ritarda l'angulu di avanzamentu di l'accensione. Altrimenti, l'iniezione di carburante serà ridutta è l'accensione serà avanzata.
Ajustà u tempu d'apertura di a valvula d'aspirazione è l'iniezione di carburante: In un mutore cù un sistema di cuntrollu elettronicu di a valvula, u sensore di pressione d'aspirazione rileva u cambiamentu di pressione in u tubu d'aspirazione è calcula accuratamente u vulume d'aria in ogni cilindru per aghjustà u tempu d'apertura di a valvula d'aspirazione è u vulume d'iniezione di carburante. Questu aiuta à migliurà l'efficienza è a putenza di u mutore.
prutege u mutore: U sensore di pressione di aspirazione pò ancu rilevà cundizioni di travagliu anormali di u mutore, cum'è cambiamenti di pressione anormali, è mandà signali à u sistema di cuntrollu per prutege u mutore. Questu aiuta à prevene danni à u mutore per via di sovraccarichi o altri prublemi.
Principiu di funziunamentu: U sensore di pressione d'aspirazione hè generalmente cunnessu à u cullettore d'aspirazione per mezu di un tubu à vuoto è rileva u cambiamentu di vuoto in u cullettore d'aspirazione. Quandu a velocità di u mutore è u caricu cambianu, a pressione in u cullettore d'aspirazione cambierà, è ancu a resistenza in u sensore cambierà di cunsiguenza, dunque emettendu un segnale di tensione. Stu segnale hè ricevutu da l'ECU è utilizatu per aghjustà l'iniezione di carburante è u timing di l'accensione.
Impattu di u difettu: Se u sensore di pressione di aspirazione hè dannighjatu, pò purtà à una velocità di ralenti instabile, una accelerazione debule, difficultà à parte, un aumentu di u cunsumu di carburante è altri prublemi di u veiculu. À u listessu tempu, a luce di difettu di u mutore s'accenderà è u codice di difettu currispundente serà almacenatu.
Dunque, l'ispezione è a manutenzione regulare di u sensore di pressione di aspirazione sò essenziali per assicurà u funziunamentu nurmale di u veiculu.
U Sensore di Pressione Assoluta di u Collettore (MAP) hè un cumpunente impurtante in un mutore automobile chì surveglia i cambiamenti di pressione in u collettore di aspirazione è cunverte questi cambiamenti in signali elettrichi per un cuntrollu precisu da l'unità di cuntrollu elettronicu (ECU) di u mutore. U sensore di pressione di aspirazione hè cunnessu à u collettore di aspirazione per mezu di un tubu à vuoto è pò rilevà u cambiamentu di vuoto in u collettore di aspirazione. Cù a diversa velocità è carica di u mutore, a resistenza in u sensore cambierà, chì serà cunvertita in un signale di tensione per l'ECU per curregge a quantità di iniezione di carburante è u timing di l'accensione.
Principiu di funziunamentu
U principiu di funziunamentu di u sensore di pressione d'aspirazione hè basatu annantu à u cambiamentu di resistenza causatu da u cambiamentu di pressione. Pigliate cum'è esempiu u sensore di pressione d'aspirazione di tipu varistore, u so cumpunente principale hè un diafragma di silicone fattu di l'effettu piezoresistivu di semiconduttori. Quandu a pressione di u collettore d'aspirazione agisce nantu à u diafragma di silicone, u diafragma si deforma, risultendu in un cambiamentu di u so valore di resistenza. Stu cambiamentu hè cunvertitu in un signale elettricu, chì hè amplificatu è trasmessu à l'ECU. Basatu annantu à a tensione di u signale ricevuta, l'ECU cuntrolla precisamente l'iniezione di carburante di basa per adattassi à diverse esigenze di guida.
Tipi è applicazioni
Ci sò parechji tippi di sensori di pressione d'entrata, i più cumuni sò u varistore à semiconduttore, i soffietti à vuoto è i capacitivi. Frà elli, u varistore à semiconduttore hè largamente utilizatu in u sistema d'iniezione di tipu D per via di i so vantaghji di risposta rapida, alta precisione, dimensioni ridotte è installazione flessibile. U sensore capacitivu usa u diafragma per furmà un elementu sensibile à a pressione cù un valore di capacità variabile, è cunverte u cambiamentu di pressione in un segnale elettricu misurendu u circuitu.
Mantenimentu è diagnosi di guasti
A diagnosi di i difetti di u sensore di pressione d'aspirazione implica di solitu a verificazione di se u so signale di uscita hè in a gamma nurmale. Se u signale di uscita di u sensore hè anormale, e prestazioni di u mutore ponu esse degradate o instabili. Durante a manutenzione, verificate periodicamente a cunnessione è a sigillatura di u sensore per assicurà chì funziona currettamente.
Sè vo vulete sapè di più, cuntinuate à leghje l'altri articuli di stu situ!
Per piacè chjamateci sè avete bisognu di tali prudutti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'impegna à vende pezzi di ricambio auto MG&750 benvenuti cumprà.
