Chì ghjè una molla di valvula di vittura
A molla di a valvula di l'automobile hè una parte impurtante di u mutore di l'automobile, situata trà a testa di u cilindru è a sede di a molla di coda di l'asta di a valvula. A so funzione principale hè di assicurà chì a valvula sia pusata in tempu è strettamente fissata per impedisce à a valvula di batte durante a vibrazione di u mutore, distruggendu cusì a so tenuta.
E molle di valvula sò generalmente fatte di filu d'acciaiu alliatu di alta qualità è sò trattate termicamente per aumentà a so resistenza à a fatica. Per impedisce a corrosione di a molla, a superficia serà galvanizzata o fosfatata. E so duie estremità devenu esse rettificate piatte è perpendiculari à l'asse di a molla per impedisce l'inclinazione durante u prucessu di travagliu.
U disignu è a selezzione di u materiale di a molla di a valvula anu un effettu impurtante nantu à e prestazioni di u mutore. Per evità a risonanza, i motori muderni utilizanu soprattuttu molle à passu variabile o molle doppie muntate concentricamente. U disignu di a doppia molla include duie molle rotate in sensu oppostu à l'internu è à l'esternu. A rigidità di a molla esterna hè grande, ciò chì pò impedisce efficacemente a risonanza, è quandu una molla hè rotta, l'altra pò cuntinuà à travaglià per assicurà a chjusura nurmale di a valvula.
U principiu di funziunamentu di a molla di a valvula hè di assicurà chì a valvula sia strettamente attaccata à u sedile di a valvula superendu a forza inerziale durante u prucessu di chjusura di a valvula è impediscendu à a valvula di saltà sottu à u caricu di pressione. Inoltre, a molla di a valvula pò ancu cuntrullà u muvimentu di a valvula per evità a separazione di u mecanismu di a valvula.
In breve, ancu s'è a molla di a valvula hè chjuca in u mutore, u so rolu hè cruciale per assicurà u funziunamentu nurmale è e prestazioni stabile di u mutore.
U rolu principale di a molla di valvula di l'automobile include i seguenti aspetti:
Assicuratevi una sede di valvula puntuale è un adattamentu strettu: a molla di a valvula pò assicurà chì a valvula pò esse strettamente adattata cù a sede di valvula o l'anellu di a sede di valvula quandu hè chjusa, impedisce à a valvula di saltà quandu u mutore vibra, in modu da mantene una bona tenuta.
Superà a forza inerziale: quandu a valvula hè aperta, u mecanismu di a valvula pruducerà una forza inerziale, a molla di a valvula pò superà queste forze inerziali per assicurà chì e parti di trasmissione sianu sempre cuntrullate da a CAM è micca separate l'una da l'altra.
Per impedisce a risonanza è u flutter: per impedisce a risonanza di a molla di a valvula durante u prucessu di travagliu, certi motori utilizanu una struttura à doppia molla di valvula, cù duie rotazioni opposte di a molla, chì ponu cumpensà a vibrazione di a molla l'una di l'altra, migliorandu a stabilità di a molla di a valvula.
Resistenza à a fatica è affidabilità migliorate: E molle di valvula sò generalmente fatte di filu d'acciaio legatu di alta qualità è trattate termicamente per migliurà a so resistenza à a fatica. Per prevene a ruggine, a superficia hè galvanizzata o fosfatata.
Adattassi à alte tensioni dinamiche è à u funziunamentu à alta velocità: cù u mutore à alta putenza è sviluppu à alta velocità, e molle di valvula devenu resiste à tensioni dinamiche più elevate è à una velocità di risposta più rapida. Dunque, a cuncepzione è a fabricazione di molle di valvula richiedenu requisiti tecnichi più elevati.
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