Chì ghjè u tee di u termostatu di l'auto
U termostatu di l'automobile hè una parte impurtante di u sistema di raffreddamentu di l'automobile, chì hè principalmente adupratu per cuntrullà a direzzione di u flussu di u refrigerante, in modu da regulà a temperatura di u mutore.
Principiu di funziunamentu è funzione
U raccordu à T di u termostatu di l'automobile hè generalmente installatu nantu à u tubu di cunnessione trà u mutore è u radiatore. U so cumpunente principale hè un termostatu di cera, chì cuntene paraffina. Quandu u mutore parte, a temperatura di l'acqua hè bassa, a paraffina hè in un statu solidu, u distanziatore blocca u canale di u refrigerante in u radiatore sottu l'azione di a molla, è u refrigerante torna direttamente à u mutore, questu statu hè chjamatu "picculu ciclu". Mentre u mutore funziona, a temperatura di l'acqua aumenta, a paraffina cumencia à scioglie, u vulume si espande, a pressione di a molla hè superata, è una parte di u refrigerante scorre in u radiatore per u raffreddamentu, chì hè chjamatu "grande ciclu". Quandu a temperatura di l'acqua aumenta ulteriormente, a paraffina si scioglie cumpletamente, è u refrigerante scorre in u radiatore.
struttura
A struttura di u raccordu à T di u termostatu hè cumposta da trè parti principali: a linea di diritta chì cunnetta u tubu di surtita di u refrigerante di u mutore, a linea di manca chì cunnetta u tubu d'entrata di u refrigeratore di l'automobile, è a linea inferiore chì cunnetta u tubu di ritornu di u refrigerante di u mutore. Sottu a cundizione di a cera di paraffina, u distanziatore pò esse in trè stati: cumpletamente apertu, parzialmente apertu è chjusu, in modu da cuntrullà u flussu di u refrigerante versu .
Prublemi cumuni è mantenimentu
U fallimentu di u termostatu hà di solitu dui fenomeni: prima, u termostatu ùn pò micca esse apertu, risultendu in una temperatura alta di l'acqua, ma u ventilatore di u serbatoiu di raffreddamentu ùn gira micca; U secondu hè chì u termostatu ùn hè micca chjusu, risultendu in un aumentu lentu di a temperatura di l'acqua o una velocità di ralentu alta in a zona di bassa temperatura. Per assicurà l'usu nurmale di u veiculu, u pruprietariu deve rimpiazzà u termostatu in u tempu o chilometraggio specificatu secondu i requisiti di u manuale di manutenzione.
A funzione principale di u tubu à trè vie di u termostatu di l'automobile hè di aghjustà a temperatura di u mutore per assicurà chì u mutore funziona à a megliu temperatura di funziunamentu.
In particulare, u raccordu à T di u termostatu aiuta u mutore à mantene una gamma di temperatura di funziunamentu adatta cuntrullendu u flussu è a direzzione di u refrigerante. Quandu a temperatura di u mutore hè bassa, u distanziatore in u tubu à T serà chjusu o parzialmente chjusu, in modu chì u refrigerante circuleghja in l'internu di u mutore, mantenendu cusì u mutore caldu; Quandu a temperatura di u mutore hè troppu alta, u compartimentu si apre, permettendu à u refrigerante di scorrere versu u radiatore per raffreddassi. In questu modu, u raccordu à T di u termostatu pò aghjustà automaticamente u percorsu di flussu di u refrigerante secondu a temperatura di funziunamentu effettiva di u mutore per assicurà chì u mutore ùn si surriscaldi o ùn si sotturaffreddi, pruteggendu cusì u mutore è allargendu a so vita di serviziu.
Inoltre, u termostatu à T hà ancu e seguenti funzioni:
Deviazione di u refrigerante: U tubu in T pò devià u refrigerante versu diversi circuiti di raffreddamentu per assicurà chì tutte e parte di u mutore possinu esse raffreddate adeguatamente.
Prutezzione di u mutore: Cuntrullendu precisamente u flussu di refrigerante, impedisce u surriscaldamentu o u sottoraffreddamentu di u mutore, riduce i guasti meccanichi causati da e fluttuazioni di temperatura.
Migliurà l'efficienza di u carburante: Mantene u vostru mutore in a so gamma di temperatura di funziunamentu ottimale aumenta l'efficienza di u carburante è riduce u sprecu di energia.
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